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车友投稿 | 最好的山地车套件?禧玛诺Deore XT发展图鉴
故事开始于1982年,禧玛诺发布了DEORE XT,这是一个专门用于山地自行车的组件系列。尽管大多数自行车行业对山地自行车还不感兴趣,但山地自行车手热情地支持DEORE XT,这是一种通过反映车手的需求而开发的产品。从 1980 年代后半期到 1990 年代,世界各地的山地自行车浪潮都发生了天翻地覆的变化,DEORE XT 全力支持这些变化。此后,DEORE XT作为山地自行车的代表性组件系列而有着重要的影响力。
▲Shimano Deore XT 图标演变
山地自行车专用部件的历史,始于1981年担任禧玛诺美国公司总裁的Yoshizo Shimano给日本总部打的电话。告诉时任负责营销部的副总裁的Yozo Shimano,年轻人骑下山坡的新一波骑行浪潮正在旧金山郊区蔓延,他们甚至自己改造了自行车以提高骑行性能。
于是,禧玛诺开始了山地车的全新项目,车手们需要坚固的部件,能够防水,同时拥有强大的制动力。想要满足这些条件并不容易,但是在不断试错和努力之后,禧玛诺终于在1982年次年发布期待已久的山地自行车组件系列“DEORE XT”。
1982 DEORE XT M700系列 传奇开始
▲DEORE XT M700
虽然是第一代产品,但是M700的使用体验依然是非常棒的。禧玛诺在设计变速杆和制动杆时花了很多心思。采用了拇指变速器,使骑手能够用拇指或食指换档,同时将手放在车把上。率先使用2毫米的变速线来提升坚固性,同时Shimano开发了一种屏蔽机构,可最大限度地减少恶劣使用条件引起的嘎嘎声,防止泥浆和水进入滑动部件,并将其应用于每个组件,以增强所有组件对泥土和沙子的抵抗力。
1986 DEORE XT M730 系列
▲DEORE XT M730
M730系列融合了以SIS和BIOPACE II为代表的多种变速技术以及大功率后制动U型制动器,将“全面控制”的概念推广为一个组件系列,而不是单独的组件。最初发布的M730具有6速传动系统,每个部件均由轻合金制成,具有出色的耐用性,这强调了其越野能力。在第一个型号发布后,对730系列进行了反复的小改动。
1987 DEORE XT M732 系列
▲DEORE XT M732
M732新增了变速平稳的HYPERGLIDE(HG)档位、发展为7速的SIS、增强制动性能和可控性的Shimano线性响应(SLR)制动系统。
1989 DEORE XT M735 系列
▲DEORE XT M735
禧玛诺通过改进传统的变速杆开发了RAPIDFIRE变速杆。顾名思义,它只能用拇指快速换档,因为降档/升档杆位于车把下方。此外,由于操纵杆设计为在换档后始终返回其初始位置,并使骑手能够同时换档多达六个档位,因此 RAPIDFIRE 变速杆在需要骑手立即做出决定的场景中特别有用。与SLR集成的HG盒式链轮,SG链轮片和SIS导致了STI的概念。
看着像。
+1
22经历过M739到M8100,那喜忧参半的20载。刹车大部分时间是 XT 最难用的配件,M739外表精致却公差极大,全新时那配合间隙就让你下土路时把制造商从山顶骂道山脚。M750和M951开始才是V刹巅峰。M737前花鼓即使用上了铬钼钢轴心也实在经不起山路上复杂路况的冲击。还有M785后花鼓、M8000整个套件,只能用摇头和在评论区这区区200来字无法吐槽来收尾啦!或许当下的M8100还靠谱一点。
+1
238100也不靠谱,飞轮铆钉强度不够,后拨张力不够,衰减得也快,,除了那个HG技术我感觉实在找不到选禧玛诺不选速联的理由
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