“改车志”有奖征文活动火热进行中。下面是来自资深车友林俊颐的分享。

这辆DE ROSA R838是车主多年前购入（已经忘记是不是2010年买的了），套件是当时的SHIMANO次顶级公路套件6700，在我刚开始玩车的那个年代（2009），6700套件已经是高端的代名词，不像现在那么多土豪用Di2、eTap代步。

时过境迁，车主成为一名铁三爱好者，铁三车上用上了Shimano Di2 6870套件，由于10速和11速并不通用，那么意味着车主的轮组不能共用轮组。再后来车主购入了一对FAR的C3 CS版本带真空轮组，希望用这辆公路车去游览江浙沪包邮区的大好河山。

然而，原来的6700夹器已经无法满足充气后接近28mm宽的世文 one pro 25C外胎，后轮仅能换上一条松下23c的外胎。所以，有了这次升级的想法。

车主诉求有两个：一是用上真空胎，二是能和他的铁三车共用轮组（11速）。那么很简单，那就把车主车上原来的6700套件升级为新款R8000套件。这样升级，成本不高，又能让车主更好的享受骑行的乐趣。

23c的公路胎用在DE ROSA 838上面，只能用一个字形容：颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠（第一个颠字是说出来的，后面的颠是因为颠簸导致喉咙抖动产生的尾音）。

▲车子经过了近十年的风风雨雨，早已显露出疲态

▲旧归旧，这一代的牙盘造型比现在的牙盘造型好看一百倍不是吗

准备好本次改装所需要的工具（部分）在一个阳光明媚的下午，泡上一杯金骏眉，在阳光和蜜香中开始这次升级。

虽然是升级，但已经相当于重新组装一辆新车，而且工序更多，在把车架拆干净后，花了接近一个小时来吧车架清洁干净，包括满是泥沙的中轴和碗组。还好的是，碗组和中轴的培林状态依旧很棒，所以省了一套保养轴承的工序。

▲精心清理后的车架，由于过程太过专注以至于忘记拍照哈哈哈

▲新款C3 CS版安装真空胎真的易过食生菜

喝喝茶，听了一场周杰伦的《无与伦比》演唱会和徐佳莹的《理想人生》演唱会live之后，6个小时后终于完工。

精心处理的走线，已经很久没有装过全外走线的机械变速车了，这把玩的很开心。四根线在车把正前方的时候相互不接触，在正常骑行的时候线管不会摩擦到，当然也不会摩擦到头管两边，还是比较满意。

考虑到绝大部分的因素，新的R8000套件选择了50-34牙盘+11-28T飞轮的组合，走遍90%包邮区基本没问题。

清洁过后的车架，依旧神采奕奕，仅有很少的划伤，加上哑光的漆面不会有划痕，所以车架在清洁过后，成色起码超过9成新，真是意想不到。

又轻又气动，那么缺点肯定是骑行感太生硬，毕竟在2010那个年代，自行车品牌普遍只追求轻硬快，而没有意识到，对于买单的人来说，舒适性才是最重要的。

FAR C3陶瓷佩林版本各方面表现都非常优秀，特别是动平衡上，媲美“妇康轮”。

配备了世文one pro的FAR C3轮，胎压85psi，带来了这辆车从未有过的舒适。

一款个人非常喜欢的把带，Bontrager微纤维把带，非常舒适，摩擦力恰到好处，掌心出汗也不会打滑，也不粘手，容易打理，容易安装，超轻……反正是无限回购的一款把带，诚意推荐。

希望这辆重新武装的DE ROSA F838，能够陪着车主继续翻山越岭，享受骑行乐趣。

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责任编辑：Fun倪