最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

Fezzari更名为Ari后，推出新款Nebo Peak电助力山地车

最近，著名的自行车制造商Fezzari更名为Ari后，便推出了新款电助力山地车Nebo Peak，这是一款轻便的电助力山地车，专注于多功能全山地骑行。

Ari Nebo Peak的核心是紧凑且反应灵敏的Fazua Ride 60驱动系统。这家保时捷旗下的电助力自行车动力系统专家以其自然的踏板辅助功能而备受赞誉，是业内冉冉升起的新星之一。Nebo Peak的扭矩为60 Nm（44 磅英尺），最大功率输出为450瓦，它不是一款高功率的越野车，而是一款灵活的电助力山地车，让人有一种一切尽在掌握的感觉。

Ride 60电机与全碳纤维车架完美融合，以至于第一眼看上去可能会忽略它实际上是一辆电助力自行车的事实。除了电机外，车架还隐藏了430瓦时的电池组。如果骑手想走得更远，同时又不失隐秘，还可以为其安装一个很容易被误认为是水瓶的增程器。

说到越野，Nebo Peak几乎可以应付任何挑战（除了大幅度的跳跃和下降），这要归功于其150毫米行程的前叉和140毫米行程的后胆。还有一个GA（几何调整）链接芯片，可以在爬坡和下坡几何之间切换。因此，从技术上讲，可以说Nebo Peak是两款自行车合二为一。

在Ari的官方网站上查看Nebo Peak的各种参数规格，入门级产品的价格相当诱人，为5999美元，这个价格对应的配置是DVO D1 Diamond 36前叉和Topaz 3后胆。Shimano SLX套件、TRP Slate Evo刹车和DT轮组。

独特的电助力货运自行车品牌Ca Go现已在英国上市

德国电助力自行车公司Ca Go Bike即将来到英国。去年在Eurobike上首次发现该品牌及其独特外观的自行车，从那时起它就与经销商Also Bikes合作进入英国市场。

Ca Go CS是向英国客户提供的两款自行车之一。这是一款“城市多用途车”(CUV)，看起来它优先考虑的是乘坐质量而不是绝对承载能力（标称重量为180公斤）。

它有足够的空间，可以在后行李架上载小孩，并在货舱和前行李架上提供货物的存储。

这无疑是一种创新方法，低重心无疑有助于在满载时保持机动性。

在驱动系统方面，CS使用Bosch Cargo Line中置驱动电机和PowerPack 545Wh电池作为标准配置，骑手可以把电池升级到725Wh的容量。

该系列共有三种型号：CS100，采用微转（Microshift）传动系统；CS100，采用微转（Microshift）传动系统；CS150，使用Enviolo轮毂齿轮和链条传动装置；CS200采用Enviolo齿轮毂和皮带传动。

价格从5490英镑起，可从Ca Go Bike网站订购，由Also Bikes分发。 

PeopleForBikes对CPSC电助力自行车规则制定发表行业评论

行业组织PeopleForBikes将撰写一份“全面评论”，以支持消费者产品安全委员会(Consumer Product Safety Commission)的决定，即通过新的联邦法规解决电助力自行车的受伤风险。

消费者商品安全委员会于周五在网络上开始接受有关规则制定的评论。评论期将持续到5月15日。

在本周的一份声明中，PeopleForBikes表示，它计划制定一份全面的评论，支持合理的电助力自行车监管标准。该组织的目标包括解决围绕这项技术的各种悬而未决的问题，确保行业生产的安全和高质量的产品能够继续销售，并使这些新的美国法规与全球标准相协调。

蒂奇在声明中表示:“作为自行车行业的贸易协会，PeopleForBikes的职责是召集会员，并在关键的监管和立法优先事项上找到全行业的共识。”

美国消费品安全委员会正在就监管电助力自行车机械方面的规定收集意见，但不包括与锂离子电池安全有关的问题，该委员会正在单独考虑这一点。该委员会发现，与机械问题和与车辆的相互作用有关的电助力自行车受伤和死亡人数有所增加，其中包括去年发布的一项研究，该研究发现，与2021年相比，2022年与所有微型移动设备相关的伤害增加了近21%。

委员会在周五发布的“拟议规则制定的预先通知”中说：“基于与电助力自行车相关的伤害和死亡人数的增加，以及与碰撞和跌倒相关的危险，委员会初步评估，目前的强制性和自愿性标准并不能消除或充分降低与电助力自行车相关的伤害风险，并发表在《联邦公报》上。委员会成员于3月5日投票决定启动规则制定程序。”

根据该通知，消费品安全委员会确定了与所研究的电助力自行车伤害相关的几种危险模式。它们包括电助力自行车对行人和其他车辆操作员的显眼性，电助力自行车和骑行者的重量，电助力自行车的速度和加速度，制动性能，部件耐用性，车架完整性和头盔性能。

该通知称，消费品安全委员会得出结论，其目前针对普通自行车的标准不适用于电助力自行车，就像自愿行业标准一样。该公司表示，现有的国际标准是不充分的，因为它们没有解决在美国销售的电助力自行车能够达到的更高速度。

责任编辑：Ting