三、安阳自行车厂

在解放前，安阳就已有车行组装杂牌自行车销售。1949年9月，安阳还成立了自行车行业公会。1955年，安阳的自行车修理铺已发展到52家，次年，这些修理铺联合组建了自行车修配合作社。1958年，修配合作社又分立为交通工具厂和自行车修配合作工厂。也正是这一步步的铺垫，最终促成安阳组建自行车厂。

1959年，在安阳西郊的娘娘庙村破土动工，开始兴建自行车厂，次年即投入生产，并于5月份试制成功“黄河牌”自行车。截至1961年，在不到两年时间里共生产了635辆。由于设备不配套，产品未定型，整车生产受到限制。于是车厂将精力集中在了零配件的生产上，1962年还曾将车厂更名为安阳自行车配件厂。

▲安阳自行车厂的购车优惠券

1966年6月，车厂试制成功28英寸载重型“飞鹰牌”自行车，当月试产174辆，受到市场欢迎。至此，安阳自行车厂的整车产品才算定型，并于当年量产5056辆。

从1966年至1978年的13年间，安阳自行车厂的产能在逐步扩大，但是质量在同行业评比中却毫无起色，1975年、1977年甚至名列末位。

▲两种不同设计图案的飞鹰牌自行车标

1979年8月，安阳市整合自行车厂与上下游配套企业，成立了实体性联合企业——安阳自行车工业公司，按专业化协作和经济合理的原则，将整车和零部件分解到各厂，实行专业生产。

同年9月，安阳柴油机厂转产自行车，划归自行车工业公司，改名为自行车二厂。经过这一番整合与技术改造，安阳的自行车工业有了明显的起色，在随后几年的自行车质量评比中一下跃升到了前几名。

在做强“飞鹰”品牌的同时，安阳自行车工业公司还培植了其它品牌。1980年11月，旗下的自行车二厂试制成功了“蜜蜂牌”26英寸自行车。1981年，自行车二厂再次试制成功“雉鸡牌”26英寸轻便自行车，并获得河南省第一轻工业厅当年的新产品奖。

现在回头再看，当时安阳自行车工业公司推行两个品牌，主要是将28英寸载重车（飞鹰牌）与26英寸轻便车（雉鸡牌）进行了大体区分。

▲蜜蜂牌自行车标

▲雉鸡牌自行车标

1988年，安阳自行车工业公司与英国兰翎自行车国际有限公司实行技术合作，开发生产国际名牌“BSA三枪”自行车，至此又将安阳的自行车工业推上了一个新的巅峰。1992年，公司更名为安阳飞鹰工业总公司。1996年，组建了安阳飞鹰集团，可以说一时风光无限。俗语：“人无千日好，花无百日红。”安阳的自行车工业在辉煌之后，却是一路下坡，今天再找安阳飞鹰公司，工商信息显示不是“注销”就是“吊销”。

▲BSA三枪牌自行车标

四、深圳中华自行车有限公司

其实，深圳中华自行车有限公司的前身是深圳自行车厂，只是当时的深圳自行车厂没有整车产品推向国内市场，所以很少有人知道。

1979年，香港大环自行车厂有限公司董事施展鸿经过国内外市场考察后，认为深圳是发展自行车工业的良好基地，并于1980年底与深圳市签订合作协议，以来料加工的方式办一家自行车厂——深圳自行车厂。

后来深圳市轻工公司与香港大环自行车厂又在原合作的基础上扩大投入，于1984年8月正式签订一份合同，将深圳自行车厂更名为深圳中华自行车有限公司，并于1985年1月正式挂牌。这也是我国自行车行业的第一家合资企业。

▲中华自行车公司旗下的阿米尼车标

深圳中华自行车有限公司建立之初，主要为一些国外品牌进行代工生产。后来，公司将“阿米尼（EMMELLE）”“奇猛（CHIMO）”“大名（DB）”等国际品牌引入国内。尤其在二十世纪九十年代，深圳中华自行车有限公司在我国的休闲运动自行车市场上掀起了一股热潮，使许多人在那时骑上了时髦的变速自行车。

▲这是我在阿米尼自行车上拍到的车标

为此，深圳中华自行车有限公司作为行业新秀，于1990年改组为股份有限公司，并于1992年3月在深圳证券交易所挂牌交易。我特意翻看了公司在股票市场上挂牌名称的变动，可谓是“坎坎坷坷”——深中华A→ST中华A→* ST中华A→S* ST中华→SST中华A→ST中华A→* ST中华A→深中华A。

▲长春市朝阳区公安局买了许多阿米尼自行车作为“警车”，今天绝大多数已散失民间，或许这也算国有资产流失吧

今天“深中华”依然在坚持，尤其是近两年受共享经济的带动走出了亏损的困境，但愿它好运常在。

啰嗦不少，纰漏肯定难免，欢迎广大骑友指正，谢谢！

责任编辑：Fun倪