北京时间2023年9月8日23时许，2023环西S14（贝阿恩——贝拉瓜）落下帷幕，比赛初期埃菲内普尔和巴代为了“复仇”积极突围并逐步建立和大集团之间8分钟时差，其中埃菲内普尔在贝拉瓜山发动致命一击甩掉巴代赢得赛段冠军，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

梦想成真。(阿联酋航空车队)阿尤索拿下白衫后回忆自己8年前骑车来过图尔马莱山的故事，他表示致敬前辈最好的方式以职业选手身份“同场竞技”。

打鸡血。(快步车队)主将埃菲内普尔尽管退出总冠军争夺序列，但是他依旧给自己“打气”，表示一定会战斗到最后。赛事官方鼓励他“你永远是我们(环西)冠军，祝你好运并继续战斗！”

车队大巴。阿联酋航空车队效仿空军静态展示模式，豪气展示车队硬件实力，包括车队大巴、战车等装备。

赛事路线。本场比赛赛程156.2公里，从（法国）贝阿恩出发一路向南，翻过三座大山返回西班牙贝拉瓜，尽管这是比利牛斯背靠背第二场，但整体难度相比较于S13略有降低，预计总成绩战线选手会在贝拉瓜山途中追回早期突围选手，但他们之间很有可能会在互相盯防中疏忽“程咬金”类型选手通过抢攻率先登顶。

在贝阿恩观众的欢呼声中，比赛开始了。在起初的荣誉骑行环节，布尔戈斯车队和巴特受到沿途狂热铁粉包围支持，巴特不得不跑到最前方双手示意大伙儿让个道。

待荣誉骑行环节结束后，为了证明自己战斗力还行的埃菲内普尔一开始主动和(移动之星)奥利维拉主动突围，不久引来了其他22名选手加入形成了一个多达24人且具备强劲个人能力选手的突围集团，有意思的是珍宝车队选择了待在主集团策略，因为相对有威胁的马斯、阿尤索等人在主集团内。

▲突围集团

随着突围集团进入第一个爬坡点——科尔胡尔塞山(坡程11.1公里，平均坡度8.8%)，大集团在阿联酋航空车队带领下加速追击突围集团，时差从原先接近5分钟缩小至3分钟左右。

▲科尔胡尔塞山

突围集团这边，埃菲内普尔和巴代一马当先率先通过爬坡点，争取尽可能扩大和其他选手的差距。一旁加油的路人拿出怡宝水赠送巴代，巴代给自己浇水降温后递给埃菲内普尔，后者给自己浇水降温后喝完扔掉，于是二人继续开始疯狂的进攻。

待二人进入第二个爬坡点——德拉鲁山(坡程14.9公里，平均坡度8%)，不仅和其他突围选手拉开1分半的时差，而且把大集团时差扩大至4分半，战斗欲望非常强烈。

▲德拉鲁山

反观主集团这边，由于手握27分钟总成绩时差，珍宝车队索性采取“摸鱼”模式通过德拉鲁山，双方时差逐渐扩大至难以置信的8分钟。加上先前突围其余22名选手时差也扩大至5分钟左右，这也意味着本场比赛冠军将在埃菲内普尔和巴代之间产生。

当突围二人组通过德拉鲁山及一个途中3级爬坡点后，埃菲内普尔凭借53分爬坡积分力压温格高获得爬坡王，赛后他将接管圆点衫。

▲贝拉瓜山

进入最后一个爬坡点——贝拉瓜山(坡程9.5公里，平均坡度6.3%)，此时突围二人组把主集团之间时差稳固在8分半左右。

但二人之间战斗依旧继续，当主集团逐渐收回掉队突围选手进入最后6公里爬坡路段时。此时突围二人组发生分化，距离终点3.7公里附近路段，巴代出现体力不支，埃菲内普尔顺势加快进攻节奏，把对手拉开至半分钟左右的差距，尽管巴代努力控制自己节奏，但无奈实力差距较大，不得不看着对手逐渐远去。

此时，已经成为“孤勇者”的埃菲内普尔进入神挡杀神的节奏，不断扩大和其他选手的时差，并以领先巴代1分10秒的优势赢得赛段冠军，而此时主集团依旧在8分钟开外的爬山路上。

赛后，二人相拥而泣，此时无声胜有声，昨日比赛拉垮级表现遭到欧洲媒体、车迷们网暴级质疑状态太差，根本不配参加本届环西班牙赛，但二人用实际行动回应这一切。

赛事成绩

比赛结束后，库斯获得红衫，格罗夫斯获得绿衫，埃菲内普尔获得圆点衫，阿尤索获得白衫。9月10日举行环西S15（潘普洛纳——莱孔贝里），敬请期待。

赛事图集

(图片来源：环西班牙赛组委会)

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文末有奖互动规则

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本次活动由国内某洲际队赞助，规则最终解释权归车队所有。

1、每个账号仅有一次竞猜机会，以第一次评论车队名称为准（回答格式:XXX洲际队）；

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3、车队提供有奖体验券为实名制，名额仅限获奖读者本人参加。如获奖读者未能按期履约参加活动，车队有权取消参加资格，并不再递补名额；

4、竞猜截止时间：2023年9月10日21点整，答案公布时间：2023环西S15战报。评论互动有效地址为美骑网主站，不含微信公众号。

责任编辑：Ting