北京时间9月1日深夜，第79届环西班牙自行车赛结束了第十五赛段的争夺。来自科恩制药车队的车手巴勃罗·卡斯特里略在恐怖的HC级爬坡奎图内格鲁率先通过终点线，取得了个人第二个环西赛段冠军。

这位年轻的西班牙车手在最后三公里处发动致命进攻，将红牛车手弗拉索夫和UAE车队车手西瓦科夫快速甩掉。虽然弗拉索夫在最大坡度来到24%的最难部分追上了卡斯特里略，但他仍然继续加速，并最终获胜。

西瓦科夫获得第三名，在他之后是四散各处的GC车手。罗格里奇虽然对红衫拥有者奥康纳发起了进攻，但最终被后来居上的马斯超越，两人同时过线。

▲第十五赛段海拔图

在经过了昨日本届环西最长赛段之后，今天则是最短的赛段之一。但距离短可不意味着轻松，反而今天143公里长的高山赛段可以说是本届环西最具难度的之一。

比赛开始先进行一个绕圈，两次绕圈中每圈都需要攀爬一次一级坡科拉迪拉，然后两次绕圈中间由一个三级坡圣托埃米利亚诺分开，放在别的赛段，这可能就足够构成一天的爬升了，但在今天，这只是比赛最后奎图内格鲁的热身而已。

与昨日的比赛相同，突围车手一开始就非常疯狂，数十名车手试图进入突围集团。阿斯格林率先发力，但因主集团速度太快而未果。

当第一次来到科拉迪拉时，比赛真正的开始了。索莱尔继续担当环西搅屎棍的角色，他在战术上做出了一个令人困惑的决定，那就是追赶他的队友，并将第十三赛段冠军迈克尔·伍兹也带了出来。

这又引起了另一个迷之操作，那就是亚当·耶茨在爬坡来到14%最陡峭的部分时，也加入了科拉迪拉的争夺中。罗格里奇的队友达尼·马丁内兹和迪卡侬车队的瓦伦丁·帕雷·潘特很快就盯上了耶茨，虽然这一举动没有坚持下去，但此举在爬坡期间极大地筛选了主集团的规模。

瓦因最终拿下了科拉迪拉一番站的KOM积分，在下坡几次拉扯过后，突围车手被追回。随后在比赛还剩95公里时，比赛又回到了原点——虽然主集团规模被大幅缩小且全员都大量消耗。

随后，在赛段中途的三级坡上，又一只精锐的突围集团形成了，其中包括了UAE车队，迪卡侬车队和红牛车队车手。不久，时间差距就被拉大到了2分30秒，而兰达也派出了他的队友去追赶前方，以从西瓦科夫手中守住自己总成绩第五的位置。

瓦因在之后的三级坡和科拉迪拉二番战中都拿下了爬坡点第一，在爬坡王积分上追平了范阿尔特。

UAE的突围火车此刻已经失去了索莱尔，但他们依旧在努力保持两分钟左右的领先优势。车队今日的计划很明显就是要让赛前总成绩排名13的西瓦科夫能够进入总成绩高排名或者有机会争夺赛段冠军。但后方的主集团也在拼命追赶。

途中冲刺点前，斯特凡·金想要拿下，但因为一辆不合时宜的UAE队车挡路而告吹，这使得西瓦科夫（或许是无意地）拿到了冲刺积分。当突围集团来到奎图内格鲁时，时间差距已经来到了3分钟，此时瓦因完成了任务掉队。

回到主集团，罗格里奇继昨日机械故障之后，今日看似又遇到了一次机械故障。但对他的对手来说，似乎也并不是什么好事，因为他们很快就发现了罗哥换上了陡坡专用的赛车。

▲HC级爬坡奎图内格鲁“黑头发”坡坡度一览

最后的爬坡奎图内格鲁，实际爬坡点的长度是18.9公里，但在正式进入爬坡之前的21公里，就已经开始了爬升，而且车手爬升的海拔越高，坡度就越陡。总体平均坡度7.4%，但在后半程坡度经常来到两位数，并在其最令人筋疲力尽的最后几公里达到可怕的24%的最大坡度。

在平均坡度8%的“平缓”低海拔爬坡上，突围集团很快就缩小到由西瓦科夫、弗拉索夫和卡斯特里略组成的精英三人组。

霸王龙车队开始带队，但在爬坡前十公里也仅仅追回了10秒。随着地形变得更加崎岖，时间渐渐流逝，后方逐渐被带起的速度还是无情伤害到了突围集团。

率先发动进攻的总成绩热门是霸王龙车手兰达，但奥康纳和罗格里奇都能跟上，相对弱的总成绩车手被当成了炮灰。

最后3公里，坡度上升到最陡峭，雾气笼罩着山顶。夺冠热门主场车手卡斯特里略在此前的数公里都看起来相当狼狈，但当他发动迅猛一攻时，“二夫”很明显都被他所欺骗，随之而来的是西班牙车迷山呼海啸一般的助威。这位西班牙人很快就拉开了20秒的领先。

罗格里奇的副将利波维茨带领总成绩车手也进入了24%坡度的部分，只有看起来依然岿然不动的罗格里奇能够跟在他身后，奥康纳在他之后的总成绩集团中。

很快，罗格里奇就让利波维茨完成了他的工作开始加速，并对奥康纳拉开了15秒的差距。虽然其余的总成绩车手分布在罗哥和奥康纳中间，但唯有马斯追上了罗格里奇。回到前方，在几百米过后，弗拉索夫的身影出现在了卡斯特里略身后的迷雾中，而痛苦的西瓦科夫早已不见身影，两人在最陡峭的部分开始肉搏，看起来都已经筋疲力尽。

但卡斯特里略似乎找到了后备隐藏能源，又一次甩掉弗拉索夫，并最终以12秒的优势获胜，西瓦科夫则落后半分钟过线。罗格里奇紧随马斯过线。

▲赛段前十

▲总成绩前十

▲四色领骑衫+车队总成绩+赛段敢斗奖

总成绩方面，虽然这个赛段充满戏剧性和挑战性，但并未对红衫归属产生巨大影响。马斯和罗格里奇都缩小了时间差距，罗哥距离奥康纳仅剩43秒，但澳大利亚人在休息日后仍然还是红衫得主，罗格里奇的进攻其实并未起到实质性的效果。

▲第十六赛段路线图

第十六赛段将从海滨小镇卢安科发车，在经过一连串的起伏过后来到两个颇有难度的一级坡，但这也只是开胃小菜，真正的考验是最后的HC级爬坡科瓦东加，但众所周知，在真正到达科瓦东加湖之前，倒数第四公里处有一段下坡，最后两公里又是缓下坡和平路，这四公里充满变数。

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