1月21日至26日，本赛季第一场世巡赛——环澳大利亚赛在阿德莱德州重燃战火，经过6个赛段比拼，纳瓦兹（阿联酋航空车队）赢得总冠军，本期以综述形式向大家介绍本届赛事。

S1（普罗斯佩特—古罗梅恰）

比赛时间 1月21日

本场比赛从阿德莱德城东北部普罗斯佩特出发，一路向东北丘陵山区骑行，途径3个爬坡点和2个途中冲刺点，由于途中路段多为丘陵起伏路，非常适合长距离突围型选手发挥，但大集团会在临近前追回所有突围选手，预计以大集团冲刺对决收尾。

比赛开始后，有三名选手尝试突围，分别是特龙雄（迪卡侬AG2R车队）和布朗宁、马瑞奇（澳大利亚国家队）组成突围小组，大集团内各车队把目标聚焦最后冲刺大战放任他们愉快的突围。特隆雄如愿拿到途中第一个冲刺点第一名的3秒减秒奖励后，“礼让”布朗宁拿下10公里后第一个爬坡点积分后退出突围小组返回大集团。

布朗宁和马瑞奇为了在澳大利亚父老乡亲面前“秀一把肌肉”，两人轮转配合进行长达145公里突围，收割途中三个爬坡点和两个冲刺点积分后被加速追击的大集团收回。

厄运不断。随着大集团进入最后5公里阶段，各车队试图纷纷拉出本队冲刺火车阵型，不少选手卡位以及身体对抗，导致在终点前2.6公里阶段数次发生摔车事故，赛前不少外界看好选手纷纷受到波及。

但大集团前部，博拉车队在最后1公里维持强势进攻，让主将维尔斯福德在最后200多米以比较轻松状态发起总攻战胜其他选手轻取开门红。赛后，他接受采访时说到“我们前几天表现太出色，我们的对手没人希望我们能赢，我们只能依靠自己拿下他，还好我们顶住压力。”

S2（塔南达绕圈赛）

比赛时间 1月22日

本场比赛赛程128.8公里，从塔南达出发按“8”字型顺时针方向骑行进行3次绕圈，单圈42.9公里。途径3个爬坡点和2个途中冲刺点，最后返回塔南达，展开本赛季第一次冲刺大战较量。

比赛开始后，康拉德（崔克车队）、布朗宁（澳大利亚国家队）、齐默尔曼（旺蒂车队）组成突围小组发起突围进攻，大集团在总成绩领先博拉车队控场下维持2分钟左右秒差。三人愉快的股份途中前两个爬坡点和两个冲刺点积分，大集团在临近终点前孟加斯山收回所有突围选手，尽管橙衫得主维尔斯福德遭遇摔车，但团结一心的博拉车队硬生生把他带回主集团，并在终点前1公里再次展开集团冲刺对决。

在临近终点前1公里，博拉车队再度掌控大集团前部并把维尔斯福德送入200多米射程内，后者以轻松状态获得两连胜。赛后，他接受采访时说到“我的队友们太给力了，尽管我遭遇摔车影像状态，但是伙计们硬生生把我带到最佳射程让我发射，太感谢你们了！”

S3（诺伍德—亚伦迪拉）

比赛时间 1月23日

本场比赛赛程147.5公里，从诺伍德出发后一路南下，进行逆时针绕圈，通过终点线后继续北上，进行2次小绕圈后，南下来到终点亚伦迪拉，途径3个爬坡点和2个途中冲刺点，总体3236米爬升，让不少爬坡能力较强选手尝试后半程发力，最后爬坡能力最强选手有望单飞夺冠。

比赛开始后，志在守住爬坡王荣誉的布朗宁（澳大利亚国家队）和斯威夫特（英力士车队）发起突围，布朗宁顺势拿下第一个爬坡点积分后，布沙尔（AG2R车队）接替斯威夫特和布朗宁继续突围，斯威夫特退回大集团，二人突围100公里被大集团收回。随后，大集团在爬坡点经过多轮拉扯，待进入最后一个爬坡点附近剩余人数越来越少。

随着一支约20余人组成的主集团即将爬最后一个爬坡点，罗加斯（FDJ车队）率先发起单飞进攻。其他选手出于观望没有互相配合轮转追击，这也给一些单飞能力较强选手试图挑战的念头，包括罗莫（移动之星车队）、翁利（皮克尼克车队）发起单飞追击，罗莫在临近抵达山顶前追上罗加斯并轻松反超，而翁利和罗加斯被身后主集团追上，此时距离终点仅剩不到1公里，双方之间秒差依旧维持10秒左右，主集团最终沦为罗莫获胜的背景墙。

