▲许多砾石车架将同时提供挡泥板和货架的安装孔

大多数纯粹为竞赛设计的越野公路车不会配备挡泥板、货架或其他的安装座，有时只有一个水壶架的安装孔。这使车架本身更好地构建流线型、简单且易于清洁。

除了一些竞赛专用公路车外，砾石公路车往往用途更广：有着多个水壶架安装座，通常在下管下方有一个额外的安装孔用于存放工具桶或第三个水瓶，以及用于货架的安装座。

一些车架还在上管上安装了“便当盒”，你可以利用这个快速获取能量补给。

全挡泥板安装在砾石公路车上也很常见，许多车型还提供前或后的货架安装。

如果你计划在冬季骑行或用于长途旅行，这些都是需要注意的重要功能。

6.弯把

▲一些骑手更喜欢在砾石骑行中使用喇叭形车把

在弯把方面，越野公路车和砾石公路车之间通常存在一些差异。

UCI 规则规定越野公路车车把的宽度不能超过 50 厘米，通常，大多数车的车把都比这窄得多，与骑手的尺寸成比例。

继山地车车把更宽的趋势之后，超宽的砾石公路车车把也有增长的趋势，有时会超过 50 厘米的限制，适合喜欢更宽阔、更稳定的越野路线的骑手。

虽然越野公路车车弯把倾向于采用传统的下垂设计，但在砾石公路车上，喇叭形车把很常见。设计从窄到宽，提供了更稳定的操控。

一些砾石公路车还配备了减震座杆（例如Canyon VCLS Post 2.0），以提高更长、更颠簸的骑行的舒适度，并且还提供许多砾石悬架选项以及升降座管。

砾石避震选项包括车架和前叉带来的轻微和明显行程，例如Specialized Diverge 砾石公路车上的 Futureshock 系统，以及特定于砾石的避震前叉，例如 30 毫米或 40 毫米的 RockShox Rudy Ultimate XPLR。

7.我可以将我的越野公路车当作砾石公路车来使用吗？

一句话，是的。

虽然轮胎间隙可能是将一些较厚的轮胎安装进越野公路车车架的限制因素，但许多骑手确实选择使用越野公路车来去应付日常的越野骑行。

在某些情况下，砾石公路车和越野公路车之间的几何差异很小：例如，2022 Cannondale SuperSix EVO车架有两种版本，分别用于砾石赛车 (SE) 和越野赛 (CX)，并且新的 Specialized Crux已更名作为砾石赛车装备。

可以将喇叭形车把等组件添加到越野自行车上，以提高在崎岖道路上的稳定性；如果你发现需要更大的变速范围，你可以随时调整传动装置。

8.我可以将我的砾石自行车用于越野赛吗？

除非你参加 UCI 级别的比赛，否则在大多数情况下，使用砾石公路车进行越野赛绝对没问题，即使你的轮胎超过 33 厘米或车把宽度超过 50 厘米。

当地的越野公路车联赛通常被认为是最容易参加的越野赛形式，我们鼓励每个人都尝试一下几乎所有能够越野骑行的公路车。

不要认为你需要拥有一辆很特定类别的自行车才能让你去骑行——许多骑手从山地车或类似的自行车就开始了他们的骑行。

如果你打算将砾石公路车用于越野赛，那么需要考虑的最重要的事情就是轮胎。如果你在泥泞和潮湿的条件下比赛，你可能需要更换轮胎，换用更具侵略性的胎面，以便在斜坡上获得不错的抓地力。

然而，最重要的是参加骑行活动或者是比赛并玩得开心！

责任编辑：张半仙儿