6/14又骑了两天的距离，最近常这样，一天骑两天距离，然后做一休一。但是这段不是太困难，前半段沿着黄石河平行跨州高速公路是大顺风。一直到约最后30km才是很恼人的在草坡无穷尽地陡上陡下。另外避免再被私人露营地拒之门外，我赶在8点半抵达。这是一个十分热心的家庭式经营露营地，有廉价的小木屋，价格与青年旅馆相仿(有暖气与插座，无网络与棉被，共享卫浴)。

▲长约30km的陡坡

进入正题，为啥今天没走？

早上7点我正打算离开露营地时，老板娘请我喝咖啡。他们正常商店开门时间是8点半，而早于开门时间的咖啡改变了我的计划。

我昨天晚上找到一份资料，得知熊牙公路预计在周五某时间开放。那时我不以为意，打算周四如期前进。号称全美国最美丽的熊牙公路，一整年只开放约4个月，在应该开放的旅游旺季封闭，影响了许多靠旅游业维生的居民与观光客，也包括我。而封闭的原因不只是雪，还有人祸，之后说明。

▲雷德洛治街景

老板娘听了我的犹豫，我也倾听了老板娘对于道路封闭如何影响生意的抱怨。她建议我先打电话确认，避免到了山顶因为积雪进退两难。

官方机构只得到罐头式回应，最后在老板娘建议下，我打给“世界最高商店”，位于隘口西方13km处，店员跟我说：别想了，积雪很深，等除雪吧。

那为什么道路封闭有部分的人祸原因？用时间线说明。首先要了解的是109km的熊牙公路跨越两州，东段是蒙大拿州，西段包含隘口是怀俄明州。

6/13 下雪了。下了一整天，但是温度不够低，山顶积雪约10-15cm。

6/14 放晴了。蒙大拿州道路团队乖乖除雪到州界。怀俄明的除雪到“世界最高商店“附近，留下约19km未除雪路段。

6月15日 到底为啥不把工作做完？全镇的居民和不知何去何从的观光客都在问，也许不是他们的错，但是两州的道路团队应该共同努力让道路畅通，而不是一边除到州界，一边除雪到最后有人烟的地方，是吧。“他们在除雪了，明天应该会全程开放”，官方答案如出一辙。对我而言，明天必过隘口，否则明晚的阴雨天气可能又会埋下变量。

▲熊牙公路

熊牙公路路线概况：东起雷得洛治，西至黄石公园门口。全长109km，次高点夏季滑雪中心海拔998米，最高点熊牙隘口海拔1017米。

两天爬了两次熊牙公路！

6/16我必须拦车离开隘口附近的狂风高山草原，隔天天气放晴，我不甘心地再骑回熊牙隘口，补完6/16因为天气不佳未骑的路段。熊牙公路本来是很单纯的一个大上坡和一个大下坡，结果因为天气状况，6/16日我骑了东边的上坡，拦车到西边距离公路起点只有5km的Cooke city，然后6/17骑了西边的大上坡，等于两天骑了两个大上坡！

▲熊牙公路的展望平台

6/16出发前就预期天气不会太好，但是避免因为高山下雪再被困在雷得洛治数日，我在6/15决定若是公路在早上开放就如期出发。为了等到公路开放的确切消息，出发时间拖到9点30。早上天气还ok，但是过了州界(也就是之前道路封闭路段)进入高山草原，状况急转直下，雨雪交加不是最糟的，风大到我无法骑车，甚至连站立都有困难。勉强推车3km到夏季滑雪训练中心，本来计划也许可以在这里过夜(非正式旅馆)，翌日再前行，但是我被告知“这里没空间过夜。”

滑雪训练中心海拔998米，海拔已经接近熊牙隘口的海拔1017米，两地距离8km，相隔一个草坡浅谷，再之后路程几乎一路下坡，若不是强风轻而易举就可到达。但是一来不确定无遮蔽的狂风草坡的距离，二来雨势越来越大，我必须拦车找贵人了。

▲从风雨中拯救我的一家

这个家庭是我这几天遇到的第二个贵人家庭，他们先载我到距离滑雪训练中心20km，隘口13km的“世界最高的商店”。在被告知世界最高商店已无空房后，我有些挣扎地决定继续搭车前到Cooke city(原本计划是在商店住一晚，翌日天气好可返回隘口之后再慢慢前行)，这也代表我似乎得搭车走完大部分的熊牙公路，并且是上坡骑车，下坡搭车的反常运作模式，但是天气状况只能如此。商店老板还一直安慰我说：你没损失太多。我当然不会损失太大，隔天天气好就往回骑了！