赛后，罗莫接受采访时说到“今天车队从一开始给予我大力支持，让我来到最后10公里保持一个极佳状态，我就顺势发起单飞进攻，没想到迎来这么美好的一天！”

S4（格莱内尔德—维克多港）

比赛时间 1月24日

本场比赛赛程157.2公里，从格莱内尔德出发，沿着西太平洋海岸线一路南下，途径2个爬坡点和2个途中冲刺点，预计前半程大集团爬坡将会发生重大分化，部分擅长爬坡且耐热选手形成一股较大规模突围集团，随着这股集团进入最后一个爬坡点阶段再次发生筛选，最终形成一股较小规模集团在终点维克多港展开冲刺对决。

比赛开始后，先后有5名选手尝试突围进攻，他们成功拉开和身后大集团约2分钟秒差，此时身着橙衫的移动之星车队并未急于追回他们，前方突围选手愉快的瓜分途中2个冲刺点和1个爬坡点积分，其中表现最亮眼当属斯密德（杰科车队）。

随着后半程移动之星车队带动下，大集团在终点前14公里附近收回斯密德后，陆续有选手尝试突围进攻，但被警惕的大集团追回，最后把比赛拖入集团冲刺大战。随着大集团进入最后1公里，原本集团前部领衔阿联酋航空车队在最后300米附近被科菲迪斯、巴林车队选手反超，最后科卡尔（科菲迪斯车队）一马当先赢得比赛。

S5（麦拉伦威尔—威伦加山）

比赛时间 1月25日

本场比赛有可能是决定总成绩冠军归属“皇后赛段”，比赛赛程145.7公里，从麦拉伦威尔出发向西骑行，到海岸后再转向东北丘陵山区，比赛途径3个爬坡点和2个途中冲刺点，大集团起初会放任部分选手愉快的突围，但会在第一次通过威伦加山阶段追回这些选手后，只在总成绩战线选手会继续展开较量，最终率先第二次登顶威伦加山的选手有可能加冕总冠军。

比赛开始后，有4名选手尝试突围进攻，他们一度领先大集团3分半秒差，大集团第一次爬威伦加山途中发生一次摔车事故，维尔斯福德受到波及摔伤。但这并未影响大集团加速追击前方突围选手决心，尽管突围选手斯密德和队友哈珀（杰科车队）紧密配合轮转到第二次爬威伦加山途中，但还是被疯狂的大集团在最后4公里附近追回。

此时纳瓦兹（阿联酋航空车队）、罗莫（移动之星车队）、翁利（皮克尼克车队）、费舍尔（博拉车队）拉开架势一决雌雄，纳瓦兹在最后300米以超远距离爬坡强攻甩掉其他选手赢得比赛，并接管橙衫。赛后，他接受采访时说到“当时，我们的计划是让瓦因带着我直到最后4公里，他非常努力为我服务让我有足够的体力决战。”

S6（阿德莱德城市绕圈赛）

比赛时间 1月26日

本场比赛是本届赛事第二场平路冲刺赛，比赛赛程90公里，共绕20圈，每圈4.5公里。预计大集团会在比赛初期放走突围选手，直至最后数圈内收回并在最后一圈展开冲刺大战。

比赛开始后，有三名选手突围，但大集团并不打算过早放走他们，双方之间一直维持10秒左右的秒差，直到最后一圈4.5公里，大集团依旧没有追回最后一名突围选手卡斯珀*佩德森（快步车队），心急如焚的大集团不久在一处右转弯发生一波摔车造成大集团断龙分化，大集团随后追回佩德森后迎来最后大决战。

此时，博拉车队带着主将维尔斯福德一路遥遥领先进入最后200多米，后者不负期待再次拿下第三场比赛胜利。赛后，他接受采访时说到“这场比赛胜利是我们赛前预料之外的成果，整个团队在适合我的赛段不遗余力的支持我，让我有足够动力在本届赛事取得圆满成功”。

赛后，各项冠军出炉。

总成绩冠军，纳瓦兹（阿联酋航空车队）

冲刺王，维尔斯福德（博拉车队）

爬坡王，布朗宁（澳大利亚国家队）

最佳青年，菲利普森（崔克车队）

责任编辑：Ting