随着珍宝车队问鼎环意大利赛总冠军后，各世巡赛车队逐渐进入环法赛周期，在此期间他们最看重两场热身赛，环多菲内赛和环斯洛文尼亚赛。本期介绍环多菲内赛赛事路线，给大家提供一份观赛攻略。

一、参赛车队

根据UCI规则共有22支车队参赛，其中有18支世巡赛车队和4支洲际职业队发放“外卡”，具体如下：

直接能源车队；乐透车队；以色列博泰车队；乌诺X车队；

按照往年惯例，各车队参加环意赛主力选手进入休整期，由于本届环意赛多达51名选手因故退赛，不排除这些选手可能和本队计划参加环法赛队友进行重新编组磨合状态。

▲参赛车队

二、赛事路线

本届赛事设置8个赛段，包括4个丘陵赛，1个计时赛，3个山地爬坡赛；选手们翻越27个爬坡点，其中包括3个HC级坡、3个1级坡、7个2级坡、6个3级坡、8个4级坡。非常考验选手们爬坡能力和计时赛能力。具体赛段情况如下：

S1（尚邦绕圈赛）

比赛时间 6月4日

赛段性质 丘陵

本场比赛赛程158公里，从尚邦市区出发后以逆时针方向环绕大圈，途径2个4级爬坡点和1个途中冲刺点后返回尚邦市区环绕小圈3次，预计以大集团冲刺收尾。

▲S1路线图

S2（布拉萨克莱米内——拉谢斯德约）

比赛时间 6月5日

赛段性质 丘陵

本场比赛赛程167公里，从布拉萨克莱米内出发北上至多姆山省地区后转向东南方向，途径2个3级爬坡点，来到拉谢斯德约进行2次小绕圈，非常适合擅长突围选手发挥，很可能上演突围到底的剧情。

▲S2路线图

S3（尼斯特罗——勒科图）

比赛时间 6月6日

赛段性质 丘陵

本场比赛赛程194公里，从尼斯特罗出发一路北上，途径2个爬坡点和1个途中冲刺点，其中途中第二个爬坡点很可能筛选出爬坡能力相对较弱的选手，大集团很可能会放任先期突围选手拿到赛段冠军。

▲S3路线图

S4（库尔——贝尔蒙德卢瓦尔）

比赛时间 6月7日

赛段性质 丘陵计时赛

本场比赛是唯一个人计时赛，总成绩选手们将会提前为环法计时赛“热身”，比赛赛程31公里，前半段以缓下坡为主，待选手通过第二个计时赛点后，将会进行缓上坡，对于珍宝车队环法阵容而言，温格高和范阿尔特将会是各队争先挑战的对手。谁能笑到最后，将会有助于在总成绩战线上抢占先机。

S5（科尔绍朗什——萨兰莱班）

比赛时间 6月8日

赛段性质 丘陵

本场比赛赛程191公里，从科尔绍朗什出发一路向东北方向出发，途径3个爬坡点和1个途中冲刺点后，来到萨兰莱班城区，总成绩战线车队为了蓄力最后三场山地爬坡赛段较量，大概率放任早期突围选手，对于突围能力较强选手来说这是最后的表演机会。

▲S5路线图

S6(南蒂阿——沃兰德山)

比赛时间 6月9日

赛段性质 山地爬坡

本场比赛赛程170公里，从南蒂阿出发，选手们将会翻越3座高山，对于擅长爬坡的车队来说是一次难得拉开和竞争对手之间的机会。早期擅长突围的选手很可能会和大集团内擅长爬坡选手来一次猫抓老鼠的游戏，如果突围选手当中有爬坡能力较强的选手很有可能坚持到最后。

▲S6路线图

S7（萨尔多瓦——圣索林）

比赛时间 6月10日

赛段性质 高山爬坡

本场比赛赛程147公里，途中却有2个HC级爬坡，很有可能吸引耶茨、贝纳尔、温格高、卡拉帕兹、欣得利、兰达等总成绩选手卷起来，最后临近终点前13公里爬坡很有可能决定总成绩战线走向，因此本赛段成为决定胜负的皇后赛段。

▲S7路线图

S8（勒蓬德克莱——巴士底）

比赛时间 6月11日

赛段性质 山地爬坡

本场比赛赛程152公里，从勒蓬德克莱出发，前半程大集团相对“修仙骑”，但经过萨瓦地区的HC级爬坡点时总成绩战线车队将会发动山地火车进攻，从而帮助自家主将拉开和竞争对手之间的差距。其中最考验各家主将们车技不仅是爬坡，而且还包括临近终点前16公里长，垂直高度下降1100米的长下坡，这将会极大的拉开选手之间的差距，因此总成绩第一名的悬念将会保留在最后一刻揭晓。

▲S8路线图

三、热门选手猜想

贝纳尔。2021年因伤沉寂2年后，贝纳尔目标是为英力士车队争夺环法总冠军，不过这位选手要想真正坐上去环法的大巴，还得在6月份比赛当中拿出过硬的成绩证明自己。

温格高。2022年环法赛总冠军，让这位“杀鱼佬”一夜成名。珍宝车队也是环多菲内赛卫冕冠军，非常期待他和范阿尔特等队友能否上演精彩表现。

戈杜。在3月份巴黎—尼斯赛上取得不俗战绩，但FDJ车队副将实力在竞争对手珍宝和阿联酋航空车队面前略显单薄，戈杜要想更进一步还得靠自己。

兰达。作为巴林车队主将，在安达卢西亚赛和巴斯克赛有亮眼表现，但他相对33岁高龄和大环赛中经常折戟导致车队不得不做出战略调整，使得他能否扛起车队参加环法赛担任主将的重任值得考察。

耶茨。谁能扛起阿联酋航空车队参加环法赛主将的大旗，尽管波加查尝试恢复跟队训练，但能否恢复到去年同期水准，车队上下都不敢打包票，上赛季从英力士转会前来的耶茨和日渐成长的索莱尔成为车队考察的目标。参考以往的履历，耶茨很可能得到重用，但阿联酋航空车队确认索莱尔参赛，意在考察这位去年角色选手能否承担更大责任。

其他选手。包括卡拉帕斯、欣德利、奥康纳，这三位选手在2023赛季上半年表现乏善可陈，急需一场有分量的赛事为自己搭上前往环法赛的大巴做出努力。

综上所述，本届环多菲内赛不仅是爬坡手和总成绩主将之间的斗法，也是各队有影响力选手能否参加今年环法赛比较重要KPI考核指标节点，大伙儿可以重点关注最后三场偏向山地爬坡赛段。

2023环多菲内赛将在本周末正式开赛，届时美骑网将按赛段报道赛况，敬请期待。

责任编辑：Ting