前代的Gabba骑行服实在是太过完美，以至于大部分车手认为它并不需要更新换代。Gabba是如此受欢迎，Castelli将其归属为恶劣天气骑行风衣这一新门类。

Gabba自14年前便问世，当时Cervelo测试车队的车手们，穿着这件外观看似雨衣，但既不是传统骑行服或者防风夹克的黑色短袖，在潮湿寒冷的Kuurne-Brussel-Kuurne比赛中骑行，十分引人注目。

当时，初代的Gabba在设计上就近乎完美，此后Castelli对其进行轻微的改款，但大多数都是无法察觉的更新。与此同时，几乎所有的骑行服品牌都开发了类似Gabba的产品，由于Gabba的口碑实在太好，这些品牌将自己的这些产品称为“我们的Gabba”。

对于一款如此成功的产品，下一代的革新是“压力山大”的。而Castelli以勇气和远见卓识，用新款Gabba R完全重塑了Gabba。Castelli用一个很简单的方法，就是引入十分“好用”的气动化概念，Gabba R被称为“空气动力学恶劣天气骑行服”。

新款的Gabba，从技术上讲严格是第六代，但这次的革新更像是真正的换代产品。就总体外观来看，新款产品确实比前代更狂野和与众不同。那么，Castelli是否再次颠覆恶劣天气骑行服的设计理念？今天一起来看看评测吧。

Gabba的历史

2010年的Kuurne-Brussel-Kuurne比赛十分艰苦，只有25名车手完成了那场比赛，我（指西方记者）不幸成为众多退赛车手的其中之一，在湿冷下雨的环境中，比赛中期温度下降了8°C左右，因此退赛是逼不得已的事情。

这一年的比赛，也成为Kuurne-Brussel-Kuurne多届比赛中的传奇之战，这意味着当年的获胜者，也能获得相同的传奇地位。

比赛的冠军由Vacansoleil车队的鲍勃·特拉克瑟获得，他之后表示，那场比赛过后，他的手指直至一周甚至更长时间后，才慢慢恢复知觉。

而实际上，身穿Gabba的Cervelo车手并没有赢得那届比赛，甚至没有登上领奖台。但正如时间所证明的那样，浑身湿透、身着Gabba“一身黑”的Cervelo车手托尔·胡舒福德，却成为那场比赛中的经典形象，为Gabba赚足了眼球。

那天早上比赛开始前，没有人知道Gabba是什么。因为这件短袖紧身衣是一个前所未有的设计概念。它不是为了挡雨，而是让车手在全身淋湿的情况下，首先保证身体的温暖，同时保持透气性。最重要的是，它不像当时的骑行雨衣那样“兜风”。

自此之后，Gabba成为大集团中车手们的“必备之选”。非常有趣的是，Castelli和其赞助车队，并没有在Gabba的推广上花费大量心思，但几乎所有非Castelli赞助车队或车手，都会被发现“悄悄”使用Gabba参赛。

随着越来越多职业车手的无声“带盐”， Gabba也受到车迷们的青睐。Gabba成为有史以来最畅销的骑行服之一，并开辟专属自己的新门类。

Gabba的特殊性在于，它专门针对恶劣天气下的比赛而研发，它并不是最保暖的选择，也不具备任何形式的防水功能。但它却能在高强度的比赛中，让车手保持舒适性和透气性。

考虑到专门针对职业车手设计，Castelli坦言，它们从未想到Gabba在全球车友中如此受欢迎，而且被用于各种场景。无数车友喜欢在下雨训练中穿着它，但其实穿雨衣会更合适。

当时，Gabba是第一批采用贴身设计的骑行服之一，本身就有空气动力学增益。但时间过去这么多年，它的空气动力学或许已远远落后于现代骑行服。没有任何事物是完美的，于是Castelli开始研发新款Gabba R。