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骑行前必做:“M”检查法助你安全骑行
转一下轮组,如果有吱吱嘎嘎的响声,或者听起来转动的声音很粗糙,那么可能需要保养或更换轴承啦。
当你转动轮组的时候,检查刹车碟或者轮圈的刹车边是否会蹭到刹车夹器。如果蹭的话,就需要调整夹器或者整个刹车系统。
最后,捏一下刹把,确保刹车正常工作。如果你发现你的油压碟刹手感偏软。那么可能需要灌油了。
▲油压碟刹需要定期灌油
如果你使用的是线拉碟刹,感觉手感不太对,不如之前干脆了,那么你可能需要调节刹车线的张紧力,或者更换刹车片。
检查轮胎
▲检查与轮圈接触的轮胎边
轮胎需要正确的安装在轮圈上。检查与轮圈接触的轮胎边。保证轮胎边看起来每处都是均一的。如果有些地方有问题的话,那么就需要拆下来重新安装。
完成轮胎安装的检查之后。接下来我们检查轮胎与地面接触的花纹和侧壁是否有过度的磨损以及损伤。使用过度磨损或者存在比如裂口等损伤的轮胎是很危险的,如果你发现轮胎上有任何怀疑和不确定的情况,我们都建议更换轮胎。
和汽车摩托车的轮胎不同,自行车轮胎没有固定的更换规则和明显的更换指示标记。所以你需要自己判断是否需要更换轮胎。对于公路车轮胎来说,如果你发现有些地方已经磨平了,或者有些地方橡胶开始出现脱落了,那么非常确定,轮胎需要更换了。对于山地车轮胎来说,轮胎上的凸起会随着磨损而逐渐消失。如果凸起的磨损已经非常严重了,那么这条轮胎对于山地车来说就已经不能再使用了。
如果你使用的是真空胎系统,而且已经有一段时间没有骑这台车了。那么你需要把轮胎扒开一点,看一下真空胎的自补液是不是已经干了。
作者说的是每隔一段时间的定期检查。但对于每天上班都要骑车的我来说,我自己总结了“三动”检查法:刹车(制动)——这关系到性命;轮胎(滚动)——这关系到能不能骑到目的地;传动及变速——这关系到骑行效率。
这个探伤的设备看上去有点先进~
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23其实对于一辆爱车,最关键的是定期做“保洁”,特别是传动系统的保洁,重中之重就是链条的清洁,然后是飞轮和牙盘 另外就是定期(有码表的话,最好每骑一段距离比如2000或者3000公里)要检查一下链条的长度,如果超标,立刻更换,这样能保证整个变速及驱动系统的耐用性,延长使用寿命!
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22怕松的都涂一点螺纹胶,怕断就换高强的长螺丝
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22那么碳纤维修复专家哪里有呢
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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