要不怎么说雪峰山是天险呢，上山的时候还不觉得，下山的时候算是看出来了，这坡的陡峭程度可能比佛山第一峰还瘆人，如果刹车不灵了，那真的就是要和这山群山融于一体了，好在现在已经没什么汽车在这条路上走了，要不还要更加危险。所以我也不敢掉以轻心，在这样的急弯陡坡上，到处都是“一档下坡”等标语，我的速度根本不敢提起来，最多最多也就40。

这样一来，我在路上第n次错过了饭点，在山脚的雪峰镇上，连一家叫做骑友接待点的老板也在睡午觉，懒得理我了，勉强找到了一家能够吃东西的地方，在这里，当地人的方言我已经能够听得懂了，而且已经能够用方言进行交流了。他们好像对骑行这样的事情已经习以为常了，也是，要不马路对面就不会有刚才经过的“骑友接待点”了，看来雪峰山还是广大骑友必争之地。

经过这一番下坡之后，刹车好像还真有点磨得过火，可是在吃饭的时候，我却忘记了调试。后来一骑上车总觉得不对劲，现在既没有逆风，路况也很好，为什么在山脚的下坡总带不起速度来呢？原来来令片不知道什么时候歪了，总是在摩擦着刹车碟片，无形中增大了阻力。调好之后，翻过一些大大小小的山包，就到了安江镇，犹记得小时候来的时候，这里还只有一个街角，现在已经是个小小的镇子了，但这发展速度，相对于20多年的时光，相对于全国各地的改革开放步伐，显得并不快，也许，这并不是一件坏事。这时，我发现前后刹车竟然已经完全没有了，不过还好，只要拧紧侧面的旋钮，就又把刹车调回到了原状，继续走吧，这里的空气质量可不太好。

进入怀化之前要经过的最后一个山头叫做鸡公界，记忆中，这里是以野味出名的地方，但实际上，到达山顶之后，我发现仅有几间村屋，还有一家看似已经没落了的鸡公界饭点，记忆中的野味店全都已经消失殆尽。我想，这大概是因为沪昆高速就在旁边穿山而过，现在的车辆也都不走山顶的国道了，那么国道边的餐馆自然也是没什么生意了。

一路下山之后，看到了“您已安全通过鸡公界，祝您一路平安”的牌子，这标志着我整个行程的翻山已经就此结束了，赶紧停下来合影留恋。突然听见背后有人叫我，原来是路边卖提子的大哥，他让我给正在修剪提子的大姐拍张照，大姐也故意摆出专注的表情。拍完之后，他们纷纷围过来看相片，连连称赞拍的不错，要我发到网上来，给他们做个广告，还不忘送我两串提子——这是我在路上收到的第一份礼物，而且就是在家门口，心中无比喜悦。而这个地方，也正是我换了码表之后骑行的第2000公里。

但这种喜悦马上就被从中方县到怀化市的20公里大马路冲淡了。我说过，我最怕的就是又长又直的大马路，好像永远也没有尽头，这条马路正符合这样的特征，不仅马路非常之宽，还是呈波浪形起伏的，这样一来，我翻过了一个波浪，前面又冒出来一个新的波浪，直到渐渐进入了城区。

进入城区之后遇到的另一个问题是，我竟然迷路了。一路上都没有迷路过的我，竟然在家门口迷路了！也许是因为城市发展得太快吧，怀化的马路扩张的几近疯狂。在城市还没有发展到的地方，先建好路网其实也无可厚非，不要像广州一样，全城都是一些小马路，最后的结果就是大堵车。可是怀化的楼盘实在太多了一点，这让我不免产生了对怀化市未来会否变成“鬼城”的担心。总之，在这些交错的路网之中，我迷路了，也没有找到熟悉的标志性的建筑，只能一边看手机地图，一边慢慢向前骑。

