本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周五的自行车行业资讯周报。

Kona在没有任何解释的情况下放弃出席海獭展

周三，Kona Bikes的员工在海獭展（周四开幕）上布置了一个展示品，然后片刻之间就对其进行了拆除，至于原因，该品牌的员工当时并没有理会媒体的提问。

在媒体提出问题之前，Kona营销专家迦勒·史密斯（Caleb Smith）告诉媒体：“我可以立即告诉你，我们不会发表评论。”

其他消息来源证实，Kent Outdoors（该公司于2022年从其创始人手中收购了Kona）的首席执行官本周给Kona员工打电话，告诉他们拆掉展位上的显示屏，不要参加展会。一位消息人士称，员工已被告知周四将召开公司的相关会议。员工们表示，他们不知道会议何时或如何举行的细节，也不知道会传达什么信息。

Kona Bikes由Kent Sports董事会成员李·别利茨基（Lee Belitsky）领导，他曾在Dick's Sporting Goods担任高管超过24年。周三的时候，相关的媒体尝试联系别利茨基，但是没有联系上。

在宣布被Kent收购一年半后，Kona宣布了一项新的消费者直销计划，但许多美国经销商对此表示反对。去年十月，Kent公司表示将把公司总部从俄亥俄州迁至犹他州。该公司表示，一些Kona的员工将在犹他州办事处工作，尽管该自行车品牌仍保留在其长期家乡华盛顿州贝灵厄姆的业务。

近几个月来，Kona在其消费者直接计划中宣传大幅折扣，包括买一送一的促销活动。

Kent Outdoors与总部位于新泽西州的大众市场自行车制造商Kent International没有任何关系。除Kona之外，Kent Outdoor还拥有Arbor Snowboards、O'Brien、Freedom Foil、Aquaglide和BOTE等户外品牌。

与Earthbound合作后，Huffy将拓展新市场和产品类别

Huffy宣布与Earthbound（一家产品设计、授权和品牌发展公司）建立合作伙伴关系，这将使该自行车品牌能够扩展到国内外的新市场和产品类别。

Earthbound和Huffy都没有透露哪些市场和产品类别。Huffy的电子邮件道：“我们尚未确定当前计划之外的特定市场或产品类别。其中任何一个的扩张都将取决于多种因素，例如骑手偏好和产品提供能力，这些因素最好在接近扩张时确定。 ”

Huffy是United Wheels集团的一部分，该集团还包括Niner、Vaas、Batch和Buzz Bicycles。Huffy还表示：“此次合作的重点将是Huffy品牌。随着我们获得效率、信任和可扩展性，我们将在其他United Wheels品牌中寻找机会。”

Earthbound客户包括Better Homes & Gardens、The Pioneer Woman、Dupont Kevlar和Target的Isaac Mizrahi。Huffy表示：”此次合作是为了让更多人体验骑自行车的好处，并在全球范围内发展该品牌。Earthbound将成为我们的官方授权代理商，他将带头制定将我们的产品扩展到新市场的战略。在我们的指导下，他们将自己实施战略以实现这一目标，同时寻找新的许可合作伙伴并按设定的时间间隔收取特许权使用费。”

Earthbound联合创始人兼首席执行官杰夫·科恩 (Jeff Cohen) 表示：“Huffy是一个革命性品牌，他们是自行车和轮式货物行业的领导者，但他们有巨大的机会将业务扩展到国内新类别。我们也非常高兴与他们的团队合作，在国际范围内拓展业务。”

Shimano北美经销Motorex产品

Shimano North America Bicycle Inc.于2024年2月与MOTOREX签署了分销协议，已于4月18日开始分销MOTOREX产品。Motorex润滑油和清洁产品本周在海獭展的Shimano展位上展出。 

Motorex总部位于瑞士，提供链条润滑剂、一系列清洁和护理产品、润滑脂、喷雾剂和全系列叉油。

在公司新闻稿中，Shimano的OTC硬货销售高级经理表示：“Shimano North America很高兴与Motorex合作，成为其自行车系列在北美的经销商。他们拥有100多年的经验，能够提供出色的产品。通过与Motorex合作，Shimano North America旨在增强我们的维护和保养产品供应，并将提供全面的Motorex系列产品以满足北美各地的自行车手和爱好者的需求。”

Motorwex动力运动总监表示：“与Shimano North America Bike的合作对于MOTOREX BIKE LINE在北美地区来说是一个真正的里程碑。在欧洲，我们与Shimano Europe和Paul Lange Group合作，拥有非常出色的合作伙伴关系。我们两个优质品牌之间的有效销售合作因此是美国和加拿大市场上合乎逻辑的下一步，这两个市场对我们来说都非常重要。”

