第三十天：（101公里，沿318国道）

　　邦达→15→亚拉山（怒江山）→46→65道班→40八宿县

　　注：7点发车，从邦达到垭口盘山路全长13.5公里，海拔仅上升300米，预计2小时内到达。上到海拔4618米的垭口后不应做太多停留，因为怒江山的下山路全长达40公里，海拔下降2000余米，实在是一大挑战，不可掉以轻心。在下山途中可以看到整个川藏线上最壮观的盘山路——怒江72弯，几十个180度的大转弯构成了这幅美丽的画面，下坡让人头晕目眩。下到怒江边上时便到了过往司机谈之色变的嘎通沟，两岸是寸草不生的山崖，脚下是咆哮的怒江水。这里多山体滑坡和塌方，前行3公里到达65道班。从65道班出发，很快便能到怒江大桥，通过大桥后拐弯，沿怒江的一条支流骑行，河水湍急。这一段沙化严重，只有小村庄周围能看到一点绿，当一大片绿色出现在眼前时，八宿县就到了。18点八宿县集合并入住旅馆。八宿藏语意思是“勇士脚下的山村”。（王言提醒大家：怒江山植被较差，多风沙，建议戴口罩；怒江山下坡路部分路段较陡，加上路面的石沙，拐弯时容易跌倒，应多加小心。）

　　第三十一天：（91公里，沿318国道）

　　八宿→38→吉达乡→30→安久拉山口→23→然乌镇

　　注：7点发车，建议在安久拉山口前的吉达乡进行午饭。翻越安久拉山并不是顺着山体直接向上的盘山路，而是沿着河谷波浪形上升，相当耗体力。公路无止境的起伏向上，一点点地考验着人的意志。一波一波的最终到达海拔4618米的安久拉垭口。过了山口是一面大的海子，周围牛羊成群，远处是高耸的雪峰，川藏线西藏段的幸福时光从此开始。下山开始是一段缓坡，路旁针叶林逐渐茂密，坡度也渐渐变大，不一会，然乌湖就会出现在眼前。17点然乌镇集合并下榻旅馆。随后游览然乌湖。然乌湖湖面海拔3807多米，长约26公里，然乌湖北面有著名的拉古冰川，冰川延伸到湖面。湖边是绿茵的草场、田园和村庄，湖边的山腰是原始森林，山顶则是重叠起伏、终年不化的雪山。。。

　　第三十二天：（137公里，沿318国道）

　　然乌镇→52→中坝→45→达松宗镇→40→波密县

　　注：7点发车，一直沿着湖边骑行，尽享湖光山色。宁静的湖水在公路边陪伴了10余公里后倾泻而下，公路随之深入山谷。此后路况变糟，土路加坍塌，加之一侧是汹涌的帕隆臧布江，一侧是赤裸的山岩，连过往司机都有“天不怕，地不怕，就怕然乌到中坝”的说法，行进时应特别注意，建议靠山一侧骑行。另外途中还需要穿过几条小溪（一般情况下最宽的不超过10米，深度不及膝部），建议换上拖鞋推车涉水而过。中坝之后路况转好，一直下坡36公里之后到达达松宗镇。达松宗镇到波密40公里，下坡可以飞速前行。18点波密县城集合并下榻旅馆，波密属雅鲁藏布江大峡谷，在波密县城里可以看到4座终年积雪的雪山。（王言提醒大家：今天的路程都在峡谷中骑行，两侧群峰挟持，由于气候原因此地雨水极多，天气晴好时可以看见喜马拉雅山脉东部支脉的大片极高雪山，包括最东端的主峰，海拔7782米的南迦巴瓦峰。这一段的山峰都属于强烈的上升断块，雪峰上冰川悬垂，云雾缭绕，气象万千。从海拔超过6000米的冰雪世界到海拔只有2000多米的帕隆臧布江，高差在4000米以上的垂直分布尽收眼底，再加上极好的公路下坡，这一段堪称川藏线西藏段的精华。波密县城附近10多公里有一个叫岗云的小乡村，保留着最原始的自然风光，到达时间早可游览。此外，波密县规模较大，建议在此为之后翻越色季拉山准备些干粮。波密电信局对面有个修车的手艺不错，建议把车全面检修一次为进入通麦天险做好准备。）

　　第三十三天：（90公里，沿318国道）

　　波密→40→仁乡→50→通麦

　　注：7点发车，沿着逐渐平缓的帕隆臧布江前行，路边是肥沃的青稞田，夏季一片金黄，牛羊在田间静静的吃草，江对岸是茂密的森林。仁乡过后，平缓的下坡被不断的上下坡取代，路在林间穿梭，水声时远时近，这段路可以说是通过通麦天险前的一个热身。17点通麦集合并入住旅馆。

