拆开看看，里面的乾坤。上下盖在转点位置都是轴承，对于手感有改善，但是我相信，我是不太捏的出来的。回弹弹簧是个很小的拉簧，不是像FR5包括手中的739一样的双腿压簧。很显然的，FR5那种的弹簧的回弹力道要大一些。所以前面说刹车臂的弹力稍大应该是平衡刹把的小弹力的。

刹把内部轴承

手柄

手柄回弹小拉簧

   好了，总结的时候到了。
   XT很好很强大，做工精致，回弹有力，手感可调（调节起来稍微麻烦了点）。FR5就不说了，经典，轻量，便宜。SD7刹车也是经典，可靠，手感直接干脆。
   至于Ultimate，精致，扎实，细节到位，CNC整体切削的感觉很高级，刹把的可拆卸方便维护清理，各个转点的轴承设计有利于提高手感且损坏的话方便替换。-----但是，这货真不是一款轻量的刹车，竞赛级的产品应该更加的倾向于强度方面的考虑。最要命的是，这种级别的东西几乎没有性价比可言。如果一套刹车便宜一半的价钱的话，就相当的理想了。
   有了SD7的，不必朝思暮想ultimate，这货比SD7更沉，而且改善的很有限。 个人认为一套FR5+SD7或整套XT770就非常好，为毛不说新款的780呢？因为我觉得770比780的V刹好看的多。

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