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捷力夺C位#通勤长途两不误 我的捷安特Revolt Adv 0
▲与318大佬休闲骑
▲顺利到达江苏界
▲沿318到达安徽界
▲繁无汽渡,乘汽渡过长江
▲最后一天赶上雨骑,冒着严寒淋着雨骑了110公里,这酸爽……
▲顺利到家后,车已成战斗成色,雨衣裤子都磨破了
Revolt是一台好车,但也不是没有缺点,在我看来有以下几点不足:1、顶配车型套件级别有点低,没有电变版本,需要用户自己升级,对于追求高配的用户略嫌麻烦;2、花鼓与碟片的锁死方式用的是六钉版本,并且碟片级别低到令人发指,丑到无法形容,对于禧玛诺公路碟片的死忠粉来说,这是硬伤;3、捷安特的D-fuse减震车把太细,虽然减震效果不错,但是颜值太低,而且对于平路喜欢用TT姿势的骑友来说,太膈手。
所以今年我回到上海后,首先定了一个气动一体把,毕竟平时在铺装路面骑的多,并且我在公路车上用习惯了电变,也准备给这台Gravel升级到电子变速。其他的如车胎、碟片,根据自己的喜好选择对应的产品换上即可。
▲换完碟片和车胎的Revolt,现在就静静地等待我的GRX Di2套件到货了
这就是我的捷安特Revolt Adv 0,哦对了,想装货架和尾包的骑友,建议直接选择防水版本的,不要像我一样在普通尾包上套防水罩,因为你永远也不知道,雨骑时你的防水罩会兜住多少重量的泥水,说多了都是泪啊。
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责任编辑:CC
顶配其实有个revolt pro,配的axs force,就是不知道大陆能不能订到……
这车坐杆圆的吗?
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22不知是否可以跟defy坐杆通用
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22老哥您好,我也刚好定了2021款的REVOLT adv 0,XS码(感觉你也是xs码)表示很期待哈,我也是上了giant美国官网才发现我们这ADV 0其实还不是最高配版本,还有ADV PRO 2 和ADV PRO 1版本 当然了,车架、轮组都是一样的,只不过PRO系列的都是电子变速了 。到时候试试看骑小长途是不是舒适性更好了,哈 。
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22嗯,没注意,我的是S码的,当时问了没有更高配的,就先买了后面考虑升级,电变已经定好了,只是今年缺货厉害,涨价也很猛
同骑revolt。店里当时没s号,买的是adv 1。也因为adv 0的碳轮是六钉。一年多骑了6000多公里。很喜欢的车。又配了对无钩碳轮,跑公路也没问题。非铺装路面表现很好。没机会旅行,但配上货架可携带不少东西。冬季骑行可携带抗寒装备。没有纯公路车轻快,但可以去路况复杂公路车去不了是地方。
被一众男人围观的Revolt Adv 0似乎在瑟瑟发抖……
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22恩,现在公路车的玩法真的是越来越丰富啦。通勤路况好的话,这个车最合适啦,不想我们这里公路车通勤累。主要是腿菜,呵呵
看到通勤来回30km的骑友总是感到很亲切,因为我也是相似的通勤距离。我一般是晴天用爬坡车,雨天用装了挡泥板的Gravel,风雨无阻。Gravel的通过性和全勤性真是没说的,对得起“通勤”二字。虽然总是有人跳出来说耐力架不香吗?山地车不香吗?但我想说没骑过Gravel,真的体会不到Gravel的好。
为了兼顾通勤和小长途,我选的是2020新款defy的adv3,预算有限啊!还有画个几万买个自行车,我这万把的,都有人说我脑袋有问题了,没办法小地方。请教一下,我看到defy车架上有螺丝孔,能装上货架吗?能装的法选什么类型的。还有长途要加个挡泥板吧!
Defy我没骑过,不是很清楚,你可以找车店问问。挡泥板看个人喜欢吧,我以前山地装过,不到一个月就拆了,实在不喜欢,这辈子也不会再装挡泥板了
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