台湾骑友喜欢周末进行短途训练，而他们习惯设定一个目的地，到达目的地后即会折返。不过前一阵的阴雨天气破坏了大部分骑友原定的中秋训练，今天这点距离他显然没有过足瘾。

他双手支在车把上，想了一下，说道：“我和你一起骑去日月潭吧！”

“你不会嫌我速度慢吧？”我问到，一路上总感觉他要迁就我的速度，骑得特别憋屈。

“不会！”他连忙摆摆手说道。

“那就出发吧！”

于是我们再度同行，他将公路车的齿比降至低速档，依旧不紧不慢地跟在我身后。从中正路大转至博爱路，即骑行在台14线上，地势也开始以连续地缓上坡为主。我们之间的对话也渐少，各自都专心于调整呼吸，稳定踏频，以降低爬坡对体力的消耗。骑行不久，渐渐远离了城市的喧嚣，慢慢进入了中央山脉的山林地貌。

沿途不时能看到从对面车道反方向骑来的车友，赖兄告诉我说这些基本都是彰化的骑友，在彰化县骑车有一条不成文的规矩就是看到陌生骑友都要点头示意，但不会大声打招呼。于是接下来见到对面骑友时我也学着点头示意，果然得到了相同的回应，不禁和他会心一笑。他继续介绍说，整个台湾骑行之风近十年开始盛行，各地也会举行一些公路车比赛，而彰化县的骑行车队坐拥八卦山、合欢山的地理优势，常年在盘上公路上训练，所以在各大赛事中成绩极佳，被公认为全台实力最强的车队之一。

接下来的35公里至埔里都是同样的上坡，坡度较缓，期间也夹杂着几段短下坡。地貌也不断在群山、峡谷、田园风光之间变换。这一路段的地貌感觉有点像川藏路上瓦斯村到康定一段，只是坡度和海拔远远不如罢了。

和大陆车友相比，台湾本地车友确实拥有路况和氛围的双重优势，平时训练也非常规范。一路和赖兄同行，同是爬坡路段，我只能将齿比调整在1-2、1-3档，利用高踏频维持动力，而他的公路车只有大盘和中盘，为了迁就我的速度则只能利用高档位来爬坡。到达埔里时，我已经是汗流浃背，里外湿透，而他的身体状态，只像刚刚热过身一样。虽然我的钢架车加上15KG重的行李可以抵过3部他公路车的重量，但是他调整呼吸、控制心率的方法确实有专业运动员的范儿，这与平时科学规范的训练方式密不可分。

到了埔里已近正午，于是我们在埔里解决午餐。进埔里不远就有一家名为“五花马”的水饺馆，和赖兄商量了一下决定在此歇脚。下图中那位小哥就是赖兄，我们各自点了一份水饺和一碗台湾牛肉面，还喝到了味道颇为正宗的阿萨姆红茶。

趁着吃饭的当口，我们互相交换了手机号码，不过说到社交软件，台湾人习惯用脸书，而我们则习惯用微博、微信神马的，风马牛不相及，只得作罢。期间聊到我们所在的埔里，他介绍说埔里不仅是到达日月潭必经之地，同时还是台湾本岛的地理中心，在埔里镇东北角的埔里高工旁，还建有台湾地理中心碑。我心中暗道一声惭愧，自己在做攻略的时候，完全遗漏了此处景点，还好今天与他相遇，才未与之失之交臂。
酒足饭饱之后，我们便绕道往埔里高工方向前进，这一次由他带路，依旧很迁就我的速度。埔里建造在山路上，仍是缓上坡的地势。

