送捷安特TCR ADV 3！“捷力夺C位” 环法征文火热进行中！分享你和捷安特的骑行故事，介绍你的一款或多款捷安特产品，或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟，就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。

今天由“姜抖抖”与我们一同分享他与捷安特的故事，一起来看看吧。

从2016年开始接触骑行运动以来，我买过某宝神车，捷安特OCR 5700，国产某风牌碳架车，再到顶级的天空队版公路车、捷安特山地车。而我最新入手的就是这台捷安特新款Gravel车型：Revolt Adv 0。

▲我的Giant Revolt Adv 0

骑行对我来说不仅仅是一项运动爱好，也是通勤的方式，每天来回30公里的距离，骑行正合适。但是我当时的公路车并不太适合通勤使用，因此我急需入手一台新车用以通勤代步。恰好2018年秋冬季雨水比较丰富，于是我就在车店提了一台捷安特XTC Adv 3用于通勤。为了适应城市的铺装路面，我还特意把整车原装的粗大齿胎换成了半光头胎，并一度想把用不到的减震前叉给换成硬叉。

▲我的捷安特XTC Adv 3

这台捷安特山地车伴随我通勤了一年，本来想着过年骑着它跑长途回老家过年，但是问题出现了，这台车的车架是碳纤维的，并且没有预留货架安装孔，跑长途不仅车重，速度慢，而且还要背包，相对于公路车并没有任何优势。前两年过年背包骑长途已经够受了，于是我又有了换车的想法。

恰好去年底，我在美骑网上看到有很多骑友在分享Gravel的骑行感受，于是瞬间来了兴致，花了一下午在网上了解Gravel车型，最后问了捷安特车店老板，刚好能订到现货，于是直接定了一台Revolt Adv 0。只两天，车就到货了，我兴冲冲地跑到车店装车。那天车店部分车友聚餐，于是便有了下面这张照片。

▲2019年12月22日，装车现场

装好车，我用Revolt Adv 0通勤了大半个月，发现这就是我需要的终极通勤+长途车。平路30巡航无压力，虽然无法跟纯公路比速度，但是通勤和长途绝对够用了。

捷安特Revolt Adv 0的优点在于：1、碳架、碳轮组不仅重量轻，而且路感无敌；2、真空胎较低的胎压对路面颠簸的过滤无与伦比，而且即使有扎胎，只要不严重，都能自动补住，这我在通勤和长途过程中都遇到过；3、支持货架安装及拆卸，满足不同骑行场景，非常实用。

▲过年长途路上扎胎，自补液溅到身上

▲伤口较大，自补液漏出较多，但是仍然补住了

▲2020年1月出发当天，装好驼包的Revolt Adv 0

▲随时准备出发的Revolt Adv 0