快到枋山时也许是附近工厂的原因，蓝天突然不见了，头顶的天空仿佛突然被一团雾霾笼罩。

正拍着照片，突然一位车手以TT姿势从旁边快速通过，我赶紧加速跟了上去一探究竟，他的巡航均速稳定维持在40+，从身上印有赞助商的队服和线条分明的腿部肌肉判断可能是一位半职业车手，硬跟了一小段之后拍了一张照片目送大佬远去。

又到饭点，在路边餐馆点了一份咖喱猪排饭，右边这个energy in能量补给果冻是之前在7-11买的，喝起来很爽口。

路上红绿灯和机车数量的不断增多代表着即将进城，高雄的南部是工厂区，路上的空气质量变的越来越差，本来为了进便利店买东西而准备的口罩这时派上了用场。

骑到计划好的骑行终点小港机场，我推车进入了捷运（台湾对地铁的称呼）站，工作人员向我收取了正常车票一半的“自行车票”后为了打开了服务台旁边的专用通道。和火车类似，允许上自行车的车厢在车头，坐定之后，我打开手机，该给爱车找个地方做个全面清洁了。

至此，4天的东南部骑行暂告段落，虽然不在最好的季节，但这次行程中为了应对天气的“随机应变”、遇到的各色骑行者、发现的新路线都是有趣的经历。接下来我将以台湾南部最大的城市高雄为中心，开始探索周边的热门骑行目的地。

未完待续……

责任编辑：四栋二楼小脑斧