小编注：本文是由经营车店的相关人士撰写，主要仔细计算车店的运营成本，分析自行车车店运营的一些弊端，同时为开车店的人提出一些建议。

我是在2012年自行车行业销售如火如荼的时间进入该行业的，到现在已经有2年半的时间了。经过2年半的苦苦经营，发现自行车行业是表面看着轻松风光，实际却很难做的一个行业。而且经过两年的经营业，我总结出来一些开店的经验，最重要的核心就是运营成本。下面我将从几个方面介绍一年的开店心得，希望能给想要开店的人以及已经在经营一家自行车店的老板带来帮助。

首先，是店铺成本的计算。说到成本，我从同行业中也接触了不少老板，发现很多老板干车店很少精心算过自己的成本。由于车店生意好的老板，比较随意，成本多少，卖多卖少反正赚钱就是了，没有计算过自己一年运营花去多少，赚了多少。

其实经营一家车店跟玩一只股票一样，在市场行情火爆的情况下大家基本是迷失的，只看到赚钱的时候，却没想到赔钱的时候。精心计算成本去经营车店就像研究一只具有抗风险极高的股票，当遇到风险的时候可以自保甚至保持赚钱，这样的经营才是科学的，有效的，能给自己带来收益。那么，现在我来说说我经营一家车店的成本计算，希望大家能够仔细看完，也对比自家车店的运营成本。

1、房租成本

开店最基本的就是要找到一家合适的店面。店面的寻找至关重要，有的时候一个店面可能就是几十米的差距生意就差距很大。所以选择店面也是一个大的学问，在这里也就不一一介绍了。就当我们选择店面的位置已经没有问题。一般大家都是算一个月房租多少钱，比如说一个月1万，一年就是12万。但是我都是这样计算，用12除以8，得到的数是1.5万。为什么这样除呢？就拿石家庄为例吧，我们的销售周期一年内大概有8个月，其中四个月11月，12月，1月，2月，是基本不卖货的，赚的钱极其有限，也就只能维持店面的一些基本费用开支。所以我们计算房租应该用一年的房租除以8，计算出8个月的平均每个月房租，这样的成本计算才算是合理和保险。因为8个月的成本是不赔钱，要想赚钱，可能要卖更多的车，就是说先赚回来1.5万再想赚钱的事。

2、装修成本

很多人开店之前就认为，反正也是开，就装修得漂亮大方点，设备全一点。但这么做的前提是选择店铺的位置万无一失，能够持续干3-5年。那些选铺子不合理的，估计坚持不了多久就连房租、带装修扔下放弃了。打个比方，如果您的店是100平，基础装修、精品装修、设备购买，装修一家车店差不多需要10万。假如你的车店在这里能干3年的话，或者换句话说3年后您又要装修一次的话，您的10万成本就要平均分摊在3年里面。那么一年的费用大概为33000元，再除以8就是4125元，这个时候3年内每个月的费用就增加了4125元的开支。如果坚持不了1年倒闭的，或者开了2年换地方的，那我只能说，您太有钱了。

3、人工成本

如果一个100平米的店需要3个人的话，一个人按3000计算的话，一个月就是9000元，一年就是108000元，再除以8等于13500元，当然如果您在淡季，代理员工能够拼出一条能赚钱的血路，成本还是可以降低一点。这样一个月的成本又增加了13500元。

4、店面成本

如果您需要开通宽带、需要工商注册缴纳税收，这些也是用钱的地方。如果您是商业店铺还需要缴纳高额的电费、水费、取暖费，物业费，大概算下来一个月的成本增加500-1000是没问题的。这样一年大概有10000元的费用，注意是至少的，再除以8，就是1250元一个月。

5、其他费用

如果您还想组织组织俱乐部，讨好一些车友，弄个保障车，烧着油、组织人去带活动，去搞比赛，能否带来效益咱先不去评论，成本是有的，一个月组织4次活动，每个月成本也要增加2000元，一年就是24000元，再除以8，那就是每个月3000元。

