很多骑Propel的人问我，TCR会不会更舒服一点？不会，因为它们2个的几何是一摸一样的，而且在国内官网你还查不到这些数据。

如果你的身高刚好落在两个尺码之间，不做Fitting的情况下，你怎么选？当然是看车架几何表上以上我所提到的三个数据中差异最大的是哪个？比如Venge，52码和54码Reach值只差了4mm，座管角度一样，但是Stach差了17mm。那么你想进攻点就52，想舒服点就54（记住前提：你的身高落在两个尺码中间）。

如果你打算换车，要注意什么？

A品牌的A车型我能骑，那同尺码的B品牌的B车型我是不是也能骑？当然不是，这里的差异可谓巨大，我就不拿耐力车和气动车比了，就拿气动车和气动车比吧。

▲捷安特Propel L码的Reach，Stack，座管角度分别是：402，581，73度

▲Focus Izalco L码的Reach，Stack，座管角度分别是：400，554，73.5度

两台车Reach值差2mm，可以忽略不计；座管角度的差异可以通过移动坐垫前后去调整，0.5度差异，假设座高是800mm左右，那坐垫前后移动7mm左右就可以解决这个问题；但是，Stack值差了将近3厘米。所以，如果你原来的Propel上面加了3厘米垫圈刚刚好，那么Izalco意味着要用6厘米垫圈。

Izalco的定位其实并不是纯粹的空气动力学车型，而是介于综合和气动车，所以假设拿Tarmac 跟它比，Tarmac58码的reach，stack，座管角度分别是：402，591，73.5度。Tarmac和Izalco在Reach和座管角度基本一致的情况下，落差差了40mm。很明显，相信你宁愿腰和脖子断掉也不会想在一台气动车上加7厘米垫圈。

Focus Izalco是一款很好的车。这里只是拿它的L码打个比方告诉你应该自己去看几何，有自己的判断能力。比如我，根据我现在的情况，骑Izalco S码就肯定没问题，但是M码肯定不行。

买小品牌，不知名品牌，手工品牌车架

要多想多看，你不知道会出现什么奇怪的几何搭配。比如2019年初我遇到一个长得很像“大白”的车友（超可爱），带一台手工钢架过来做Fitting，说自己骑车腰疼得很，他的车架的Reach值是392，但是Stack只有505。基本上这个Reach值是大部分品牌的56码，但是Stack值相对于48码甚至更小。而他的身型有点像可爱的大白。

Fitting后他的车把要再拉高40mm，他问我可不可以不换车架？我开玩笑说你现在车架上垫了40mm垫圈，10mm碗组上盖，如果你愿意换一根前叉，把垫圈数量加到8厘米，再把把立换成60mm长就可以不用换车架了。

以上，不管你是新手刚要买车，还是老鸟，想换一台新车，希望你都有清晰的自我认知，并能自己去判断要买的车子是不是合适自己。

作者：大泉（微信公众号：飞艇大泉）

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