自行车在经过大家多次的激烈操纵后，避免不了器材的损耗和零件的老化，大家在骑行过后，有没有好好照顾自己的爱车呢？正确的保养不仅能保持整车的干净整洁，让你在下次出发时心情愉悦，还能延长车上部件的使用寿命，避免半路“歇菜”、频发机械故障的尴尬境遇，今天这篇文章就让小编来给大家介绍一下，如何在骑行过后，正确保养自己的爱车。

车架

在骑行过后，车架是最容易沾染尘土的部位，因此，作为整车的框架以及“门面”，车架便成为了我们整车保养的首要部位。对于骑行环境相对优良的公路车来说，车友们只需用抹布蘸水，仔细清除表面及缝隙的泥污即可，但对于喜欢玩“野路子”的山地车友，爱车往往会在越野过后脏得“面目全非”，清洗力再强的抹布也不管用了。此时可使用水流分散温和的喷头软化清洗泥土后，再用抹布进行二次清洁。

无论山地车或是公路车，都不提倡大家直接使用高压水枪进行清洗，虽然这样比较方便快捷，但很容易将水流冲入花鼓轴承五通等精密部件，对其产生伤害，造成不必要的损失。

在清洗过后，有必要对车架的伤痕进行简单检查。下管及五通底部是岩石撞击的“重灾区”，因此此部位的伤痕检查更要细心，如遇车架部位凹陷或开裂等情况，请及时更换车架。对于重型车来说，可以给下管及五通底部贴上犀牛皮保护贴，以防护岩石的撞击。

碗组

碗组是整车转向的核心，简单来说是由上下的两个大轴承环组成，十分的精密脆弱，因此碗组处的定期保养也必不可少。在保养开始前，有必要先检查碗组的工作状态，在把立盖完全锁紧的状况下，刹死前刹用力向前推动把组，如有头管框量或异响的情况，那么极有可能是轴承滚珠缺少或碎裂，需要及时更换碗组。

如没有框量异响的状况，将把组前叉拆卸后，取下上下两个轴承环，用抹布将旧油污渍擦拭干净后，重新涂好油脂后装入，油脂的量建议不要过多也不要过少，能充分将轴承接触面覆盖住即可。

如遇轴承拆卸后，转动卡涩困难，这可能是轴珠进水或混入泥沙的表现，可以请专业技师撬开衬套对滚珠进行逐一清洗，当然直接更换新碗组也是更好的选择。为了避免这种状况的发生，就要求车友们在平时的使用时多注意碗组的封闭性，尤其是内走线车架上预留有前拨进线口，但却没使用前拨的车友们，在冲洗车子时可以用电工胶布将前拨进线口封住，以免水进入碗组造成损害。

前叉

对于单个的公路车前叉而言，车友们只需要进行简单的擦拭即可，但对于上下分离，内部结构复杂的山地车前叉而已，则要求使用者的保养更加地细心。内管是整个前叉中最应注意的部分，因为其涂层很容易被刮花，从而影响整个前叉的工作。因此，在清洗前叉前，应首先将内管及尘封处的污渍擦洗干净，之后再对外管及整个叉体进行清洁。

很多车友很喜欢给内管涂上各种五花八门的润滑油，甚至是链条油，认为这样更有助于前叉的顺畅工作。这种方式小编非常不建议，内管处的干净清洁是前叉正常工作的关键，黏腻的润滑油极易吸灰，不仅会阻碍前叉正常工作，还会腐蚀内管涂层。

速联官方建议每经过50小时的骑行之后，更换一次避震油，车友们可以通过网上教程或是交给车店技师，进行具体的拆卸保养。如果发现尘封老化开裂的情况，则会对前叉内部的封闭性造成影响，因此要及时将开裂的尘封更换。

刹车/变速线管

当你刹车或变速时感到生涩不顺畅，那么就有可能是线管混入泥沙，或线管扭曲所引起的。作为整车身上的“血管”，变速刹车的流畅迅速对我们的骑行感受起着非常重要的影响。当开始保养时，应首先用抹布将线管外部的污渍擦洗干净，以延长管材寿命，此后将线管拆除，对刹车/变速线进行擦洗清洁后，线上抹上一些黄油，或滴几滴“屋沃石”，重新插入线管安装到位，此时刹车变速的手感便会有质一般的提升。

如果保养结束后，刹车/变速的手感还是十分生涩，那么你就要注意线管的走线是否合理，不合理、扭曲的线管同样会对刹车变速的手感造成影响，需要对走线进行重新布局。在保养过程中，还有注意线管是否有老化开裂的情况出现，一旦出现这种情况，需要及时更换线管，以保持刹车变速优良的手感及性能。