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【单车城游记】大连(下):滨海路骑行小记
在上篇内容“大连(上):感受海洋文化的缤纷多彩”中,侧重点放在了逛博物馆,这篇我将着重唠唠骑行。
大连作为一座海滨城市,其风景之美绝对离不开大海的烘托,因此“大连海滨”也就成了大连张扬其区位优势最富足的筹码。即使山峦阻隔,还是下大力气贯通了东南沿海的滨海道路。
2011年,我曾从老虎滩出发徒步到星海广场,这次本打算骑行整条滨海路,由于时间关系,还是舍弃了一段(滨海中路)。但我却完整骑行了以前没有涉足的滨海北路和滨海东路,尤其是滨海北路,有大约两公里的陡坡加发卡弯,对普通骑行者来说还是有点难度。
▲这是2011年,我在老虎滩附近拍摄的巨型老虎雕塑
接下来我就以时间为撺掇线,给大家详细分享在大连滨海路上骑行的所见所感。
逛完贝壳博物馆后,爱人带着孩子去星海广场旁的海滩上玩耍,我则趁午后的余暇沿着滨海西路、八一路、长春路、胜利路、星河街,围着大连森林动物园的海岸低山环骑一圈。
▲位于滨海西路西端的城堡型建筑,充分利用了大连的山势
▲图中的大型标识牌显示了到滨海路上几个关键节点(景区)的距离。右下角的三角形标识提示,可能会有野生动物出没,一路上车流滚滚,白天碰到的可能性不大
▲滨海路对徒步健身者非常友好,整条道路建有完整的人行步道。骑行则显得非常困难,一是没有自行车道,二是弯路坡路众多,三是大部分路段设置了自行车禁行标识。如果大家想在滨海路上来一次畅快淋漓的骑行,可以在早晨六七点钟展开行动
▲海上雾气太重,不够通透,但是沿途的秋色不错
▲弯路连着坡路,基本没有平路
▲大连森林动物园正门
▲从大连森林动物园门口一直到付家庄,看到了难得一见的自行车道,虽说路程不长,聊胜于无
▲付家庄公园里的广场,一枚巨型的海螺雕塑即可表明自身的地理环境
由傅家庄向北,进入八一路后,依然是起伏的坡路。翻越一个小山口,一路滑行即可抵达八一广场。然后向西进入长春路,又是连续的爬坡路,向西南拐入胜利路后,又是一路滑行,可直抵星海广场旁的马栏河边。
与爱人和孩子在星海广场旁再次汇合时,落日的余晖已洒满了整个星海湾。成群的海鸥不停地在空中翻飞,趁着一天中最后的光亮,争食游人抛撒的食物。
▲海鸥翻飞的剪影很有味道
▲对一个平凡的家庭来说,幸福应该是和谐温馨的味道的,就像融入橙色天空的剪影
▲特意给我的坐骑拍了一幅艺术照,色调有点高冷。身价不够,气氛来凑
离开星海广场后,爱人和孩子坐车前往三八广场附近的酒店,我则夜骑大连城区。为了省心,设置了导航,根据语音提示行进。一路并没有什么特别的发现,只是途径恒隆广场时,装饰灯频繁变换颜色,觉得有点意思,顺手拍了几张,且算中场休息,纾解一下眼疲劳。
第二天早晨,不到五点半我已在路上,没想到大连的有轨电车“起”得更早。
▲图中的电车是地地道道的古董,它是日本人于1935-1938年间所研制生产,为了持续运营曾经翻新改造过。在国内想看到或乘坐这样古老的有轨电车,除了大连,别无他处
▲车头前还挂着铃铛,应该说基本保留了大连老电车的原貌
我沿着电车线路一直骑到了铁轨的尽头,继续往东南不远,便是滨海北路的入口。
▲天气不怎么好,海上大雾弥漫,几乎什么也看不清
进入滨海北路后,根本容不得你喘口气,扑面而来的便是连续攀升的陡坡。虽说爬坡很辛苦,但一路上却并不寂寞,因为有各种各样的海洋生物在左右陪伴。
我只是随手拍了一小部分,感兴趣的朋友不妨亲自去看看,等于参观了海底世界。虽说时间刚刚六点,但还是有不少居民特意开车到山顶上锻炼,有些人甚至会放声喊上几嗓子,估计一整天都会很舒坦。
▲下坡道路特意铺设了醒目的红色路面
沿途还设置了许多有意思的雕塑,不着急赶路的,不妨停下来看看,还能恢复一下体力。
因为海上能见度不好,所以基本没有拍到什么海景。不过太阳升起来了,即使打了折扣,也算看到海上日出了。
▲那点朱红太漂亮了,可惜没有带长焦镜头,要不然能给大家分享一轮红彤彤的朝阳
▲太阳出来后,雾气散去了不少,一艘渔船从海面上驶过,同时也驱散了不少单调的味道
▲拐了两个漂亮的弯,就抵达了老虎滩
