六、使用正确的方法安装车轮

为了防止出现意外，每次骑行前请务必确保正确锁上了你的快拆或桶轴。

在拆装车轮过程中常见的错误是将快拆锁那一端当作旋紧螺帽来进行旋紧。实际上除了一些防盗机构或者DT SWISS快拆轴产品之外，务必使用螺帽一端进行旋紧。

快拆仍然是唯一的安全锁定前轮的方式，并且两端的凸起可以防止你将轮子从车上拆下后放在某些极端地表上的磕伤。

七、使用合适的力矩拧紧螺丝

在当今这个轻质碳纤维零部件和微型5毫米钛合金内六角螺栓普遍使用的时代，拧紧车子上的螺丝时一定要格外小心。

可以考虑买一把配备适当力矩范围以及搭配合适内六角尺寸的力矩扳手：10Nm不嫌多，5Nm不嫌小，这通常是安装座杆，转向杆等组件时推荐使用的扭矩范围。

拧紧的时候注意始终要先润滑螺栓的螺纹和底座，包括垫圈的两侧。 如果遇到双螺栓的设置，用指尖握住工具，逐渐将每个螺栓夹住。

坚持使用短柄工具，永远不要使用加长杆，因为这能造成力矩变大从而损坏你的车或者零件。

八、不要错误的调整车轮辐条

如果你准备自己调整车轮，切记不要以为只是简单的拧紧辐条，因为这很容易拧紧过度。

常见的错误是在没有完全理解调试过程和后果的情况下尝试调整轮圈。 虽然学习的唯一方法就是自己尝试，我们还是鼓励在学习和掌握了足够的知识之后再去尝试自己调整。

车友们平时经常能遇到的调整轮圈的工作应该是矫正轮圈变形导致骑行时候发生的左右摇摆。

车轮滚动一圈，轮圈非驱动侧辐条接头的受力大约是是驱动侧辐条接头的两倍。 因此，为了防止轮辐张力过度上升导致车轮变形，可以通过稍微收紧一侧同时略微松开另一侧辐条接头来防止轮圈变形。

九、不要忽视胎压

谁也不想骑出去的时候才发现自己的车胎没气了，气压不足的轮胎能显著影响你的最高速度，而那种软绵无力的输出只会持续摧残着你的精神。

所以出门前一定要检查轮胎，因为即使你不骑车，胎压也会发生自然的损失，一些较薄的内胎可能每天损失5到20PSI。

当轮胎处于恰当的轮压时，你敲击轮胎会产生一个类似打鼓一样的声音，并会让你感到它非常的稳固。所以我们建议充气的时候使用精确的压力表来获得正确的压力值，然后脱开压力表，尝试学会用感觉来识别正确胎压，因为很多时候你可能需要在没有压力表的小路边换胎打气。

十、经常检查你的链条

事实上链条在安装过程是是非常容易被损坏的，哪怕是整车生产商或是车店技师来安装都很难避免。很多时候你会无视这种损坏，假装它还能保持正常工作。然而这其实是一厢情愿的想法，因为大多数链条在短暂的使用寿命中一直处在这种不正常的情况下。

链条的损坏将终导致灾难性故障并可能伤害到自身，所以一定不要忽视链条。

安装链条时应务必遵循说明书的指导。此外，不要忽视链条磨损。 磨损会导致早期和不均匀的齿轮和链轮磨损，因此推荐使用链条维护工具定期检查或更换。公路车建议每2500公里左右，山地车的里程间隔要减半。

好了，以上这十点就是兔爷今天给大家带来的个人单车维护时候的注意事项，如果你还有更多的关于自行车的问题，不妨加兔爷的微信一起聊聊。

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责任编辑：Fun倪