Sinyard更换轮胎

第二天，星期六，Mike Sinyard和他的老朋友Randy Berthold参加了在洛斯盖图（Los Gatos）郊外列克星敦水库（Lexington Reservoir）举行的每周一次的Big Easy骑行活动。穿着黑色短裤和白色运动衫，Sinyard很放松、很开心，完全不像黑手党。Berthold在NASA的同事Chad Frost和Bruce Storms也参加了这次活动，还有Specialized的市场部主任Laura Goforth以及他的丈夫Tyler。这是一个五月初美丽的早晨，阳光驱走了之前的阴沉，空气中弥漫着花香，还有17号高速公路上隆隆地车流声。快到九点的时候，停车场里的骑车的人多了起来。Berthold设计路线是穿过圣克鲁斯山（Santa Cruz Mountains）67英里的路程，有8500英尺（约2590米）的海拔上升，这不会轻松。这次骑行将要穿过大盆地红树州立公园（Big Basin Redwoods State Park），穿过城堡岩（Castle Rock）还可以在本洛蒙德（Ben Lomond）的古老的山村里休息喝咖啡。

63岁的Berthold总结道：“炙热的阳光、大树下的树荫，还有两处致命的上坡，我觉得你会喜欢上这种骑行。” Berthold是NASA研究海洋气候变化影响项目的潜水安全官员，是从高中辍学的Sinyard身边几个受过高等教育、多才多能的其中一人。Specialized的设计师Bainbridge是鸟类学博士。Stumpjumper的设计者之一Tim Neenan在加州大学圣塔克鲁兹分校（UC-Santa Cruz）学习过哲学，离开Specialized之后成为了一名职业厨师。

Sinyard给大家发着花生酱三明治和水瓶，建议大家涂防晒霜，处于习惯，留意其它自行车的配置。随后他们出发了，Sinyard和Berthold并肩走在最后。他看上去很开心，骑得也很好。他说：“我是标准的车手，我从来没有做自行车运动员的天赋，但是我可以骑一整天。”

对于62岁的跨国公司的CEO，Sinyard的骑行量很大；实际上，对于一个非专业自行车运动员来说，他的骑行量是很大的，每周有15到20个小时在自行车上。除了每天中午骑车以及每周60英里左右的探险骑行外，他还参加科罗拉多州的雷德维100（Colorado’s Leadville 100）比赛。2012年他和儿子Anthony一起参加。

Sinyard经常在周末骑行中测试新车和新装备。“Mike是我们第一的测试员，”Specialized资历最深的雇员Eric Edgecumbe说，“没有人比Mike更喜欢新东西，没人能提出比他更好的问题。”

今天没有特别的东西要测试，Sinyard能轻松地欣赏周围的风景，享受骑行的快乐。Edgecumbe说：“有些人好奇是为了找个更好的工作，也有人好奇是真的想知道，Mike就属于后者。他有强大的洞察力和联系事物的能力。在一次长途骑行中，Mike的眼睛会瞪得特别大。”

对骑行的热情，Sinyard的例子是无可挑剔的。Laura Goforth回忆了一年前的一个周六与Sinyard一起骑行百英里活动。她说：“那天很热，沿路有很多山，到达终点之后我完全虚脱了。我拖着身体回到宾馆一觉睡到了第二天中午。但是Mike没有这样，他第二天早早地起来又骑车越野去了。”

车手们穿过阳光明媚的高地和教堂似的红树林，Sinyard在晨光消失之后显得更加强壮，呼啸地下坡，平路上稳定地前进，节约体力来对付阿尔巴山（Mt. Alba）2000英尺，19%坡度的上坡。

骑手们在阿尔巴山脚下本洛蒙德进行例行休息，喝点咖啡，到这里已经骑了23英里了。这里以前是伐木的小镇，一个世纪之前红树在锯木厂里哀鸣，本洛蒙德之后成了垮掉一代以及嬉皮士聚集的村落。当Berthold、Sinyard住在圣何塞拖车公园的时候，他们周末会骑车穿过这个小镇去圣克鲁兹。一个雾气弥漫的周六下午，他们回忆道，一群山上来的非主流暴徒在本洛蒙德的旅馆里喝酒。

也许在70年代早期的一个星期六，有一个从山上的人从酒吧往外看去，看到一个长着胡子的年轻人骑着车疾驰而去，这在那个年代是不多见的。这个骑车的人也许就是Sinyard，一个稍显笨拙、孤独的年轻人，和他的自行车一起，梦想着将来有一天，他可以让别人体会这种神奇近乎神圣的感觉。但是这个年轻人没能预见的是，这一刻的纯洁却不时被经营一个强大的公司的坚持贬低了；要达到他自己的愿望必须要努力与别人的愿望抗衡；那个年轻、天真的梦想有时会被复杂的竞争所扭曲。那时候Sinyard所做的只有骑车，他渴望骑车，就像他现在一样，准备征服前方的大山。

责任编辑：凌子