▲老虎滩市民休闲广场上的雕塑,讲述了一个凄美而惊险的传说故事
由于时间关系,抵达老虎滩后,我便向北拐入中南路。且放几张我2011年在滨海中路上拍摄的图片,弥补一下缺憾。
▲这是位于滨海中路上的北大桥。我已好久没有拍这样的纪念照了,看到这张照片时,颇有些感慨。时间如白驹过隙,眨眼就是十年
▲天气晴好的时候,海水是一片湛蓝。这张图片拍摄于燕窝岭婚庆公园附近
由中南路返回后,我并没有直接回酒店,而是特意骑到了中山广场,并绕着广场骑了一圈。这里可以说是大连城市规划布局的原点。在沙俄和日占时期,大连形成了以中山广场为中心,向周围放射状铺设街道的欧式城市格局。如今,在广场四周依然是当年遗留下来的老建筑,而且每一栋都很有特点。我随手拍了一些分享给大家。事实上,大连除大海之外,还有很多与众不同的地方值得我们去关注。
▲这幅图片拍摄于距中上广场不远的三八广场
文章写到这里也该收笔了,虽说大连的骑行环境一般,但是风景还是可圈可点。我们无法强求一座城市对骑行者的爱好做出改变,但我们可以改变自己的心态。只要你体力足够好,什么山呀坡呀,如履平地,所以只要想骑,大连一样可以骑车!
责任编辑;陈小圆儿
高楼大厦玻璃幕墙之中星星点点的老建筑,真的很有味道了。个人觉得国内很多地区对于老建筑的宽容还是不够,要么拆了盖新的,要么进行不伦不类的现代化翻修,倒不如修旧如旧保留原有面貌的好。
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22一般老建筑都会占据城市最金贵的地方,一些地方zf对之恨之入骨,只是碍于《文物保护法》,不敢大肆拆除。即便这样,还是有相关新闻经常爆出。事实上许多老建筑修筑的非常用心,无论结构,还是审美,许多现代建筑都无法企及。话说回来,在经济面前,文化是孤独的,但在文化面前,单纯的逐利行为又是非常渺小的。
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22最后一段话必须点赞~说得太到位了~
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22从西向东骑还是比较明智,要是反着骑,滨海北路入口处的陡坡,够爬一阵儿了。
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22找时间可以去骑骑
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22谢谢鼓励
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22"我们无法强求一座城市对骑行者的爱好做出改变,但我们可以改变自己的心态。"此言赞一个
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22滨海路值得一骑
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22这应该是一个游戏场景雕塑,具体什么游戏,我有点想不起来了。这种表情准确说应该是“投入”。
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22大连以前也有自行车厂,而且生产了很多年“海燕”牌自行车。按理说,汽车没盛行之前,大连人应该也是喜欢自行车的
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22自行车是非常理想的旅行交通工具,谁用谁知道
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22一派盛世景象。除了一些俄毛留下的建筑印记,风景相当不错
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22俄国人遗留的并不多,反而是日本人遗留了不少。日本人通过日俄战争,摘了俄国人的桃子,最终遭殃的却是中国人。
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