关于Pinarello，除了、SKY车队、DOGMA F8以及最新最热的DOGMA F10之外，你还了解哪些？从第一台手工钢架，到第一辆碳纤维计时赛战车，从1961年的环未来赛冠军到如今包揽环法领奖台，Giovanni Battaglin、弗朗西斯、Chioccioli、安杜兰、乌尔里希、弗洛姆、维金斯这些伟大车手都与Pinarello结下过不解之缘。半个世纪历史的背后，究竟尘封了多少不为人知的故事，小编带你探秘Pinarello。接上集：从手工钢架到Dogma F10 pinarello经典战车简史（上）

▲2004年意大利车手亚历山德罗·佩塔基的Dogma Magnesium AK61

时间来到21世纪，伴随着意大利Fassa Bortolo车队在大赛中崭露头角，Pinarello Dogma Magnesium迎来了属于它的统治时代。

▲2004年环意，佩塔基骑着Dogma Magnesium AK61一路狂飙，图片：David Goacolou

        年轻车手佩塔基骑着他的这辆Dogma Magnesium在奇波里尼的光环笼罩下脱颖而出。后来在2004年，佩塔基更是骑着这辆Dogma Magnesium AK61九次登上环意赛段冠军领奖台（分别是第1、4、6、8、10、12、14、15、20赛段），这样表现让佩塔基和“狗妈战车”一炮走红，扬名立万。即便是在十多年之后的今天，Dogma仍是不灭的胜场神话。

▲2006年，巴尔维德的PinarelloParis Carbon FP车队版战车

随着碳纤维技术的发展，Pinarello也迎来了全碳时代。上图是西班牙法国储蓄银行车队名将巴尔维德的Pinarello Paris，十年前的巴尔维德凭借Pinarello战车获得了年度UCI世巡赛积分排名第一的好成绩。这款Pinarello Paris车身、轮组、变速系统多处使用碳纤维材料，满满一车的意大利零件，“意味”十足，除了尴尬的外走线，即便是放在今天它也不过时。

西班牙法国储蓄银行车队是如今移动之星车队的前身，在移动之星接盘之后，Pinarello继续赞助了一段时间，虽然今天天空车队（Pinarello）和移动之星车队（CANYON）斗得你死我活，但看到当年移动之星车手骑着Pinarello战车也不要惊讶。

▲2006年，佩雷罗的Pinarello PRINCE Carbon 50 HM1K

这款车相信大家都比较熟悉，老款的Pinarello PRINCE（王子），无论是涂装设计、还是碳纤工艺、车架管型在当时都是数一数二的，甚至今天市面上还有少量库存车架在流转。它的ONDA波浪形前叉、后上叉以及前突状头管也被一些品牌拿去“参考借鉴”，如今都已是见多不怪了。2006年，西班牙车手奥斯卡·佩雷罗骑着这辆王子战车稀里糊涂拿下环法总冠军（原冠军兰迪斯的B瓶尿样检测呈阳性，被取消成绩，判处两年的禁赛，总成绩第二位的奥斯卡·佩雷罗成为冠军）。

      这辆Pinarello PRINCE Carbon 50 HM1K装配的是Campagnolo Record 10速套件（Campagnolo 11速套件直到2008年才推出）、Campagnolo BORA ULTRA 碳纤维管胎轮组、马牌管胎、Look Keo锁踏和Selle Italia 坐垫。

▲2012年卡文迪什的Pinarello Dogma 2 Carbon 60HM1k

当SKY的标志出现在Pinarello的车身上，似乎一切都已成定局。在2011-2012赛季期间，超级冲刺手卡文迪什赢得世界锦标赛冠军，为了纪念这一荣誉，Pinarello特地给卡文迪什（刚从HTC-Highroad车队转会到SKY车队）的新车也穿上了彩虹衫。

关于卡文迪什的Dogma战车，江湖传闻盘爷对他的座驾要求非常严苛，以至于Pinarello实验室专门成立一个团队为他定制特殊的车架，然而当卡文迪什体验过普通市售版的Pinarello Dogma后，他告诉Pinarello不用再费劲了，市售版的Pinarello Dogma就已经十分完美了。虽然故事的真实性有待考证，但天空车队驾驭着Pinarello战车获得的荣誉是大家有目共睹的。

