2025赛季第一场世巡赛——环澳大利亚赛在1月下旬开赛，蓄力一个冬训期各支世巡赛车队秣马厉兵即将开启全新赛季比拼。为了更加深入揭秘世巡赛车队备战情况，我有幸邀请移动之星车队新闻官员肖尔·贝克博姆介绍车队相关信息，包括冬训备战情况、新赛季车队规划、环广西赛经历等，下面我们通过专访一一呈现。

移动之星车队相较于其他车队动辄10人规模调整幅度而言，进行较小幅度人员调整，请你介绍新加入队员技术特点和新赛季对于他们的展望？

肖尔：是的，这个赛季我们根据车队战略规划进行微调，有5名新成员加入，他们都来自低级别车队。

迭戈·佩斯卡多（Diego Pescador），20岁，拥有极强个人计时赛能力和爬坡能力，在去年南美赛场表现非常亮眼，这一次我们不仅给他更高的平台派他参加环澳大利亚赛历练，而且还会安排他和金塔纳一起生活训练。

奥尔路易斯·奥罗尔（Orluis Aular），28岁，冲刺能力非常强劲。去年他在（西班牙）农业银行车队表现出色，多次赢得赛段胜利，他的加入有助于提升车队冲刺水平。

杰弗逊·塞佩达（Jefferson Cepeda），28岁，他的爬坡能力非常厉害。去年他在高海拔地区的青海湖以及布尔戈斯地区赛事表现亮眼，尤其是拿下环青海湖赛总冠军，让我们认为他就是马斯身边的左膀右臂之一。

纳特奈尔·特斯法森（Natnael Tesfazion），25岁，他是去年厄立特里亚锦标赛大组赛冠军，擅长丘陵地区比赛和场地车赛，今年他将侧重于场地车项目，我们也安排他参加环澳大利亚赛。

巴勃罗·卡斯特罗（Pablo Castrillo），24岁。去年他在环西班牙赛第12和15赛段拿下赛段胜利，让我们看到他未来在大环赛总成绩战线发展潜力，我相信未来他有可能在车队取得更好的发展前景。

新赛季车队有哪些主要争夺目标？主力队员有哪些？

肖尔：我们车队是世巡赛车队，全年必须参加30多场世巡赛。因此，这些赛事当中的大环赛、古典赛、以及一些我们相对有竞争力的赛事成为我们争夺好成绩的重点赛事。

说到车队队员，首先是大家最关心的恩里克·马斯，他的赛季目标是在大环赛进入总成绩前三，特别是环法和环西班牙赛。这两年大环赛，我们遭遇前所未有强劲对手挑战，但是我们依旧有信心在今年有所突破。卡斯特罗将会协助马斯完成这个目标，并且他也想实现第一次环法目标的梦想。

其次是老将奥拉尔和加维利亚作为车队两大冲刺手，希望能在环意大利或环法能再次开张。

卢比奥和罗密欧联袂出战环意大利，同时我们也希望金塔纳能保持去年在环意大利赛期间良好状态。

2024冬训期，移动之星车队针对选手做了哪些针对性强化训练？

肖尔：我们在漫长的2024赛季结束后，车队给每一名选手安排为期1个月休假。中途在11月期间安排大家第一次见面，目的是新老队员互相熟悉新面孔。然后在（12月25日）的圣诞节，车队在瓦伦西亚训练营集结。

在训练营期间，车队管理层负责处理后勤组和选手之间的关系，而选手则外出进行长时间骑行训练，并安排每天进行相关科目测试，为即将到来的新赛季建立数据模型。我们车队每周上车开展高强度骑行时间大约为累计20-25小时，同时也安排骑车前激活（身体机能）、瑜伽、拉伸课程、生物力学和健身房训练科目。另外，计划参加1月底参加环澳大利亚赛的选手“加餐”进行专门的耐热训练，这不仅是我们参加新赛季第一场世巡赛，而且也是我们车队比较有竞争力的赛事。