快到家门口的时候，手机适时地响了起来，原来是广州的快递公司，告知我ZGL公司的公路车奖品到了，通知我去取货。此时忽然有一种非常圆满的感觉，脚下这辆单车，它曾经陪我经历风吹雨打、经历烈日朝阳，陪我远走高飞、拍照留念，伤痕累累、硕果累累，一路春光、一路荆棘，始终未曾畏惧、未曾退却，却在一次次的磨砺之后显得愈发沧桑与稳健，盛开着永不凋零，带我走向更远的旅途。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，再过几个小时，这辆车，即将完成它的使命，成为人生中3年的记忆。

夜色慢慢笼罩五溪，群山合抱之中的小城市亮起了点点灯火，为赶夜路的人送行。我路过辉煌的城市和昏暗的街道，望着马路上空的长天，心里琢磨着那一片蛮荒的土地，那一条没完没了的路，一切怀有梦想的人们。我知道今夜有一轮高悬的明月，在黑夜完全降临之前，让所有山峰和河流变得暗淡。是的，除了衰老以外，我们谁也不知道谁的遭遇。

但至少，我也曾经有这样一次，纯粹骑行。

后记：

如今我对自己家乡，像来往匆匆的过客。来到了离故乡很远的远方，于是故乡也成了远方。然而在心中，仍然有一个未曾到达的远方。我和世界只有一个西藏……

不知怎的，在路上的很多时候，我会想起川藏，想起318国道。在河边的峭壁，在苍翠的山顶，在淳朴的县城，在嘈杂的集市，我会想起一千公里以外那条令人魂牵梦绕的川藏路，那里一定有更加惊险的峭壁、更加辽远的山顶、更加温馨的县城、更加热闹的集市。

时下，骑车进藏似乎已经成为了一种时髦的行为，许多年轻人，不管有没有骑行经验，都对此趋之若鹜，半途而废的不在少数，挑战成功的也大有人在。对于进藏，我时常抱有着矛盾的情绪，有时候我坚定地以为这是我一生中必须要完成的一件事情，有时候又很消极的认为，即使去不了，那又怎样呢，就算去了，对生活又会有什么改变呢？何况，既然向往的是在路上，又何必在意终点是哪里呢？因为“我们要飞到那遥远地方看一看，这世界并非那么凄凉，我们要飞到那遥远地方望一望，这世界还是一片的光亮。”因为我们每个人的心里，都住着一个渴望去到远方的张三啊。

十年前的夏天，我住在蒙古高原的毡房里。半夜起夜，眼前是一望无际的黑暗，头顶是令人震撼的星空。那一瞬间，我似乎明白了远方的意义，就像永远到达不了的外太空，而下一瞬间，又情不自禁为此感到悲痛。旅行者一号是一艘无人外太阳系太空探测器，1977年发射。36年后，2013年9月12日，旅行者一号飞出太阳系，正式进入恒星际空间，成为首个进入星际空间的人造物体。等到2025年，当它的电池耗尽后，它会停止工作，和地球失去联系，继续向着银河系的中心前进。这是一段孤独到无法想象的旅程，在真正的黑暗中独自前行，也许连一个氢原子都难以遇到，只是带着想要接近这世界深处的秘密的信念。面对浩瀚星空，我们会去到哪里？又能去到哪里？

也许有一天我会到达西藏，却永远无法真正接近西藏深处的奥秘，更加无法真正接近自己内心深处的奥秘。但我仍愿追随旅行者一号的脚步，哪怕只是为了这条遥远的道路，只要完美一下。下一站，是不是天堂，就算失望，不能绝望。对于我而言，下一站，是不是西藏，都是我的远方，下一条路，是不是318国道，我都将一直在路上。（完）

《纯粹骑行：远方的家（一）广州—清远》

《纯粹骑行：远方的家（二）清远—阳山》

《纯粹骑行：远方的家（三）阳山—蓝山》

《纯粹骑行：远方的家（四）蓝山—永州》

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