行程介绍：

这次骑行从滋贺县甲贺市的土山为起点，通过鈴鹿カイライン的漫长爬坡翻越到三重县四日市，再从国道一号从南侧绕行回滋贺，路上两端爬坡都是附近的景点路线，一路上可以碰到很多日本车友，虽然骑车去过三重县多次，但这也是我第一次去四日市市区。

スカイライン是英文“skyline”的日语写法，按照维基百科日语的解释，スカイライン以天空为背景的山岳和建筑物的轮廓线和地平线的意思，简单说就是风景很棒的山岳公路，我去过的日本的スカイライン是基本都是翻越一些很棒的山脉，スカイライン给我的感觉就像是“通天之路”。

鈴鹿スカイライン西起滋贺县甲贺市，东至三重县菰野町，是日本国道477的一部分，跨越铃鹿山脉，全长19公里左右，最高点是御在所岳和镰岳的鞍部的武平峠的正下方。在这条路上可以看到汤之山温泉街、苍泷大桥、御在所岳山上和温泉街的红色缆车。在山巅附近的武平山巅展望所，可以远望伊势平原和伊势湾、知多半岛。

这条路线是昭和46年（1972年）开通的，最初是收费道路，缓解了部分国道1号的交通压力，平成9年（1997年）免费开放，在收费公路时代是夜间禁止通行但全年开放，免费开放后是全天都可以通行的，但在冬季（12月~4月）会锁闭。

花这么多精力介绍这条路线因为这可以说是滋贺县最经典的爬坡路线，车友老李曾经有开车到山脚下，滋贺侧爬过去，再三重侧爬回来的疯狂举动……以马里奥的形容，这条路线是滋贺县骑车路线上的皇冠，今天就由我们来摘取它。

从野洲川水库开始算的话，大概是13公里4%的爬坡，坡度平缓，风景宜人，路上还能看多来山路一试身手的跑车。

至于山脚下的四日市，虽然作为工业城市风景很庸常，但紧靠名古屋，是三重县和名古屋大城市圈西南部的中心城市，三重县人口最多的城市，参观下总有值得回味的见闻吧。

因为梅雨季憋太久了，难得出去骑车好好整备下，出发前一天使用吴技师推荐的洗剂好好洗了下传动系统，焕然如新，手直接摸都不会有任何污垢。

在土山的道の駅准备出发的时候碰到一对同样开车过来骑车的日本车友，路线也是鈴鹿スカイライン，其实日本搞这些的也是中老年人多，年纪很小的不多，哪里都一样吧。

还有两个很有情怀的老爷车，其中一个牌照是品川的。

骑出去没几步就碰到了它们也出发了，后面那辆是在后面挂个小皮箱的，这个真的很有情调~

但其实开这个也很帅啊哈哈哈。

下面开始就是スカイライン的路线了，前方已经出现了山路拉练的摩托。

一阵短暂的爬坡到达野洲川水库稍作休息。

可惜不让走到对面去，只能往下张望下了，也很好看。

大发的轻量小跑车~

拍个照溜了~

其实路边不许停车的，但出现稍宽的路面有紧急避让带就可以看到很多车聚在一起，明显是有组织的。

将近1个小时的爬坡，到达鈴鹿スカイライン的最高点武平トンネル。

爬坡时一路的焦灼。

过了隧道就能看到三重县的路牌，爬坡是真的菜，只能认输。

登顶后远眺伊势湾，可惜虽然山脚下晴空万里，但山上完全被阴云笼罩了，并不能看到什么，只能感慨日本山区气候的复杂多变了。

但留下自行车的身影，怎么都是值得的。

下坡时候随便按了几张~各位想来一起干么~

放到下面可以看到一个露营场，进去了一辆看起来超厉害的丰田，这个行头感觉能在野外生存半年……

抵达山脚下的711，然后碰到了刚刚出发时候碰到的3个日本人，寒暄了几句……毕竟年龄有差距，他们骑的还是慢……

便利店门口看到一个老奶奶推着这个竹篮子的车来的，看起来是孙子的小孩帮她拉开了门，这个场景在日本绝对是非常稀罕的。

这个不动产公司的吉祥物是个鲨鱼，还蛮可爱的。

路边看到一个“第三银行”，不知道第一第二在哪里。

一路沿着河道目标海边，但眼前的风景只有烟囱、工厂和没有特色的房子，四日市确实比想的更无聊。话说四日市的名字来源是因为每月的4号有个集市，所以就算四日市，而且四日市是城市的名字，和大阪、京都一样，这个地方叫四日市，并不是四日，所以其实全名是“四日市市”，哈哈。

路边的公寓楼颇有中国80年代那种老小区的感觉，我觉得建筑制式都是一样的。

过一个很便宜的加油站正在好奇为什么的时候发现这个加油站连着这个石油公司，就近销售是肯定便宜了。

看到一句很好玩的日语“こころ、ひと粒一粒”，直译的就是“心、一粒一粒”，我还没太想明白怎么翻译比较好。

在日本很少有机会买到七喜，正好碰到一个百事可乐的自贩机。

终于抵达海边，远处可以看到一个巨大的轮船在海平面上，应该就是石油公司的船。

这个放船下海的装置我也是第一次见，这个船坞很好玩。

海边散落着很多废弃汽车，被人画满了涂鸦，感觉也是一块城市亚文化生长的地方了。

惊现“龙王丸”