Shimano专利暗示完全无线套件即将推出

刚刚发布的专利表明，Shimano可能正在开发完全无线的套件，每个独立的零部件均由自己的电池供电。这将使这家日本零部件巨头与SRAM和Campagnolo的思路保持一致。这项新技术可能会首先在以砾石为主的GRX系列中引入。

Shimano的Di2电子变速系统最初是有线的，但最新一代的设计是半无线的。这意味着前后拨通过电线连接到中央电池，尽管手变是无线通信的。

然而，最近的两项专利（2024年3月21日发布的US 2024/0092456A1和刚发布的US 11,958,568 B2）让我们认为变革可能即将到来。

图片中标记为36的部分（隐藏在内部的虚线长方体）被描述为“电源”。

在该专利的其他地方，Shimano表示：“每个自行车部件RD（后拨）和FD（前拨）都包含一个电源，例如电池。”

该专利还涵盖了前后拨通过电线连接到电池的可能性，就像当前的Di2中一样。专利通常包含尽可能多的可能性来保护知识产权，但Shimano在此多次引用带有自己电池的前后拨，使我们认为这至少是一种可能性。

Shimano还表示，在一种可能的设计中：“后拨被配置为无线连接。”

如上所述，当前的Di2并非如此。前后拨通过电线连接。

我们怀疑该专利是针对砾石自行车组件的。这是专利中显示的自行车的图片：带有避震前叉的带有弯把的自行车（尽管带有细轮胎）。 

诚然，这并不是决定性的，因为专利通常包含不一定代表预期用途的通用图像。

除此之外，该专利的要点是将扭矩限制器覆盖在后拨内。这个想法是，如果后拨和障碍物之间存在物理接触，扭矩限制器将保护电动机免受损坏。

这本身并不完全指向砾石，但结合上图，我们会说这是一种明显的可能性。

怀疑Shimano可能朝全无线方向发展的另一个原因很简单，主要竞争对手已经在那里。除了SRAM和Campagnolo等公司之外，还有来自中国品牌WheelTop和蓝图（L-Twoo）的无线套件组件。这并不是说Shimano会为了加入“全无线俱乐部”而采用无线技术，但在设置和最大限度地减少结构性削弱的入口/出口方面具有优势，这使其成为一个有吸引力的选择。

那么Shimano推出全无线套件的可能性有多大呢？我们不能肯定地说，我们当然不想给它加上一个时间表，但我们会说这是下一代组件的明显可能性。

起死回生？Time 发布“最轻公路锁踏”，并以新外观改造系列

Time（2021年被SRAM收购的法国锁踏品牌）已将其锁踏系列更新为更简单、更时尚的阵容，并进行了一些小的技术更新，包括XPRO型号的不同轴长度选项。 相关杂志报道中称，有了新的外观和更少的选择，“可以更轻松地比较型号并选择最适合骑手自己的锁踏”。 

这些更新已在Time的锁踏系列中实施，其中包括公路车以及山地车、砾石车和城市自行车骑行者的选项。

正如从上面的产品线图表中看到的，公路车的踏选项有五个：三个型号用于XPRO，两个型号用于XPRESSO。

XPRO锁踏系列是Time的终极公路性能锁踏，据Time称，顶级的XPRO 12 SL是“目前市场上最轻的锁踏系统”，一对仅为174.6克。

也就是说，即将推出的XPRO 15的重量几乎相同，除了外观和细微的技术调整之外，锁踏与SL 12基本相同。 

该系列最大的变化不是锁踏的重量，而是不同的主轴选项，可以更好地调整锁踏之间的距离。

主轴长度选项有窄型（51毫米）、常规型（53毫米）和宽型（57毫米），另外在踏板侧面添加了一个有用的“最小/中/最大”指示器，以便更轻松地设置松紧度。 

12 SL本质上是镀金的XPRO 15，配备空心钛轴和陶瓷轴承，而XPRO 12配备钛轴，XPRO 10在空心钢轴上旋转。所有踏板的堆叠高度均为14.7毫米，而上一代踏板的堆叠高度为13.5毫米。 

XPRO上的锁片系统与以前相同：它们采用 ICLIC Float 锁片，提供10° (+/-5°) 的角度浮动和2.5毫米 (+/-1.25 毫米) 的横向浮动 – 或者愿意的话希望骑手也可以选择具有零角度和横向浮动的ICLIC固定夹板。

XPRESSO系列比XPRO更实惠一些，因此，它放弃了其更精致的三个主轴长度选项，以及用于调节锁片张力的表盘。这意味着该系列的更新（已缩小为两个型号：XPRESSO 6和4）实际上仅包括新的外观和比上一代XPRESSO更低的价格。