优点：

准确度高，提供可靠的数据测量

便于在不同自行车之间轻松更换

高性能的锁踏主体设计，确保稳定与耐用

电池续航表现良好，满足长时间使用需求

兼容Shimano SPD锁片，提供更多选择与便利性

缺点：

已知的缺点相对较少

Assioma PRO MX是Favero推出的首款SPD规格功率计锁踏，专为砾石路和山地自行车骑行而设计。

这款高性能锁踏系统能够为用户提供精确的双侧功率测量数据，确保骑行者能够全面、准确地了解自己的骑行表现。令人欣喜的是，Assioma PRO MX的售价仅为759美元（约5460人民币），这一价格使其在市场上击败了众多主要竞争对手，同时在性能方面也几乎没有做出任何妥协。

对于寻求高性价比的骑行者来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。在实际使用中，Assioma PRO MX锁踏轻松应对了英国冬季的寒冷、潮湿和泥泞环境，表现出了出色的耐用性和适应性。与此同时，其数据一致性和可靠性也与Favero专为公路骑行设计的备受好评的Assioma Duo功率计锁踏相媲美。

那么，这是否是目前市场上最好的SPD规格功率计锁踏呢？毫无疑问，Assioma PRO MX绝对能够在这个领域占据一席之地，成为骑行者们值得考虑的一款优质产品。

产品规格

它采用了与Shimano SPD相兼容的系统，确保了骑行的稳定性和可靠性。此外，包装中还随附了一套钢制的SH51锁片，其总重为51克，并配备了所有必要的安装硬件，为骑行者提供了便捷的安装体验。

Assioma PRO MX锁踏的独特设计支持双侧进入和解锁功能，使用3mm内六角扳手即可轻松调整其释放张力。锁踏主体采用全金属制造，即使面对石块撞击也能保持稳固。同时，其堆叠高度仅为11.2毫米，Q值则与标准SPD锁踏保持一致，为54毫米，确保了与各类骑行鞋的完美兼容。

相较于Garmin的Rally XC200锁踏（售价为959.99英镑/ 1,199.99美元/ 1,099.99欧元），Assioma PRO MX锁踏在最大承重限制方面表现出色，达到了120公斤，而Rally XC200则为105公斤。尽管如此，Favero声称Assioma PRO MX是“最轻的山地车功率计锁踏”，单个重量仅为191.4克。经过实际称重，我的测试组发现每个锁踏的重量略低于官方数据，为192克。

在重量对比方面，Garmin的Rally XC200锁踏每个重222克，相对较重。而SRM的X-Power锁踏（售价为1,308英镑/ 1,427.74欧元）每个重194克，与Assioma PRO MX相差无几。虽然这里仅涉及几克的重量差异，但在竞技激烈的越野赛车界，每一克的减重都可能为骑行者带来关键优势，因此这种潜在的重量减轻无疑会引起一些人的极大关注。

在功率计精度上，Assioma PRO MX锁踏声称其精度可达到±1%，该锁踏不仅能够提供所有常用的数据，例如功率、踏频以及左右平衡等，还能深入报告一些高级指标，如功率相位、平台中心偏移、扭矩效率、锁踏平滑度和骑手位置等。此外，它还支持ANT+和蓝牙连接，配备自动温度补偿和校准系统，以进一步保障数据的精确性。

Assioma PRO MX锁踏续航时间长达60小时，这比Assioma Duo的续航时间还要多出10小时。相比之下，SRM的X-Power锁踏声称的电池续航时间为30小时，而Assioma PRO MX的续航时长是它的两倍。虽然Garmin的Rally系统声称的续航时间高达120小时，但值得注意的是，Garmin的Rally锁踏使用的是可更换的LR44电池，而Assioma PRO MX则采用了可充电设计。

在充电方面，Assioma PRO MX锁踏使用磁性充电器进行充电，这与Assioma Duo的充电方式相似，但两个充电器的头部并不兼容。对于电池性能退化的问题，Favero坦然承认，如同智能手机中的电池一样，不可更换的可充电锂离子电池确实会随着使用而逐渐退化。

然而，Favero也给出了令人信服的电池寿命数据。他们表示，经过500次完整的充放电循环后，即相当于30000小时的使用时间（500次循环乘以每次60小时的续航时间），Assioma PRO MX电池的充电容量损失仅为20%。从我个人的使用体验来看，尽管我目前只使用了几个月的Assioma PRO MX锁踏，但我自2020年中期以来一直在使用的配备类似可充电电池的Assioma Duo锁踏至今仍运行顺畅，没有出现任何电池相关的问题。

密封的轴心和便宜划算的锁踏主体

Assioma PRO MX锁踏的独特设计将所有电子元件都密封在轴内。这一设计不仅提高了锁踏的耐用性和耐候性，还有效降低了因电池接触不良导致数据丢失的风险。

在锁踏主体方面，Assioma PRO MX采用了更为简洁的设计，使得锁踏更易于维修和保养。

相比之下，一套替换的Garmin Rally XC200锁踏主体的售价则高达259.99英镑/ 299.99欧元/ 399.99美元。这一价格差异无疑使得Assioma PRO MX锁踏在维修和更换成本方面更具优势。

维修或更换Garmin Rally锁踏主体时，需要摆弄许多小螺丝和电池舱部件，这一过程相对繁琐，甚至需要将某些部件拆除才能接触到轴心。尽管这并不是一项特别困难的任务（即便不是专业的自行车修理工也能完成），但相比之下，对Assioma PRO MX进行相同的操作则要简单得多。只需要几把内六角扳手和一个锁踏扳手，就能轻松完成维修或更换工作。这无疑大大提高了操作的便捷性。

此外，一个显著的区别是，Favero在Assioma PRO MX锁踏的设计中成功摆脱了其早期产品Assioma Duo锁踏上的外挂功率吊舱设计。虽然吊舱对Assioma Duo公路锁踏的性能没有影响，但外观上的确显得有些笨拙。相比之下，Assioma PRO MX锁踏的外观更为简洁，看起来就像一个普通的SPD锁踏，这无疑提升了其整体的美观性。

那么，对于Assioma PRO的公路锁踏版本，我们又该如何期待呢？这一全新设计无疑为我们带来了更多的想象空间。它是否预示着Favero即将推出第二代无外挂功率吊舱设计的公路功率计锁踏，成为了众多骑行者关注的焦点。

想象一下，如果骑行者能够拥有一套功率计轴，并根据不同需求在公路和越野之间轻松更换锁踏主体，就像使用Garmin的Rally系统一样，那将是多么便捷的体验。然而，对于这一设想，Favero却选择了保持沉默。他们并未明确表态，只是简单地表示，在可预见的未来，其Assioma Duo锁踏仍将继续作为其专门针对公路的产品。这无疑让众多期待新品的骑行者感到一丝失望，但同时也保留了对未来可能的惊喜的期待。