按照以上的简单计算模式算下来，开一家一年12万房租的100平的车店，一个月的运营成本大概是：房租15000+装修4125+人工13500+店面1250+俱乐部3000=36875元。也就是按照3年经营的话一个月的成本是36875元，这个已经是很保守的费用，如果您再购买点办公器材、购买点日常的用品、再跟员工聚聚餐、请车友吃吃饭、出去比个赛之类的，一个月就奔着40000元去了。那成本算出来了，我们如何赚回这40000？

请看下面：

现在开车店的生意最火的大家应该都知道，肯定是捷安特和美利达，高端的就是Specialized和Trek和，就拿一家普通车店来讲吧，目前石家庄销售的车均价2500已经很不错了，如果按照店家的利润为20%计算的话，一台车可以赚500元，就是说一个月要卖80台均价2500元的车才可以赚回40000元，也就是一年要卖出640台车才不会赔钱。就80台车的销量，均价2500，也许只有捷安特和美利达可以达到吧。如果您开的不是捷安特和美利达可能您看完心里有点难受了。

但是，大家仔细想过没，每个月80台是不赚钱，要想赚钱要卖多少台车？每个月多卖20台车，就可以赚1万了，一年就可以赚10来万了，那您的投入又是多少呢，资金投入，您的库存投入，您的设备耗损，等等等等。

所以，如果您打算要开店，或者已经再开店，没有计算以上成本的话，可能您需要静下心来再好好算算了。看完之后是不是瞬间压力山大？所以，控制好自行的运营成本至关重要，只有控制好了低成本，才会有一个稳定的收入。

车店盈利是需要周期的，一个车店的培养是通过每卖一台车，积累一个客人，然后维护好这个客人，这个客人再带朋友来买车，这样一个循环的过程，如果您的运营成本不高，坚持以上的循环模式走下去，生意自然是越做越好的。

下面评估一些开自行车店店家的心态以及错误做法：

1、大手笔，赌未来

很多老板看到自行车行业在中国雄起，世界各大品牌都看好中国这块广阔的市场，都想在这块市场分得一杯羹。所以很多行业外的老板涉足自行车行业，我也不例外，拿到更多的国际品牌。2011-2013年有不少的行外人涌进自行车市场，并坚信可以在这个行业赚到大钱。他们一般的想法是，第一，有钱，不怕赔，毕竟是国际大品牌，等市场起来肯定可以赚大钱。所以基本这样的老板手笔都很大，一般都是开大店，精装修，买保障车，做广告，基本投入过百万，为的就是赌一个3年后的预期。

到2014年，也就是今年，3年过去了，一些老板已经连续亏损了3年。就算一年亏损20万，3年就是60万，基本房租装修加起来也要100万，也就是说3年时间可能已经蒸发了160万。这还没算着上面的运营成本，算上的话可能更多。结果2014年自行车市场出现了下滑，3年的美梦没有成真，又陷入一个困境，3年周期过去了，钱没赚到，库存一堆，撤出来不甘心，不撤吧又难受。美梦已经破灭，可是已经是蒸发100多万，和拥有足够牛逼的库存，只能坚持，可是3年了是否该重新装修？是够第四年能赚回来亏损100多万的几分之一，如果能赚回来三分之一的话，那可能要把亏损的钱赚回来需要3年。到最后，就是折腾6年落下一堆库存，写到这里我真为以上的这些老板感到悲哀和同情。再有钱也不能这么折腾不是么？

如果您符合以上的条件，希望能够为您带来帮助！3年的美梦已经破灭，接下来3年如何去走，大家是不是该认真思考一下呢？成本是否应该计算和控制一下呢？

2、资金周转率以及回报率的考虑

决定自行车行业的老板基本自己都很喜欢自行车，已经超出了金钱的界限，只要不亏损基本大家都可以接受。因为自行车款式多，尺码多，尤其高端车，比起一些流通产品来说周转的效率没那么高，所以库存压力非常大。很多做自行车店的老板干了两年发现根本无法赚到大钱，想撤退的时候发现自己已经深陷其中，无法自拔。因为大量的库存使得他们难舍难分，要想干净利索那就再降价一半，再多赔一些，否则就很难一次性干净处理解脱。而且自行车新老款更新速度极快，尤其高端车客户一般都追求最新款的套件，所以车子一旦过时价格就大大折扣，很难出手，一台高端车就积压不少资金。所以自行车行业是一个周转率比较低的行业，没有5-10年的经营经验和规模很难看到现金流，也就是说即使赚了钱也都在货里呢。必须经过长时间的积累才能看到赚手里的真钱。

