ROTWILD是德国本土自行车制造商，AMG则是梅赛德斯-奔驰旗下御用高性能改装部门。当两家德国优秀本土厂商将他们对于性能的追求融合在一起的时候，诞生了ROTWILD R.R2这一优秀车款。这款车是他们联名赞助车队征战MTB世界杯的御用战车，德国同行MTB-de约访了车队车手——来自德国本土的Sofia，并参观了她的专属战车。

Sofia Wiedenroth是一位非常有潜力的年轻车手，可惜由于赛季中段出现了伤病问题让她不得不提前告别2014赛季。不过很快她就战胜伤病并提前复出并拿下不少好成绩，让她能够继续参加明年的世界杯赛事。

GLA 45 AMG 和Sofia的ROTWILD R.R2，英气十足，性能至上

Sofia的ROTWILD R.R2为29轮径，带脚踏重量达到了9.6kg——相比市售版只有很小的改变。其中3段式锁死的DT Swiss 比标准版的更适合爬坡路段，能够快速的切换前叉的性能表现。为了有更好的操控表现，Sofia选择了-17°的90mm把立，Crankbrothers Cobalt 3 小燕把，8mm上扬和6°后摆，长度被截断成了680mm。另外，这位个性的年轻车手从来不使用把套，而是使用公路把带来缠绕她的车把。Sofia的意思是用公路把带有更好的操控手感，摩擦力也足够优秀，而且不容易脏（敢情是以为很爱干净的小女生）。外胎使用的是马牌的X-Kings 2.25宽，根据不同的路况去选择不同的胎压，从而获得最合适的抓地力。

车手的原话

世界杯的赛场正变得越来越残酷，乱石、树根、大落差等。不过我们的战车能够从容应对这些糟糕的路况，它超级敏捷，有着非常低的重心和轻量的车架，车架刚性非常好，这让我在高速下坡依然充满信心。而且我爱这个涂装，爱这个设计。

ROTWILD R.R2配备了全套XTR套件，29寸的DT Swiss前叉，拥有优秀的通过性但并未增加车手负担——整车重量为9.6kg。

目前在XC世界杯上很少见的——使用升降座管，只有少数几位女车手在使用，不过相信未来应该会更多地出现使用升降座管的车手。

根据比赛路况随时调节前叉软硬、坐杆高度（编者的话：在那些复杂高强度的XC世界杯赛道上，有时间有心思调节这么多吗？）