美骑编辑按：本文作者为兔爷，独立新锐骑行自媒体“Rabbit—Racing”创始人，创建包容友好的单车爱好者社群，旨在敛罗品味之人，倡导并传播成熟先进的自行车文化：追求自然本真，回溯骑行初心，拥抱人与单车的高品质生活。美骑网经授权转载。

大部分骑友虽然骑车 但并不是特了解自行车，所以经常会为该入个什么新车而焦虑，是跟风买碳纤维？还是试试日新月异的钢架？还是入个性价比高的铝合金？今天我就给大家一一介绍一下。

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骑葩儿：碳纤维是什么？好在哪 ？需要留意什么？自己是适合骑碳架还是骑钢架

兔爷：不用着急，咱们接下来仔细聊这个话题！

碳纤维如今对我们来说已经非常不陌生了，随着材料科学和加工效率的进步，由当初的航太军工专属变成了普通人也可是购买使用的普通消费品。对于自行车行业来说，碳纤维的进入无疑是一场革命，而且这场革命还在继续。

碳纤维材料

首先大家要知道，碳纤维并不是纯碳，而是碳含量在95%以上的一种新型材料，通常是以碳纤维丝的形式被制造出来，这种“碳单丝”组成束，成为“碳纤束”，然后再编织成为碳纤维布，这样才能够进一步使用。我们常听到T1000、M40 等等名词，这些代表着什么呢？T系列强调强度，M系列强调弹性，目前自行车中使用最高级别的碳纤维是T1000。

有些车友经常担心自己的碳架 碳纤维是不是不够纯正？什么国产碳、国外碳等等担心有差异，生怕自己买的车架不全是用的碳纤维。

兔爷接下来给大家科普下关于预浸碳布的知识：有的碳纤维被编织成碳布之后就会进入市场售卖了，但是有的碳布会根据使用要求进行进一步加工成为预浸碳布，例如自行车行业，目前几乎所有自行车厂牌的车架都是由从碳纤维生产商购买的预浸碳布制造的。

碳纤维车架由碳纤维和树脂两大材料组成，预浸碳布可以简单理解为已经涂抹过树脂的碳纤维。碳纤维生产商专业设备所制造的预浸碳布可以有效的减少无效树脂在碳布中的含量。对于自行车来说，它的性能主要是碳纤维提供的，减少无效树脂的含量可以有效为车架减轻重量，提升性能。你可以理解为盖房子，在不影响房子强度的前提下，减少砖头之间的洋灰的用量。碳纤维之于树脂就相当于砖头之于洋灰。

此外，碳纤维制品不只使用一种碳布，使用不同编发的布堆叠，可以增加碳纤的强度。车架也是一样，比如说 五通、前叉、后下叉等地方因为受力较大，会使用高强度碳纤布。

轻，硬等碳纤维具备的特点是毋庸置疑的。轻就不多说了，超硬的碳纤维却可以制造出减震性能不错的车架，这是为什么？因为碳纤维丝的抗拉性能完爆钢铝钛等材料，但是横向抗压力却完全不比纵向，这也是为什么一辆超硬无比的车架遇到一次事故就会被腰斩的原因，这个特点你可以参考棉线。所以不同的堆叠方式可以很大程度上影响碳纤维的性能，这也成为所有厂家的核心商业秘密。