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精华解读 《2020自行车运动人口消费新趋势》
2020年上半年自行车消费市场问卷调查概况
为了了解新冠疫情对于中国自行车消费市场的影响，环青海湖联合美骑进行了新一轮问卷调查。
自行车消费市场依然以男性为主导，女性用户只占4.72%，但相比过去几年比例有所增加。年龄层次以18-40岁为主，其中31-40岁人数的最多。
骑行年龄方面集中在3-10年，参与调查的用户大部分拥有丰富的骑行经验。
从2016年到2020年，最大的变化莫过于调查用户拥有的公路自行车比例逐年增多，并且在2018年反超山地车，成为调查用户拥有最多的车型。而山地车的用户占比则在逐年缩小。
从2020年的调查中可以看到，拥有公路车的比例攀升到71.43%。拥有电助力的略有提升，来到3.19%。
目前用户目前拥有的自行车价格整体表现还是为正态分布，中间价格区间比较集中，两侧在比较少。其中集聚最多用户的区间价格是8001-15000元，其次是2501-5000元以及15001-30000元的区间。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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国内自行车价格还是有些贵
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说国内自行车贵的…不是没买过车就是没出过国吧
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国外更贵
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你说一个自行车价格比中国大陆更低的来看看
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看看女骑友，果然是凤毛麟角般的存在……
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还没有百分之五
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捷安特美利达的股价都翻倍了，大陆的喜德盛之类的又没上市，那么A股有哪些跟自行车相关的公司可以买啊？
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国外也贵，但是收入水平不一样。国内你可能要攒2-3个月工资买一台稍高端的品牌车，在欧美平均只要半个月就够了。
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公路自行车比山地车多这点可以看出这结果不准确，不过美骑网本就公路群体居多这个结果不意外
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疫情导致自行车市场大幅增长，会不会重新迎来2012年前后的那种高峰呢？危机背后往往隐藏着机会看来也不是白说的。
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身边骑车越来越少
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没有办法 以后疫情年年有
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国内的城市交通路况有待提高，特别是绿道得建设影响自行车出行
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主要还是太贵，受众少
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疫情后，好像很多自行车品牌都涨价了，比如崔八折
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两耳不闻窗外事，我继续骑车上下班
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这车车价格要是再降一些，从事这项运动的人自然会很多～
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