总 结
在一段时间内轮流体验这7款轮组，让我们对它们的性格有了不少的认识。没错，那不是错别字，就是性格。越是高端的轮组，性格就越明显：
7款轮组5项性能指标
Bontrage aeolus 5，低调内敛但实力超凡，开着一辆BMW 1M，突然在一直不说话的微信500人大群里面突然给499个人每人发了200块钱红包吧平时只抢到一块几毛的大家惊讶到不行。
Fulcrum Racing Quattro Carbon，就是一个中年未婚公务员，开着一辆大众CC，各方面条件都不错，但新时代女性就是不想嫁给他，因为很平淡，有点无趣。
ROVAL CLX 40，就是高大帅气球技还很厉害的足球队队长，开着一辆法拉利458，帅气的前脸犹如他的颧骨，无论在赛道还是在球场上，灵动迅捷的身影让人看到流口水。
Zipp 303 Firecrest，就是开着特斯拉的霸道总裁，看上去就实力不凡，实际上手里可能不止几家上市公司甚至掌管着某个行业的命脉。
Dura-Ace C35，则是一辈子兢兢业业的实干家，开着一辆辉腾，看起来普普通通但论实力不输其他人。
Vision Metron 40，是一位赛车手， 开一辆日产GTR，性能很不错但比上不足比下有余，偶尔红绿灯弹射起步自娱自乐，不和别人比的话人生倒也挺自在。
MICHE SWR RC38/50，则是一名不怎么招人喜欢的企业高管，虽然年轻的时候就开上了莲花Elise，虽然看着还行开着也不错，但那毕竟是1998年的产物。
美 骑 技 术 编 辑 之 选
Dranpin：这7对轮组都有各自的特点，在不同的使用环境中，我可能会作出不同的选择。如果面对没有预知路况的长距离骑行，ZIPP 303会是我的首选，因为拥有不错的综合性能，且稳定舒适，制动表现绝佳。如果是在城市中频繁加减速的骑行，或者有长坡的环境使用，Specialized CLX40会在我的表单内，因为它的加速凌厉；当然Fulcrum Racing Quattro Carbon和Shimano C35也是不错的选择，不过一个加速性能相对弱一点，另外一个是铝合金刹车边（雨天的刹车声是笔者的恶梦）。Vision Metron 40的涂装，我表示“接受唔到咯”。如果在大部分平路加小起伏的环境中使用，BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3是不二之选，它拥有50mm框高的巡航性能，同时拥有更低框高轮组的加速表现。
JAY：说实话，这个选择对于患有患有选择困难症却同时在冲凉房放着5瓶不同品牌沐浴露的我确实很难。有时候我就想要一对Fulcrum Racing Quattro Carbon，平平淡淡简简单单就好，但想想如果要买它倒还不如买BORA；有时候头脑一热又不甘平淡，想要ROVAL CLX 40动如脱兔般的灵敏，但它对车手的水平要求很高，我不是很喜欢这种有压力的“交往”。从钱包的角度来看最适合的却是Dura-Ace C35最适合，可以让我少吃几顿UFO，便宜好用，任劳任怨，两年后把辐条一拆换对碳圈又是一条好汉。
然而最后我的选择是BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3 ，作为一个爱做白日梦的射手座我喜欢挑战不可能，的售价售价能够激励我要给美骑网友写更多好看有营养的文章。它不是没有缺点，但就像恋爱一样，那个女生不需要有多优秀，但只要在某个时刻你偏偏被感动到——我喜欢这种戏剧性。回到现实，BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3 的性能无可挑剔，不吹嘘自己的侧风稳定性有多牛逼但在实测中真的把我惊呆了。对于被铁三玩得半死不活的我来说它的综合性能、稳定性有助于我在比赛中有更好地发挥。
Kent：在本次中高框段碳纤维轮组的横向评比的七对轮组当中，每对轮组均有自己的优点与不足，而按编辑Kent个人使用而言，若是在竞赛的环境中使用，首选莫过于Vision Metron 40，后轮按2比1的比例，21根直拉辐条放射式编成，搭配外宽27mm、内宽17mm的“大胖圈”，拥有绝佳的抗扭能力，让每一脚踩踏的力量都能毫不迟疑地传动到路面，转化为前进的动能；集爬坡、平路综合的深圳龙岗自行车赛道，正是Vision Metron 40最佳的使用场合！
各项性能表现更综合、超顺畅运转能力、工艺品般的造工，Fulcrum Racing Quattro Carbon则是Kent“一轮走天涯”，日常、训练、竞赛通杀的一个选择。
美骑自行车产品与技术组Dranpin、JAY、Kent联袂奉献
谢谢，已更正