▲2012年，环法总冠军纪念版战车PinarelloDogma 65.1 Think 2

2009年成立的天空车队在成立3年后，就登上了环法总冠军的王座，（当年天空车队还是一支持外卡参赛的车队），上图是Pinarello为庆祝维金斯拿下环法总冠军而定制的2012环法纪念版战车，真的是太黄了。这辆车的原型是Pinarello Dogma 65.1，车架运用Pinarello独家的Asymmetric非对称设计，由东丽M65高模量碳纤维打造，Think 2意味着车架可兼容电子变速以及机械变速，车身大部分零配件均由Shimano提供，包括DURA-ACE C50碳纤维轮组、Shimano 7970电子变速、PRO把立和弯把，而坐垫为了迎合黄色主体，也专门定制了一个黄色的Fizik Arione坐垫。

▲2013年鲁伊·科斯塔的世界锦标赛冠军战车Dogma 65.1 Think 2

说起世界冠军鲁伊·科斯塔，大家首先想到的往往是美利达，然而2013年葡萄牙车手鲁伊·科斯塔拿下世锦赛男子公路精英组冠军的时候，却是骑着Pinarello Dogma（当时在移动之星车队），为了纪念鲁伊·科斯塔给Pinarello带来的荣誉，Pinarello也为鲁伊·科斯塔定制了这款彩虹涂装的Dogma 65.1 Think 2，由于车队赞助商不同（移动之星传动变速、轮组均由Campagnolo提供），这辆Dogma 65.1 Think 2重新回到了意大利零件的怀抱。

▲2013年“表哥”的黄衫纪念版战车PinarelloDogma 65.1 Think 2

2013年环法总冠军荣耀依旧是属于Pinarello，虽然维金斯在五月因伤退赛，然而“表哥”弗鲁姆状态爆棚，从第八赛段穿上黄色领骑衫之后就再也没有脱下。为了庆祝这一伟大胜利（Pinarello的第十个环法总冠军），Pinarello毫不吝啬地再次亮出黄衫纪念版战车。

▲2015年，维金斯创造1小时纪录的PinarelloBolide HR战车

2015年，维金斯用这辆定制版Pinarello Bolide HR创下1小时54,526 km/h的纪录，至今无人能破。相比于普通版的Bolide计时赛战车，这款定制版车型是Pinarello和JAGUAR（捷豹）公司共同开发的成果，宣称能比普通版战车提升7.5%的空气动力性能。相比于TT车型的前叉，HR版本的前叉紧贴前轮，管型也更加纤薄，叉脚底部延伸设计能够减少乱流。与普通的分体成型车架不同，这款不计成本的Bolide HR车架采用一体成型技术，减轻重量的同时还能达到轻量化和强度的完美统一。

▲2015年弗鲁姆的黄衫犀牛战车PinarelloDogma F8

2014年，Pinarello正式推出Dogma F8作为SKY车队的御用战车取代了之前的Dogma 65.1，2015、2016弗鲁姆连续两年斩获环法总冠军，其中也有Pinarello Dogma F8的一份功劳。其中在2015年环法第13赛段亮相的环法特别版Dogma F8上增加了黄衫元素以及大表哥特色的犀牛图案，据说弗鲁姆在非洲肯尼亚、南非长大，而且还是国际动物保护组织的形象大使，他在车架增加一个犀牛图标，以示支持，提高大家对非法狩猎造成不少野生动物面临灭绝这问题的意识，希望为打击非法盗猎动物作出一份贡献。

▲2017 SKY新赛季战车PinarelloDogma F10

Pinarello在意大利时间2017年1月10号10点10分10秒向全球正式发布最新旗舰车型Dogma F10，那一刻，小编心中波澜不惊（因为买不起），全新的F10战车采用了Concave Downtube凹型下管、Fork Flap前叉、碳纤维增强聚合物CFRP补强等新技术，在F8的基础上，使车辆性能再度提升，期待2017赛季天空车队不再那么单调。

责任编辑：张大法师