▲2016磨房200公里骑行从家乡广东省转移到海南（摄影By大遥）

今年是磨房200公里骑行活动走过的第八个年头，从一个车主自主发起的挑战开始，磨房200公里逐渐成为广州、香港、澳门，乃至华南地区最大规模的骑行活动。因为口碑良好，磨房200公里活动的参与人数让业内瞠目结舌。2014年河源磨房200公里有1万人参与，2015年梅州丰顺县磨房200公里的参与人数更是达到惊人的1万4千人。

虽然磨房这家公司规模并不大，但是凭借磨房论坛版主和众多志愿者的努力，磨房200公里在线路选择、后勤保障、纪念品设计等方面得到广大骑行者爱好者的追随。今年磨房将200公里骑行的举办时间提前了一个月，紧接国庆假期，并离开磨房的大本营广东省，越过琼州海峡，到海南岛举办活动，还和环海南岛国际公路自行车赛组委会达成战略合作关系。业内纷纷猜测专注非营利性骑行活动的磨房是不是要走向商业化，傍上环岛赛这一“大款”。但是笔者通过活动时与磨房200公里组织方沟通后才知道，远走海南其实是一个无奈之举，磨房因超高人气成为现象级的活动，但同样被高人气所累。

▲举办时间较往年提前一个月，参与者人数断崖式骤减，主办方却对此结果非常满意

远走“它乡” 主动做减法

今年磨房200公里海南活动共开放了5000个名额，最后剔除审核不通过者（磨房会一一检查报名者年龄、身份证等信息，这种负责的精神值得称赞），最终约4300人正式报名成功，活动当天有约6000人参加骑行活动。

由于要跨省“作战”，今年磨房200公里的人气较上一届出现断层式的下滑，参与人数仅为上一届的40%。但是在交谈中，活动负责人却对这个结果非常满意，因为磨房组委会将活动搬到海南，就是想用地理距离给参与人数做减法。

▲傍上环岛赛这个大款，得到举办地澄迈县政府的大力支持

200公里超高的人气让磨房名声在外，还提升了磨房一系列骑行活动的人气，但是过多的参与者，特别很大部分没有报名成功、“空降”而来的车友，不但让活动主办方后勤保障压力巨大，更让政府部门望而却步。磨房活动负责人预计，如果今年200公里骑行活动继续在广东省内举行，实际骑行人数可能会高达两万人。过多参与者所带来的管理压力，使得广东多个地方政府打退堂鼓，活动地点迟迟未能确定下来。为了活动能继续举办，磨房组委会决定走出省外，与环岛赛组委会达成战略合作，其实也是借助对方的力量，打通与澄迈县政府的关系，希望得到政府在交通管制、场地安排等方面的支持。从现场活动来看，磨房还是一贯的“公益”味道，收入更多依靠每人68元的报名费，实在难以填平活动支出，做减法成了磨房组织方今年最迫在眉睫的事情。

▲大多数举办方所期望的高人气在磨房的活动轻松就能见到（摄影By大遥）

高人气带来的隐患

一场活动吸引一万多人对于一个三四线小城市来说绝对是一场福利，1万4千人基本等同于九寨沟淡季的旅客人数，着实不是小数目，而且这些车友一般都提前达到活动举办地，住宿一到两晚，并在当地饮食、购物，对于当地的GDP贡献非常巨大。就拿上一年梅州丰顺的活动来说，因为丰顺周边的宾馆已经全部爆满，美骑的同事们只能跑到揭阳住宿；而活动当天各种餐馆的食材也被清空。

但是在活动所带来的风险面前，政府还是选择了保守。其实这并不能将责任都怪责在政府身上，因为一时间涌入这么多车友，治安和交通管制的压力实在太大，一旦出现事故，在舆论发达的现在，很容易引起对政府的质疑声音。以今年火遍神州的马拉松为例子，截止6月就有2起猝死事故，铁三人项比赛中也有猝死事故，事后政府和赛事组委会都背上了骂名，即使参赛者签署了免责声明并购买保险，部分地区政府和组委会都给予补助以息事宁人。磨房200公里涉及的问题就更复杂了，因为活动道路没有完全封路，没报名的“空降”车友通常占据三到四成，他们没有免责声明，也没有保险，出现事故时，引起的争议就会更激烈，政府要面对的媒体和大众舆论质疑就会更尖锐。

▲磨房200公里是一项非竞技性的普及型骑游活动，难得一见的高手与菜鸟同台出演，各得其乐