对于从埔里至日月潭路线的选择，我与赖兄产生了一些分歧。他主张顺着台21线走，因为他对这段路比较熟悉；而我则按照路书选择走131县道，因为县道不仅车流量小，且比21线近了足足2公里路，能够节省时间，早点与老婆在日月潭碰头。最后，我用了一句：“人生就是要不断挑战新的道路“说服了他，不知道他心里有没有在骂我。
      131县道是一条狭窄的双车道公路，未设有单车道，好在来往的车辆寥寥。公路蜿蜒曲折，坡度一开始较缓，骑行并无压力，不过接近日月潭前的一段路，坡度陡然上升，几段短坡极陡，不仅逼着我把档位挂到1-1档，仍用足了吃奶的劲才勉强爬了上去，连爬坡一向淡定的赖兄亦变了脸色，用摇车的姿势才摇上坡顶。到了坡顶，我们都喘着粗气，我已经累的说不出话，他笑道：”我们这是把前面没爬的坡全补回来啦！“

我在整个环岛旅程中，共经历过三次印象深刻的爬坡，这段131县道就是其中之一。而被骑友津津乐道的寿卡，我却觉得像是闲庭散步。待到终于爬到终点——日月潭正北面一座停车场时，正是居高临下之地势，身体还来不及从极度疲惫中恢复，眼睛却被眼前的美景所震撼：只见一片辽阔的碧潭静静地躺在四周群山的臂弯之中，重峦叠嶂，潭水碧波晶莹，优美如画。远处湖面与天际融为一色，仙气缭绕，仿如倾城女子脸上的轻纱，朦胧中透着神秘，让人无法捉摸。

水社游客服务中心位于日月潭的西面，一路是缓下坡，不过显然今天仍是旅游旺季，各种旅游大巴把环谭道路挤得水泄不通，我们只得打消了撤把狂奔的欲望。
前行不久便看到台21线的叉道，果然车来车往，好不热闹。此时也要正式和赖兄道别，这次我主动伸出手来，说道：“以后到上海来玩，一定一定要来找我哦！”，“一定！”他回握了我的手，说道。只见他踩动单车，啪啪两下干净利落地调整好变速档位，右手在额前做了一个飞行员的道别手势，说道：“一路保重，加油哦！“，然后一个加速，留给了我一个潇洒的背影。

      继续前行2公里，便到达了和老婆约定碰面的地点：水社游客服务中心，这里也是日月潭旅游大巴的集散地，各种大巴如长龙般排着队接送游客。周围也随处可见租借单车的小店，毕竟这里还有世界最美的环潭车道嘛。

之前我和老婆都非常期待日月潭之行，虽然由于各种原因她不能与我单车同行，但是每到一处设有自行车道的景点，她仍可以穿上biketo的骑行服，与我单车同游，享受到单车骑游的快乐。至于住宿方面，整个日月潭景区无论是民宿还是高档酒店，基本都已订满，最后找到一家”谭辉时尚风华民宿“，亦只剩一间无窗双人房，不过内饰温馨舒适，于是决定入住，倒也省去了我们选择的纠结。

携带了一路的老婆的骑行装备，终于得见天日，不枉费我跋山涉水背着它们的劳苦劳累，此刻我感动的老泪纵横。biketo赞助的每一件装备都精挑细选，就算小到一双Lin的骑行袜，鲜艳的色彩搭配也让老婆”爱不释脚“。

这里要提醒各位骑友，景区里多数小店租借的单车，普遍型号老旧，且疏于保养，价格却丝毫不便宜，其实水社附近就有一规模颇大的Giant直营店，租借的单车型号多样，价格也还算公道（200台币/2小时），最重要的是，骑着经过专业维护的单车环谭，自然能够把更多的注意力放在景色绝佳的环谭车道上，心情自然也会大好。

Giant还为女骑友特别预备了颜色靓丽的车种，针对女性纤弱的右手力量还贴心地配置了Shimano的反拉后拨（与传统后拨相反，反拉后拨是通过食指拨杆进档，即变大飞）和油压碟刹，可谓贴心贴腹，诚意十足。店员也非常热情，把整车反复调试到最佳状态，还详细地为我们介绍了环谭单车道的设置和注意事项。