碳纤维车架维修和维护

碳纤维破损能否修补呢？

答案是：可以，得益于碳纤维布良好的可塑性，修补碳纤维的过程甚至在家中就能够完成。但是被修补的仅仅是外观而绝非性能。

由于很难得到原厂使用的预浸单向碳布，这使得靠谱的修复几乎成为了不可能完成的任务，即使用大量堆叠普通碳布的形式来完成强于原来的补强，重量增加是小事，过强的局部有可能会对周围部分受力造成压力，形成新的安全隐患。如果是碳纤维自行车的话，实在不建议抱着侥幸心理修补使用。

为了不让自己的碳架出现破碎的安全隐患，我们使用者平时该怎样维护呢？和“一颗永流传”的钢架车比起来，碳纤维以及粘合碳纤维材料的“胶”怕高温也容易受紫外线氧化腐蚀，所以避光恒温存放才能够尽可能延长碳架的使用寿命。还有一点是，碳纤维车架局部承受高应力的能力比钢架要差很多，在装车拧螺丝的时候务必要依照标注的“建议扭力值”，用扭力扳手锁紧的同时也避免“锁爆”。

碳架和钢架

碳架最初的出现只有一个目的——竞技，比传统的钢材铝材更轻更硬，即使是它的舒适性也是为了应对像鲁贝这样的赛道，让赛手骑的更快。所以碳架是一台不折不扣的竞速机器，如果你是速度控，那么一辆高性能碳纤维车架正是你需要的。

钢作为制造自行车的材料有着悠久的历史，随着冶金学的发展，自行车用钢材也在不断进化，但是从强度和重量上来说始终无法追赶碳纤维材料，但即使如此，钢架依然有着自己的特点和魅力，在任何国度任何城市都拥有一批狂热的钢架爱好者，就如同淘宝再怎么火爆也无法完全取代传统零售业一样，所以钢架不会退出高端自行车领域，并且会继续占据着重要的地位。

虽然在竞速方面钢架无法与碳纤维相媲美，但是竞速毕竟只是自行车所有使用情景中的其中一个而已。很多骑行爱好者还都是借助骑行去作为一种户外休闲和社交的娱乐方式。钢架本身拥有非常独特的骑感，一辆高品质钢架依然能够在自身重量并不突出的情况下让你骑的舒适和轻快。长距离骑行也没有硬碳架那么颠那么累，所以对于大多数人来说，这就是骑行最初的快乐了。

钢架的附加价值

钢架贯穿了整个自行车发展历史，手工业时代的烙印能够在钢架自行车上得到完全的体现。风格化的管材规格，制造手法和涂装都能够给人不一样的定制化差异化的感受，lug套管车架能让你体验到维多利亚时代绅士般的优雅、tig焊接的粗壮身管的车架又可以体现不一样的北美式的锐气和动感、而一辆异形管材的概念车让未来的科技感扑面而来。

对于我来讲，碳纤维车架像是可乐，直接、爽快，而钢架更像是酱油，似乎每菜里都不可或缺，却比辣椒更低调深沉，那种陈年沉香，需要有心人去细细品味。

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责任编辑：Fun倪