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工程师的执着 EE brake是怎样炼成的
2017-06-22 15:50:18
出处 : 华球
点击 : 33141次
评论 : 52
EE 夹器一向给广大车友一种高不可攀的感觉。无疑！EE夹器是地球上最昂贵的夹器之一，但是为什么 EE Cycleworks设计师和创始人Craig Edwards 会在十年前制造这个艺术品？成为艺术家原因,总是来自一份执着！
在最初Craig Edwards 看到当时的夹器设计，没有将最佳力学应用到夹器身上,并察觉到他们的结构不完整。总体而言，大家都只在重覆制造传统的夹器,缺乏创新。那时侯，Craig Edwards便决意要改变这种沉闷的传统，并希望制造出更好的夹器。那怎样定义更好夹器？更轻的重量，更大的刚性，更好的可调性和更广泛的通用性，而不会牺牲性能。作为工程师，Craig Edwards他知道自己能做到这一点。
但为了实现这些目标，Craig Edwards必须解决大量复杂的设计元素，利用FEA来解决复杂的问题。
作为一名真正的工程师，Craig Edwards自豪地说，美学从来都不是首要任务。特别是实现性能的提升，如果您能够超越外观，您将欣赏到难以置信的工艺水平。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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制动力确实和da不分上下
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为何我认识的都说ee制动不及DA一半
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因为没钱屌丝酸葡萄。 说ee不到DA一半那red岂不是只有百分之一？
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我会听没用过的人的话？
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夹器只用da，制动力是夹器的根本，这个留给电子称吧
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然而ee的性能跟da不相上下，只是价格嘛。。。。我还是买da算了
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所谓的不相上下`` 都是扯淡的 同皮同圈测试过 而且都是长期骑行测试 用过ee 9000 9100``` ee虽然手感过得去 但是制动力跟DA比差的真不是一点半点
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还没da破风
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40块的彦豪路过~
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没有贴地飞行吗
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想，不敢……
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20的路过
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说得好。但是荷包告诉我。。。还是DA最好用
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作为一名真正的工程师，美学从来不是首要任务...喵喵喵？这就是你长的丑的理由？
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“新的刹车表面采用阳极，一般铝合金很容易氧化，氧化层虽有一定钝化作用，但长期暴露的结果是氧化层仍会剥落，丧失保护作用”小编你tm懂化学？铝易氧化氧化层磨损后会继续生成氧化层。除非你刻意把ee放在稀盐酸中
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ee是目前最好的夹器 手感不错 制动力也好 也轻量
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为了轻量化我还是选了thm 他家的东西真心不错 轻量化的同事性能也有保证 不像ax
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说得好！我用DA
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欣赏它一丝不苟的工艺。
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用过不少轻的夹器, ee 是最妥 其中碳制的手感真的一般
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刹车。算了吧。闪道闪道，破车没闸，撞了就跑啊
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大几千的一个刹车.......
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讲了这么多，没钱还是只能买彦豪
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然而颜豪也有trp
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这个制动我感觉比da略胜一筹
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ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。业余汉化k
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ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。
