禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。

如今，禧玛诺作为主流套件之一，占到了市场份额的大部分，禧玛诺运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris。

注：本文仅对顶级到入门系列进行分类介绍，Tourney以及其它休闲级平把公路产品不做介绍。

在2020年碟刹与圈刹并存的年代，让我们一起来看看禧玛诺的公路套件产品吧。

DURA-ACE系列

无论你是圈刹的忠实拥护者还是碟刹爱好者，9100系列作为禧玛诺顶级产品，在钱包丰满的情况下是一个不错的选择，只是相较于其它两家，它还是2x11的变速系统。

新款的9100手变更小更符合人体工程学，使用了带有防滑纹路的手变胶套，刹把获得更大的14mm刹把距调整，这意味着你可以根据喜好，将刹把向前移动4mm或者向后移动10mm，这样在下把位时可以获得更好的握持感。

变速手感清脆，毫不费力就可以快速完成变速，从小盘切换至大盘，甚至用一个手指就可轻松完成变速。

后拨使用了Shimano山地后拨的影子技术，以保持与飞轮的距离一致，获得更好的变速效能。影子技术也减少了后拨突出车架的部分，在遭遇摔车时可以拥有更好的保护。与前拨一样，后拨也改善了变速走线，提供更清晰的手感。

最后，Shimano更新了牙盘，加宽曲柄以增加刚性，但这并不意味着重量会增加。Shimano从曲柄里抠掉了不影响刚性的材料，使得整个系统相比9000重量有所下降。新设计还将链线向外移动了半毫米，但没增加Q-factor，用于适配短后下叉车型与碟刹车型。

ULTEGRA系列

如果想体验顶级的性能但是钱包不够厚，那么R8000系列也是不错的选择，同样的，它也为车手提供了圈刹与碟刹套件，相比于SRAM友好不少，当然，也是只有2x11。

Ultegra R8000牙盘沿用了与当代Dura-Ace相同的不对称四爪造型、第二代中空技术，实现更低的传动损耗及动力传递。压盘提供标准的53-39T、52-36T、50-34T以及公路越野型的46-36T四个齿数规格。

这一代Ultegra R8000全新的四边形内构平推前拨将不再需要利用TL-FD68前拨走线定位工具辅助找到合适的顶线档位安装，提供更便捷简单的安装操作；另外，对部分立管角度或前拨挂耳位置非主流的折叠车，以及后轮与立管太近太贴的老式钢架相互间的兼容性也将更好，导臂撞立管的尴尬不复存在。

R8000使用和山地相同的影子后拨隐藏式设计，从而降低潜在的受损几率；使用相似的入线方式，缩短线管长度，减少走线进入后拨的线管弯折；拨链导板外倾、导轮偏斜与导向轮（上，高齿）和张力轮（下，矮齿）齿高差异化，提升变速效率还带来微薄的链条稳定性提升。