在环广西S6赛段，我有幸走进科菲迪斯车队队车，以一名车队工作人员身份参与本赛段的服务工作，下面由我聊聊做一名合格的队车副驾的体验。

组委会在本届赛事给每一支参赛车队配备2辆车，一辆是跟随选手后侧的轿车，又名safety car；另一辆是保姆车，一般是定点补给，比如保姆车通常开进青秀山爬坡区域，后勤人员拿出相应补给水壶等物资给有需要的选手及时送物资。

这一次，我在米其林邀请下参与车队轿车副驾驶工作。这台车共三人，主教练JN、我、技师。分工如下，主教练负责总揽全局，包括临场指挥、输送物资补给，技师负责补给品传递，随时准备下车应对突发状况，我负责无线电消息分析汇总，配合技师把补给递给主教练。

赛前，保姆车的其中一个泡沫盒内装有14个保冷水壶， 确保开赛前5分钟为7名选手提供足够冰凉水壶供选手首次使用，冰袋和饮用水通常比赛途中固定补给点发放。

▲车载地图

及时通报。每一辆轿车配备车载地图，通常使用组委会推荐谷歌地图数据。作为副驾驶，根据主教练要求，除了关注右侧已行驶里程、剩余行驶里程、补给点距离、（B点）拱门距离等数据，时刻计算出突围选手通过爬坡点、冲刺点后相应的积分排名并及时通报，以及车载电台接收组委会中文通报后及时用英语反馈。便于主教练及时掌握场上局势动态后，拿出对讲机给选手发布最新指令。比如在其中一圈通过青秀山爬坡点后，我发现原本已会和大集团再次发生分化，其中就有教练要求重点关注竞争对手，我把这条消息向主教练通报后，他要求选手及时贴住突围集团，确保前方集团有队员在其中。

▲热情的市民

协助技师。选手们除了青秀山爬坡期间接受队友们定点补给外，还会在途中通过无线电接受流动补给。比如某位选手退到大集团尾部与队车并驾齐驱期间，主教练和队员沟通，技师拿出水壶，这时候副驾手里有活立即接住水壶送到主教练面前，主教练左手接过水壶后通过“黏瓶”给选手争取缓一缓。

关注直播。比赛后半程，切入电视转播，副驾驶打开手机收看电视直播画面，让主教练通过电视转播画面结合Procyclingstats、裁判无线电播报更全面掌握场上局势。比如，比赛进入最后一圈后半程阶段，第一集团有50名选手领先后方第二集团约20秒，但第一集团仅有3名科菲迪斯车队选手，但队内冲刺主将不在第一集团，主教练根据我提供信息重新指派米兰·弗尔廷作为冲刺主将参与冲刺大战。

随着本届赛事圆满落幕，我的环广西报道之旅随之结束。非常感谢车队赞助商米其林提供这次学习机会，让我第一视角服务参赛车队。通过这次学习，我认为做一名合格的副驾，首先是摆正位置，作为副驾驶主要任务是协助主教练工作，从上车那一刻起就要全身心投入工作，其次是熟悉欧洲赛事动态，能协助主教练做统计分析，最后是懂得察颜观色、及时沟通。希望这次学习能成为未来世巡赛车队给更多国内大众深度参与自行车职业赛事的敲门砖，培养出更多专业观众服务赛事，享受世巡赛带来的乐趣。

责任编辑：Ting