回顾2014年以来的欧洲自行车整车市场，最耀眼的产品非电助力自行车莫属。以“自行车王国”荷兰为例，2014年电助力车的销量为22.3万辆，到2018年翻番达到40.9万辆，占据了新车销售量的40.9%。而在人口更多的德国，2018年电助力车的销售量达到了惊人的98万辆，比前一年增长了36%。在法国、西班牙、意大利、北欧诸国，电助力车的销售量增幅都在20%左右。

▲卖场里琳琅满目的电助力车型

与之形成对比的是，电助力车在中国一直遇冷，市场完全由电动摩托车（电瓶车）主宰。为什么电助力车在欧洲如此火爆？为什么欧洲不青睐电动摩托车呢？

本文归纳出5大因素，解释电助力车在欧洲爆红的原因，供骑友和业内人士参考。或许随着类似条件的成熟，中国也会迎来电助力的爆发期。

政策更加宽松

根据欧盟168/2013条例，电机功率不超过250W、助力速度不超过25公里/小时（电机在这个速度停止助力，并不是车辆强行减速）的电动助力自行车属于L1e-A分类，可参照普通自行车宽松管理。

而没有踏板的纯电动摩托车则属于L1e-B分类，必须满足一系列针对机动车的苛刻条件。笔者在下面的表格当中总结了电助力车和电动摩托车在政策上的区别。

总结起来就是，电助力车允许你买来就开始骑行，而电动摩托车需要你前前后后费时、费力、费钱。在此条件下，相信除了真爱和刚需，绝大部分消费者都会选择电助力车。其实两者的零售价格相差并不大，电助力车甚至可能更贵一些。

从历史角度来看，以内燃机为动力的轻型摩托车在欧洲出现得很早，所以法律法规也制定得早。电动摩托车作为后来者，被认为是技术更新换代而不是全新发明，于是直接继承了轻型摩托车的各种条条框框，没有享受到特殊对待，所以其发展受到了某种抑制。