这个海龟画的这么大这么圆，肯定预示着这里是对于海龟很重要的地方。

看着这么庸常的海岸居然竖了个牌子是四日市市的自然海岸。我觉得琵琶湖的任何一个角落都比这强，四日市市市民水深火热……

这些小木雕倒是还算有趣。

原来对于这里上岸产卵的海龟来说，这里是日本唯一的繁殖地，那确实很珍贵了，顺便旁边的鸟很可爱。

这个木的步道修的还不错。

海岸线的另一侧就是望不到头的工厂，虽然这个景色很没劲，但日本经济的崛起正是靠着扎实工业。

灯塔边聚集了钓鱼的人。

还有人把钓上来还不知怎么搞上来的贝壳摊开在塑料袋上晾晒，可能是想回去带给小朋友吧。

海钓都是有专门的三角支架的，很专业，就是这附近啥都没，自贩机也没更别说便利店了，我看大家都是自带盒饭来的，毕竟这可能也是四日市为数不多的娱乐活动了。

年纪轻轻喜欢什么不好呢喜欢钓鱼……记得之前网上一个帖子说钓鱼究竟哪里好玩，然后下面回答说我有一个朋友本来毒瘾怎么都戒不掉后来迷上了钓鱼就都好了。

勇敢的小朋友一个人涉水，看了眼视野范围内没有看起来是他家长的人，日本人也是心大。

看到了吉崎海岸的牌子，上面画了好大一个海龟。

说完路边出现了一个海龟，不知道是不是就是那个稀有品种。唉，人类活动对于这些保持这么久生活习性的动物来说还真是蛮惨的。

沿着海岸线往城里骑，一路上可以看到很多涂鸦，最早是99年左右开始，不知道这个小朋友在20年后看到自己画的皮卡丘作何感想。

这个眼神很严肃了。

还有百科的。

这个皮卡丘也太过分了吧喂！

这个卡比画的倒是很可爱！

涂鸦有几百幅，非常有趣，拍全太傻了，但有机会要去四日市的话，这个海岸线的壁画我很推荐细细品味。其实最后还空了很长一段墙，但再也没有涂鸦了最后的更新于2003年戛然而止，不明缘由。

过踏切的时候正好碰到了列车来袭，乡下其实挺难碰到的。但这样的画面不管看多少遍还是觉得很感动啊，真好看，疾驰向前的青春。

找路从国道1号回家，这段乡间道路还是有点惊艳到我的，哪怕是骑过很多厉害地方的小药水还是觉得这里很厉害。

找地方吃饭的话，路边乡下老奶奶的店一定不会让人失望。

我也是第一次见到直接挂4个煤气罐的，看来开餐厅很耗煤气……

昭和风的布置，其实这个店里除了2个骑车穿紧身衣进来的变态，其他坐着的人也都很昭和，老奶奶说附近有很多工厂所以越南人经常来吃饭还问我们是不是。

有一柜子的免费的漫画书，小朋友蹭得飞起。

超级好吃的蛋包饭，齿颊留香，老奶奶手艺有点好。

吃完看一眼碧绿的稻田就上河岸道路了，这个路边的牌子写的是今年6月2日晚上，有个没有具体信息的轻型卡车在这里肇事后逃逸，希望知情人士提供情报。这个我也是第一次在日本见，然后没几天我在滋贺县也看到了，很震惊，没有具体信息可能也是这里没路灯太黑吧，出了事情就直接跑了。

日本的便利店、超市，基本上都有爱心停车位，距离门特别近特别大，这个挺细腻的。

自行车道一路惬意的踩踏，除了有点热都还好，路边都是惬意的四日市群众，干啥的都有。

有大太阳底下骑着自行车遛狗的。

有在桥底下聚餐的巴西人，一边听着那种很巴西风情的歌曲一边在吃烧烤，当然应该是日裔。

不行了不行了，实在又累又困，让我小睡20分钟再继续。

天气渐渐阴了下来，路边元气的野球少年让我一下子忘了这个世界正处在巨大的危机和不确定中，一切看起来都很美好。

路边的湖泊，这个还是有点惊艳的，应该是四日市最棒的景致了。

天气虽然阴沉了下来，但天上的云真好看。

喝个菠萝汁，拿饮料的时候里面跳出来一只小青蛙。上次还有更谐的我往投币口扔进去100日元的硬币，然后投币口里瞬间跳出来一只小青蛙，完全惊呆了，仿佛都是我的过错扰人清梦。

路边的政治诉求，看架势应该是日共。

我的直觉告诉我这么气派的房子一般都是情人旅馆。

青春就是驻足在踏切前，看着疾驰而去的风景。

最后补充下能量，干完国道1号的铃鹿垰，就可以回家啦。

最后被马里奥疯狂摩擦……但只要能到就好哈哈，做自己的对手，与众不同。

回到道の駅正逢夕阳西下，停车场的车已经基本都散了，只剩下一辆沐浴在霞光中的小房车，背后还挂了自行车，不知道他们能走多远。

2020.07.28 凌晨 滋贺大津

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责任编辑：虾饼