3、急速扩张只能难上加难，自行车店不同流通产品

这个也是一些开店老板的误区，我接触到有商场开店的，也有花大量广告费用的。

先说说商场自行车店吧，走访过国内很多地方，有不少老板在当地的高端商场开设分店。一般都是3个想法，一是，商场人流量大，而且都是高端人群，销售的可能性极高。二是，即使不卖车，人流量这么大也是活生生的广告宣传。三是一般商场采用扣点制度，不用缴纳房租，店家风险相对较小。但是我走访了国内部下5家商场自行车店，没有发现一家车店是盈利的。

经过观察总结出来一下几个商场店的特点，希望能为在商场开店的老板们获得帮助。

1、商场人流量的问题

一般商场最黄金的位置是不可能免租的，都是一些国际大品牌，高利润的品牌占据，扣点的位置一般都是比较偏僻的位置。所以不要认为没有房租就是安全的，其实未必。在商场和闹市，店铺位置差1米生意就能差几倍甚至几十倍。所以商场开店的位置非常的重要，位置不好，人流量再大进入不了店铺的有效区域，起不到相应的宣传作用也是不行的。而且目前各大城市大型综合体很多，竞争很激烈，一些商品销售并不乐观，加上网络的冲击就更惨了。所有的综合体有一个共同点：商品区域人少，餐饮娱乐区域人多，所以如果您的店开在餐饮娱乐区还好些，其他区就难受了。

2、商场消费者的周期性问题

一般周一到周五商场的人流量比周末时明显减少几倍，经营好的商场还好些，不好的商场周一到周五基本没什么人，所以店铺摆在那里很难受。周一到周五没事可做，但是又不能关门，需要人工，而且商场营业时间周期长，至少需要2-3个人轮流倒班才可以，2个人都很困难，连吃饭上厕所的时间都没有。

3、商场无形中的费用

有些商场是免租的，但是需要客户自己去装修。由于商场装修必须高端，不然会被同区域产品比下去，比如风格、灯光都需要极其好的产品，当然这些是极其耗电的。换句话说，进入商场还需要考虑物业费、电费、取暖取冷的问题。这些都是无形的费用，最主要的是如果生意很差，商场基本不会再续约。如果一年坚持下来不行，商场部再免租，选择不干了装修又白扔了。所以这些都是要考虑到的。

4、一些老板的致命弊端

有些老板有钱，只投资，自己不亲身接触到自行车行业中来，如果雇佣的员工未能准确地判断市场并作出正确的决策，那就更难了。所以作为老板，即使再小的家业也要用心去钻研，自己用心投入进来，才能有一个明确的方向和方法。

以上只是我个人所体会到的一些经验，只是最基本的车店基础经营的一些问题，再深入到产品结构选择、合理库存处理的话就要更多的语言来表达了。经过两年的苦心经营，我已经脱离出来，转变了自己的思路，车店经营一天比一天好转，所以有空闲时间写出以上的内容，希望能对同行业的兄弟姐妹有所帮助。

一家自行车店虽然不大，但是市场依旧竞争如此的惨烈，不知道明年的今天还会有多少家车店倒下，还有多少家车店雄起。但愿真的如标哥所说，自行车行业永远是朝阳行业，让我们坚信这句话努力走下去。

以上仅为个人想法，仅供参考！！！！希望大家能够仔细控制运营成本，精心经营，都能在自行车行业分到一杯羹！

美骑特约评论员：爱乐途-张鹏飞

责任编辑：sunny