四月份

四月份是一系列的春季古典赛，车迷们蜂拥前往巴黎-鲁贝和法兰德斯巡回赛。在艰苦的春季古典赛中，我们看到职业车手们绞尽脑汁，用尽一切办法在鹅卵石道路上获得优势。比如气动“黑科技”、用胶带粘住自行车上的工具、可调节的轮胎压力系统、碳纤维牙盘盘片以及各种防滑小玩意。（器材盛宴 巴黎-鲁贝上的技术趋势（1） （2））

虽然全球车迷的目光都被春季古典赛吸引，但四月份一场计时赛事故也让大家“惊掉下巴”。在环罗曼迪赛的揭幕计时赛中，车手鲁伊·柯斯塔的牙盘盘片竟然脱落。（技师要赶紧跑路了）

五月份

结束四月份密集的春季古典赛，五月迎来环意大利自行车赛。作为大环赛之一，为期三周的比赛总会发生一些趣事，珍宝-维斯玛车队创造了不少亮点。

首先是车手塞普·库斯的“神操作”。在第三赛段，他以每小时40公里的速度下坡，用右手更换后拨电池。虽然库斯的操作令不少车迷津津乐道，但“光芒”被普里莫日·罗格利奇在皇后赛段使用单盘变速套件，并依靠20赛段的“绝妙翻盘”取得环意总冠军盖过。

在大环赛之外，我们也看到来自Stromm的“狂野风格”场地赛战车，它的设计完全符合UCI规则，并注定要参加巴黎奥运会。

此外，意大利车手索尼·科尔布雷利测试了老式自行车，因为他试图弄清楚为什么环法自行车赛越来越快。在对这些“老家伙”的一系列测试中，科尔布雷利展示了现代自行车的速度有多快，以及老式头盔看起来有多落后。

我们的记者还去意大利北部旅行，参观了Colnago的工厂（意大利手工制造 Colnago意大利Cambiago工厂参观）。自行车历史爱好者绝对会爱上这个地方，我们还在Colnago的档案中“挖出”11辆自行车的历史。

六月份

六月份充斥着阴霾，第86届环瑞士比赛第5赛段的下坡途中，巴林胜利车队的车手吉诺·梅德遭遇严重的摔车去世。这场悲剧也提醒我们，尽管有各种先进的自行车技术发布，但安全骑行才是所有人最应该重视的一点。

尽管面临不幸，但自行车运动的高潮从六月份持续至七月份。在环多菲内赛，我们设法发现了三辆原型自行车。而在大西洋的另一边，世界上最好的砾石赛车手在Unbound赛事中角逐。

“放弃气动把组”是组织者高调禁令后车手们的普遍共识。而气动效益的缺失，也催生诸多在砾石自行车比赛中的气动“黑科技”。

七月份

七月份迎来环法自行车赛，这是全年自行车比赛的高潮，占据媒体和车迷的大部分注意力。虽然这场比赛的大部分新技术已在此前曝光，但这并不意味着没有新亮点。

比如，马德斯·佩德森的炫彩涂装崔克Madone令人叹为观止，这不足为奇。而另外一则趣闻是，车手亚当·汉森直言不讳地要求在比赛中为骑手采取额外的安全措施。他从捷克的一个网站以大约100英镑的价格购买了激光距离传感器，目的是开发一种设备，为摩托车司机提供距离信息，使摩托车与车手保持安全距离。

此外，我们还在巡回赛上发现车手本·奥康纳的BMC Aero原型款战车，该自行车后来作为Teammachine R正式推出。一些车友还拍到新款Tarmac SL8的谍照，该车型也在此后顺利推出。