行程介绍：

看了天气预报后计划中的北陆行原本只骑2天，但到了富山后看天气预报周五又变成了晴天就追加了一晚住宿，但临近前夜天气预报又变成了60%的降水率.....但来都来了，就变成了雨骑的一天，但还好大部分时候都是降水量1mm以下的蒙蒙细雨，就当迎接春天了。

按照以往的骑行路线都是要画圈的，但富山湾内侧的山路查了下基本全是封路，于是就只能骑折返了，从富山县的鱼津出发，沿着富山湾自行车道一路骑行到新泻县内的著名天险亲不知・子不知，之前只在《太阁立志传》里留有印象，亲眼所见国道8号的天崄隧道和北陆自动车道的海上高架桥还是震撼的，不愧自古以来北陆道最大的难关。

原本只是计划沿着富山湾随便骑骑，也是启程后才发现一路都有整备情况相当良好的自行车道，每年春天甚至还有比赛，推荐给有去北陆骑车的朋友。

富山湾岸サイクリング2021：http://toyama-bay-cycling.jp/

当然说起富山湾的景色可能大家会更熟悉雨晴海岸，一段隔着海看立山连峰的景色，但雨晴海岸其实很短，也在富山市区里，比起特意骑车去其实更适合坐公共交通过去然后随便走走，下次再访~

终点的亲不知子不知名字挺有意思的，亲不知好像还是日语里智齿的说法，但作为地名的由来其实挺残酷的。

因为有北阿尔卑斯之称的飞驒山脉在北边是直接插入日本海的，被日本海侵蚀形成了300-400米高的断崖，因此往来越后国和越中国之间的旅人，必须沿断崖的海岸线前进，自古以来就是北陆道（越路）最大的难关。

旅人攀过悬崖后，才惊然发觉小孩已不见踪影，断崖的惊险，虽是父母子女之亲也难以扶持共济，正所谓“亲不知子不知”。很多孩子被海浪卷走的海岸都会被称为“亲不知”，台湾花莲地区也有此地名，当然也是非常相似的地貌，我觉得应该也是日治时代受影响取名的。

当然随着国道8号天崄隧道和北陆自动车道海上高架桥通过的开通，现在早已天堑变通途，2015年（平成27年）开通的北陆新干线更是在此段选择在山侧开凿青海隧道、新亲不知隧道。如果有机会骑车去北陆的话还是很推荐走下国道8号，虽然大卡车很多并不好走，但即使是这一点也算是复刻了台湾的苏花公路，真的是几乎一模一样哈哈。

▲请忽略这个奇怪的水印，找不到图了

当然我在来日本的很多年前就知道了这个地方，因为这可是太阁立志传里的名胜！！！！

见闻：

因为是24小时开的大浴场，钱都花了当然要最高效利用，我每天都是开个六点半的闹钟然后先去泡个澡再去吃早餐，变态的一天又要开始了......虽然觉得有点冷，但我不想辜负我带的短袖骑行服，干干干。

发现酒店门口有个中华料理叫菜香.....这个名字也很朴实。

昨天往南一路看白山连峰，今天一路往东就是沿着海岸线看立山连峰了。

在后视镜里回眸一下....

忍不住下车特写一张，虽然是阴雨天，立山上还是一片晴朗。