　　第三十四天：（71公里，沿318国道）

　　通麦→16→排龙→25→东久→30→鲁朗

　　注：7点发车，开始这最具挑战性的一天，通过川藏线上大名鼎鼎的通麦天险，往色季拉山进发。出通麦不远便是通麦大桥，原来的大桥已经在2000年的易贡臧布江特大洪水中被冲毁，同时被冲毁的还有通麦到排龙的14公里公路。现在的大桥是一座简易的刚架桥，大桥两头都有全副武装士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。公路则是在山壁上临时凿出的一条简易公路，是泥石流、塌方、山体滑坡的高发地带，也是整个川藏线灾难最严重的路段。这里靠山的一侧全是泥石流和塌方之后的痕迹，巨石仿佛悬在空中，随时可能落下。在近百米高的路基下的江岸边散落着许多货车的车架，见证着曾经在这里发生的一幕幕餐具。而顺着江水的方向可以看见一座雄伟的大雪山。在通麦天险结束的地方可以看到很大一片的经幡，用来悼念这里逝去的生命。至此下坡全部结束，开始爬色季拉山的历程。3公里后到达排龙，排龙到达东久25公里，全部上坡，坡度中等。东久至鲁朗坡度逐渐加大，部分路段只能推行。一路上可以看到野花丛中的藏家村庄，在离鲁朗约2公里的地方回头可望见一座很高的雪山，这里是看日照金山的最佳地点。18点在繁荣美丽的小镇鲁朗集合并入住旅馆，这里海拔约3500米。此外，午饭建议自带干粮，晚饭可品尝鲁朗名吃，鲁朗砂锅。（王言提醒大家：如下雨，今天打死也不发车；在排龙乡花一些钱就可以找到一个向导带你进入著名的雅鲁藏布江大峡谷，进出各两日，花费600元左右，建议擦肩而过。）

　　第三十五天：（76公里，沿318国道）

　　鲁朗→23.5→色季拉山口→33→林芝→19.5→八一

　　注：7点发车，翻越海拔4728米的色季拉山。与鲁朗相对高度1300米左右，道路经常遭泥石流破坏，行进十分困难，顺利的情况下4—5小时到达色季拉山口。但沿途植被很好，很多参天古树，茂密的原始森林，可经过鲁郎林海观景台。在离山口几公里的地方回望，可以看到壮丽的南迦巴瓦峰。“南迦巴瓦”在藏语中的意思是“直刺蓝天的战矛”，山形十分优美。下山途中，接近山底时可以看到尼洋河的河网和山下的林芝县。从林芝出去不久便来到了美丽的尼洋河边，尼洋河在藏语中的意思是“仙女的眼泪”，湛蓝的河水会让人感觉实在没有比这更好的名字。18点八一镇集合并下榻旅馆，八一镇是林芝县的新城区，比较发达。八一还有一个很有特色的柏树王园林，里面有一颗2600年的参天巨柏，可以去看看。

　　第三十六天：(130公里，沿318国道)

　　八一→130→工布江达

　　注：8点发车，伴随着湛蓝的尼洋河水缓坡而上。密如蛛网的河道、清澈的流水、河畔的草地、游弋的水鸟以及薄雾中的村庄和劳作的人民，织成一幅优美的田园诗画。没有烂路的折磨、没有大货车带起的漫天烟尘、没有赶路的心理压力，只有快到拉萨的欣喜，相信这是让人感觉轻松的一段路。17点工布江达（海拔3440）集合并露宿。附近有一个太昭古城，相传唐朝文成公主进藏时曾在此小住，古城保存完好，尼洋河大桥遗址还在。

　　第三十七天：（149公里，沿318国道）

　　工布江达→97→松多→52→ 日多

　　注：6点发车，今日需要翻越海拔5020米的米拉山口，这里是尼洋河和拉萨河的发源地，也是川藏线第二高点。垭口上有一个观景台，可以尽览米拉山的风光（同时注意看好自行车，因为此处有很多藏族小孩兜售雪莲之类的药品，易丢车）。过完米拉山后到拉萨全是下坡，拉萨河在脚下逐渐变宽。19点日多集合并入住旅馆。日多因温泉而闻名，建议好好洗个澡，理理发，把内地人的光辉形象带到拉萨！

　　第三十八天：（124公里，沿318国道）

　　日多→124→拉萨

　　注：8点发车，一路下坡，飞奔吧！过了达孜后不远，布达拉宫金顶就会出现在眼前，梦中的拉萨就这样揭开了神秘的面纱。。。17点布达拉宫前集合合影。随后入住旅馆。