2025赛季，部分中国自行车品牌加入世巡赛车队装备清单，移动之星车队是否考虑与中国品牌合作？

肖尔：我留意到最近喜德盛和阿斯塔纳车队、以及美碳和维斯马车队之间的合作。我认为中国品牌加入世巡赛合作是互利共赢的好事，我期待这些产品能够在极具挑战性欧洲赛场有良好的表现。

目前，移动之星车队还没有与中国品牌建立联系渠道，我相信车队秉持开放态度欢迎中国品牌建立互信。

车队移动之星重视青训梯队培养，能否介绍一下车队培养青训人才的经验和选拔人才标准，未来是否考虑从中国挑选人才，对他们有什么期望标准？

肖尔：青训梯队培养非常需要。这也是车队建队以来发展重中之重，因此我们这支队伍无论在女子组还是男子组都拥有众多世界冠军选手。因为我们选人方式多样，所以我很难说我们选人标准是适用于某一套标准，但唯一可以肯定的标准指标是，我们非常看重选手比赛结果，这一指标更加科学且有说服力。

我们车队致力于帮助来自低级别的洲际职业队和洲际队的优秀选手带到世巡赛舞台，今年新加盟5名选手当中就有4人来自低级别车队。未来，我们有继续扩大发掘培养人才的规划，也不再局限于欧洲地区。但现阶段，我希望中国的职业选手来到欧洲闯荡，这样有可能距离我们的车探更近。

2024环广西第一次更改赛事路线，这届赛事有什么让你印象深刻的人和事？

肖尔：环广西赛的组织工作非常出色，中国能够举办这样高级别的赛事真是太棒了！世巡赛通常贯穿一年四季，每一季节都有都有如此高规格赛事。各支参赛车队和五湖四海的选手们体验到截然不同的赛事风格和比赛氛围。我作为环广西赛事亲历者，可以代表大多数选手们心声‘环广西赛是一定要参加的赛事，至少要在职业生涯中参加一次’。

去年环广西赛修改比赛线路，不仅在比赛难度有所升级，而且比赛线路深入桂西北腹地，我们收到广西特色的绣球礼物，见到身着不同民族服饰热情的观众加油，夜晚和老表们喝啤酒吃烧烤，感受到不同于欧洲风土人情。尽管我们语言不通，但是广西观众主动找我们合影签名的热情给我留下深刻印象。希望这个赛季末，我们再次相遇广西。

2025环广西继续沿用2024赛季环广西路线，移动之星车队届时会派哪些技术特点选手参赛？

肖尔：由于环广西举办时间在10月的赛季末举行，现在我很难预测车队派什么类型选手参赛。通常选手们将年度个人参赛以及团队参赛目标进行初步筛选，车队再参考选手们身体疲劳、受伤等不利因素进行二次筛选，最终派出合适的阵容参赛，目前计划参加环广西赛的选手的选择尚未确定。不过环广西是世巡赛最后一站，它的重要性已被车队列为优先项目，尤其是今年涉及到世巡赛车队升降级排名，我个人预计今年环广西看点更加十足。

中国有许多移动之星车队粉丝，你有什么想对他们说的话？

肖尔：移动之星车队也密切关注中国的自行车运动发展，目前中国正在经历一个非常有趣的时代。中国品牌已参与到世巡赛的舞台之中，相关品牌不仅已经在南美洲、欧洲和亚洲都有很多追随者，并且还能够通过经销商等渠道与他们联系。中国自行车迷非常棒，因为中国这些年都会举办一些重大比赛。比如，今年我们移动之星女队也将计划参加环崇明岛世巡赛和环广西世巡赛。这是一个非常好的交流契机，我们期待着在中国路上见到所有的自行车爱好者，并乐意与每个人互动和分享骑行快乐的经验。

后记：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2024赛季，移动之星车队受到主力选手伤病困扰在诸多大赛留下遗憾瞬间，但是车队在冬训期上下一心，并在引援和训练计划针对性补齐短板，以期盼在新赛季世巡赛场展翅高飞，再现伊比利亚雄鹰英姿。

责任编辑：Ting