三、盆满钵满的生意

“所有这些城市都会计算产生的利润多少，而不仅仅是希望它只是不赔钱而已，”达夫说道，“市领导班子进行了一些经济建模来计算收益，有多少人会来参观，人们会花费多少，结合以前主办方的研究，因此他们对产生多少收益有一个比较清晰的概念。不仅是外国游客，还有主办国家的人们也会来参观并产生他们的消费。”阿门塔诺预测，佛罗伦萨预计将因此收入约2000万欧元，这个数字是把参与活动的相关人员（运动员、工作人员和媒体人员）和游客的住宿、饮食的费用都加起来。

这些数字听起来有些保守。2014年关于环法自行车赛的报告揭示，由于环法自行车赛的到访，英国约克郡、剑桥郡、埃塞克斯和伦敦地区共计获得了1.28亿英镑的经济收入，而布鲁塞尔旅游局发言人杰罗恩·洛普表示，比利时首都布鲁塞尔在2019年举办环法自行车赛的时候，酒店额外收入达到了500万欧元。“布鲁塞尔酒店的入住率大约为85%，可以说几乎所有酒店都被全部订满了”，洛普补充道。

四、打掉了牙往肚子里咽

是的，作为环法赛段的起点或终点并非没有缺点。所有接受采访的市政府和旅游局发言人都表示，他们并未遇到当地居民对环法自行车赛造成的费用或对生活的干扰提出任何反对意见。但在《体育经济评论》于2022年发表的一项研究中发现，丹麦举办当年环法自行车赛的意愿随着距离赛道的距离而减少，这表明主要原因是去看比赛的旅行成本较高。比赛本身也是一个后勤噩梦。达夫说：“这是一项非常复杂的运动，需要大量的保障资源来实现。它不像足球比赛那样在体育场内就把事儿办了，你需要管理交通、增加警力，以确保没有安全风险。ASO做得非常出色，他们有丰富的经验，他们需要与一个城市合作几个月，甚至几年，才能让这个赛段落地。”

对于一些主办城市来说，能不能回本还不好说。鹿特丹计划于8月举办“女子环法赛”的启动仪式，项目总监丽塞特·艾休斯海姆承认，为主办赛事找到商业赞助相当困难。这是女子赛首次在法国国外举办，也是第一次不与男子赛同时进行，而且8月12日的开赛日期正值荷兰当地的一个热门假期。

五、宝贵的环法财富

“我们对观赛人员的数量进行了预测，但在经济方面，很难做出预测，”她说道，“这对城市营销非常重要，因为女子环法赛将会在近90个国家现场直播。我们还将利用这个赛事来进行社会项目，让孩子和人们骑自行车，不仅仅是作为交通方式，还是一种健康的生活方式。”鹿特丹已经组织了为期三个月的赛前活动，包括在第一赛段之前周末举办的大型自行车节，届时居民可以在第三赛段的个人计时赛封闭道路上骑行。这里也有一些先例。报告称在2014年约克郡的环法启动大会上有200万名观众表示他们感到了鼓舞，开始更频繁地骑自行车，有100万人表示自那之后骑自行车更加频繁。

除了对居民产生积极社会影响外，当地政府还希望通过向数十亿潜在游客宣传宣传他们的村庄、城镇或城市，来增加环法赛后的游客数量。“很难准确衡量收入，也很难判定人们是否在电视上看到布鲁塞尔的美丽市容就决定来布鲁塞尔旅行，” 洛普说道，“没法估计我们市财政得到多少欧元的回报，但每一篇杂志文章，或者每一份电视报道，都有一定的价值，这是可以衡量的。”在杜塞尔多夫旅游办公室分享的一份报告中，估计广告等价值计算超过3.43亿欧元。这对于他们向ASO支付的450万欧元费用来说，已经算是一笔好买卖了。

六、物超所值的投资

“拉好感是件玄学的事情，没法拿钱衡量，”达夫补充说，“环法的到访让当地的人们骄傲地向全世界展示他们的城镇和村庄。这让市长和地方政府看起来很颇具治理能力，带来那些政治上的好处，这可不仅仅是关于金钱。”可以说，ASO的利润表明，就算不收取举办费用也能保持盈利，但所涉及的后勤工作，特别是在国外的赛段，足以表明他们的的七位数收费并非利润很高的生意，因为ASO直接参与了21个赛段的举办。虽然对于地方政府来说，举办环法赛的起终点的成本可能难以承受（英国就放弃申办2026年赛事），但仅从长远的经济效益来看，这些成本就显得微不足道了。再加上旅游业的潜在促进和对当地的正面宣传，总得来看迎接环法到访似乎是物超所值的。

责任编辑：Ting