大集团通过贝尔贝诺山后，迎来了赞贝拉山挑战，奥斯卡(崔克车队)和希利(英孚教育车队)率先打破僵局发起追击进攻，珍宝、阿联酋航空、快步车队各派出副将跟进，确保在自己掌控范围内。同时，他们加快追击突围集团的步伐，把时差逐步控制到1分钟左右。

但好景不长，大集团在爬坡途中再次遇上摔车，伍兹(杰科车队)、兰达(巴林车队)、卡拉帕兹(英孚教育车队)遭到波及，所幸他们并无大碍。

▲赞贝拉山

“混迹”在大集团内人气王——皮诺得到200公里沿途观众热烈欢迎，无论是城镇、爬坡、下坡都能遇上大量粉丝，包括沿途道路“涂鸦艺术”画满皮诺元素。

大集团这边逐渐追上了前方突围集团，比赛重新回到起跑线上。他们迎来了迪甘达山(坡程9.2公里，平均坡度7.3%)挑战，阿联酋航空车队亚当耶茨率先发起进攻，不久波加查、罗格里奇、弗拉索夫跟进，快步车队这边发现埃菲内普尔受到早期摔车受伤影响，无力跟进争冠热门进攻，只能派出阿拉菲利普跟进。

▲迪甘达山

罗格里奇在跟进过程中，发现自身状态尚未恢复到最佳，追击波加查过程比预计吃力，赛后他无奈通过车队媒体表示“我很想拿下比赛冠军献给车队，但我的状态没到100%，整个过程非常吃力。”

波加查利用下迪甘达山进攻，逐渐甩掉所有竞争对手开启单飞模式。但他激进的骑行模式，让他在爬贝加莫山途中遇上小腿抽筋。所幸，这座山仅有1.8公里坡程，波加查硬生生顶住压力爬上这个短陡坡，最后，他一马平川拿下比赛冠军。赛后，他对媒体说“当时我的右腿抽筋了，不久轮到我的左腿，我尽可能利用空气动力学原理降低抽筋带来的不利影响，好在身旁观众们支持下，我不能丢了面子坚持下来。我非常享受比赛最后一哆嗦，尽管抽筋的酸爽让我难以忘记，但好在我挺过来了。”

▲贝加莫山

随着环伦巴第落下帷幕，至此欧洲五大古典赛画上句号。波加查表现非常亮眼，拿下瓦隆之箭赛和环伦巴第赛，能够在这个领域与之抗衡的选手只有范德普尔，后者拿下今年米兰—圣雷莫赛和巴黎—鲁贝赛冠军， 但前者还兼顾大环赛总成绩主将。随着波加查逐步进入顶级选手黄金时代，相信阿联酋航空车队会为他2024年做出更好的职业规划，让这位年少成名的顶级选手创造更多奇迹，我们拭目以待。