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在弯把公路不再局限于铺装路面的今天，Santa Cruz 也跟随时代的脚步更新了Stigmata砾石/混合越野公路战车, 借鉴了高俅(Highball)和丹尼(Danny MacAskill)定制战车的经验，对车架的碳纤维层叠进行了优化使得车架刚性更高。

结实的头管增加操控的灵活性，27.2mm的座管、更低的下叉提供更好的舒适性，宽大的五通区域可以将踩踏更好地传递到传动系统，全内走线。

车架兼容2x系统，顶配版装备SRAM Red eTAP AXS 2×12变速套件，上图这款配备了Shimano Ultegra 2×11的机械变速套件，还预留有挡泥板安装孔；12mm桶轴、平装碟刹，可兼容700×45或650B x 2.1″的轮胎，三个水壶架安装孔。

▲Easton的外撇弯把，0度把立

芥黄和榄绿涂装，轮距跟市面上大多的CX接近，45mm的前叉偏位、72°的头管角度，5个尺寸可选（52-60），可选择搭配Santa Cruz 自家的700c或 650b的Reserve碳纤维轮组。

对应的Juliana女士车款Quincy，最小的尺寸为49，其他52和54的则为不同涂装的同一款车架，搭配的把组和坐垫也偏女士，更符合女骑士的骑乘特点。

车架尺寸58、搭配DT Swiss轮组+Maxxis Ramber轮胎、Ultegra 2×11机械变速碟刹套件，重8.54kg (18.83磅)。

Santa Cruz这款Stigmata正迎着砾石公路产品迭出的时代，SRAM Rival 22套件的整车售价3599美元起，顶配版售价9899美元搭配了SRAM Red eTAP AXS 2×12变速套件、Santa Cruz Reserve轮组。

Lynskey也紧跟砾石公路的潮流推出了PRO GR钛合金公路车Race版，采用了6AL/4V的钛合金上管及3AL/2V下管。

Race版的车架全内走线，BSA五通，27.2mm座杆，12x142mm桶轴, 兼容700c x 35mm轮胎(PRO GR版兼容了更大700c x 45mm轮胎)

PRO GR RACE头管角度比PRO GR版大了0.5°、下叉短了15mm，搭配12 x 100mm桶轴的砾石公路前叉，SRAM Force 1x变速套件的售价是4050美元，下订单的时候当然可以选择定制各种涂装、套件、轮组等。