在近二十年的时间里，我已无法记清曾多少次乘火车穿行石家庄，但也仅仅是穿行。这次出门，特意在行程中规划出了一个白天的时间，打算看看这座中国最年轻的省会城市。

石家庄的建城史极其短暂。清朝末年，石家庄还只是获鹿县所辖的一个村镇。随着正太铁路的兴建通车，石家庄逐渐取代了的获鹿的地位，商业日渐繁荣。

1925年，民国政府批准将石（家）庄、休门合并，取首字筹建石门市，直至1947年石家庄解放，它一直被称为石门市（在许多抗日题材的片子中，“石门站”的出镜率很高）。

建国后，石家庄也曾有作为河北省会的动议，但并未如愿，直至1968年，河北省会由保定迁往石家庄，这才使石家庄迈入省会城市的行列。

作为一座年轻城市，石家庄几乎没有人文古迹可以吸引游客，但是每座城市都有不同的市井生活，骑车穿行其中也会有很多新的感受。这次还是以共享单车为依托来进行我的城游记，我将行程标记为三个核心点位：石家庄北站、河北博物院、石家庄站，依次连线作为骑行线路。

石家庄的骑行氛围非常浓厚，我抵达时正逢早晨上班高峰时段，几乎每个路口都是蜂拥的骑行队伍（电动车占了大多数）。共享单车（共享助力车）几乎随处可见，骑车游城毫无障碍。

▲石家庄市区的各种共享单车与共享助力车，哈啰单车尤多

在石家庄北站外，我找了一辆哈啰单车，沿着红军大街向东骑行，不远处的街角，有一个烧饼铺子正在卖缸炉烧饼，买了一个尝尝，不仅烤得酥脆焦香，而且还热乎烫嘴，好吃！新鲜！

随后，沿着和平西路、和平东路向东骑行，高架桥下面的非机动车道很宽阔，但是车流量极大，而且许多骑行者还在见缝插针地抢行，比较危险。对于不习惯这种骑行环境的骑友，可以选择靠最右侧骑行，这样可以降低风险。

和平路也应该算石家庄的主干道路，在大约七公里的骑行过程中，给我的感觉是：石家庄的市政建设还是略显落后，许多老化路面以修补为主，尤其是人行道，更是老旧。

途中，看到有人在三轮车上打出“烫房顶”的招牌招揽生意，觉得有点地方味道，随手拍了一幅图片。北方人大都知道“烫房顶”的意思，南方人可能会懵圈。明了点说就是给房顶做防水处理。但在东北却很少说烫房顶，一般都说做防水。

在广安大街南拐，远远便可以望见河北博物院方正的轮廓。可以将共享单车停在博物院西北角的地铁口（市区设有共享单车禁停区域，停放时留意一下）。

河北博物院的规模非常大，分为南北两个展区，主要展览在南区，所以也可以直接骑行至博物院的南门外，由南门进入参观。我在博物院中逗留了四个多小时，参观了绝大多数展厅，并拍摄了大量的展品图片，这里和大家分享一二。

我先罗列各个展览主题，方便大家以后参观时直奔主题。曲阳石雕、北朝壁画、名窑名瓷、战国雄风——中山古国、大汉绝唱——满城汉墓、石器时代的河北、河北商代文明、慷慨悲歌——燕赵故事。

▲曲阳石雕作品，尤其下面这幅五代时期的白石彩绘散乐浮雕，唐韵犹存，许多表情动作都充满魔性

▲北齐高洋墓出土的形态各异的陶俑

▲这些残缺的北朝壁画，通过流畅的线条穿越千年向我们展示着古人衣着的飘逸

▲在古代，碗、盘上的许多图案都是通过像图中的碗模、盘模，模印出来的

▲虎形瓷枕，在古代，瓷枕一般都是冥器，大都用来给去世的人枕的

▲乳钉蟠虺纹铜鼎，战国时期的器物，造型、纹饰都非常精美

▲战国时期的马车（模型），以当时的生产力水平来衡量，今天的限量版豪车也不能与之相提并论

▲出土于中山王墓中的错金银铜牛屏座，工艺精湛，令人叹为观止

▲出土于中山王墓中的错金银双翼神兽，在博物院的北门两侧各有一尊大型雕塑，其原型正是馆藏的这对错金银双翼神兽

▲中山王刘胜的金缕玉衣，极尽奢华

▲长信宫灯（这件并不是真品，真品外展中），一件明星国宝，许多人对它并不陌生

▲出土于中山王刘胜墓中的陶酒缸，由此可以看出，刘胜不是一般的好酒。

▲石器时代古人所制作的陶面具

▲燕国宫殿大门上的门环，高74.5厘米，宽36.8厘米。什么叫“大户人家”，人家的门环都快有半人高

▲燕国宫殿建筑中的双龙饕餮纹半圆形瓦当，尺寸同样巨大

▲陶甬钟，在燕赵故事展厅中，有各种大型陶制鼎、尊、壶、簋等器物

展厅中的展品琳琅满目，我就不一一给大家介绍了，大家要是感兴趣，一定要亲自去看看。

走出博物院的大门，热浪扑面而来，原来石家庄当日的最高气温达到38℃。顶着烈日，在博物院南门外找了一辆共享单车，沿范西路向西骑行，打算在前往石家庄站途中找一家饭馆吃饭。早晨在石家庄北站前往博物院途中，看到了不少以驴肉、驴肉火烧为招牌的饭店，所以此时也一心想着河北特色——驴肉。

七拐八绕，总算在东三教街找到了一家驴肉火烧店。驴肉作为一种高蛋白、低脂肪肉类，在精心烹饪后，其口感、味道的诱人程度可想而知。驴肉火烧到底好不好吃，要是有机会，还得亲自尝尝，我先上几张图给大家解解馋。

最后，我想说几句题外话。

之前在一些骑行与美食相结合的文章中，有骑友质疑骑行元素太少。如果套用在我这篇文章中，这种质疑一样适用。

但话说回来，在骑游的过程中，自行车的根本定位应该是交通工具，正因为这种交通方式有优于徒步、公共交通、自驾的优势，所以才使旅行变得更有味道。最主要的是，我想通过这种旅行方式带给骑友们看世界的另一种快乐。

希望我后续的“城游记”大家能够喜欢，谢谢！

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