▲瓦利·霍尔和她的YT Tues战车

几年来人们一直议论纷纷，说一个来自奥地利萨尔巴赫的女孩13岁就成为了“新世界飞人”，她在IXS欧洲赛道上击败了女子精英组车手。现在十七岁的瓦利·霍尔已经拿下了今年的前两站世界杯比赛，以遥遥领先的成绩赢得了初级组的冠军，在威廉堡站她的成绩甚至可以在精英组排到第四。2018年瓦利获得了SRAM和YT的赞助，甚至她还征战红牛赛事，其他赞助商如TLD, Oakley, DT Swiss, Maxxis, Ergon。上周的威廉堡站，她骑着新款YT Tues速降机器赢了近30s。

“我对威廉堡站没有太大的期待，我甚至比威廉堡更加期待在莱奥冈进入精英组前5”——瓦利·霍尔

车手档案：

年龄：17岁

车架：2018 YT Tues，M码

变速：SRAM X0 7速

操控：Descendant，车把长度760mm，把立长度50mm

胎压：前24 psi，后25 psi

她没有加入轮径大小的论战中，一直在使用M码的27.5 YT Tues，轮距比去年的更长一点，她说“过弯有点生硬，但整体更好更舒适”

▲760mm宽的Descendant车把和50mm长的把立

▲Senderella的小标无处不再，下叉内侧也存在

“我从小就开始骑800mm的宽把，现在也还是一样，但是当我到美国田纳西州SRAM进行测试时，他们把宽度砍到了760mm，现在感觉也还不错。”——瓦利·霍尔

▲整洁的后三角，使用了全套的SRAM 套件

▲前胎是全新的玛吉斯Assegai轮胎..

▲玛吉斯Minion DHR II后胎，使用前24psi后25psi设定

▲Descendant座杆搭配Ergon SMD2 钛合金轨的座包

▲SRAM X0 7速速降变速套件

“我们去了美国田纳西州跟速联的工程师们测试新款的BoXXer避震前叉，也是我第一次如此细致地测试一款新产品,甚至有点担心我没办法给到他们需要的反馈,但后来发现我多虑了，测试的过程很愉快，我们在第二轮路试之后就确定了设定，而且我们在克罗地亚和苏格兰尝试使用了完全不同的设定，都很完美地匹配我的风格。”——瓦利·霍尔

▲瓦利选择了抛光的Code RSC刹车本体和哑黑的碳纤维刹把

▲SRAM红色的Code液压碟刹夹器

“这确实是一个很好的学习过程，我对前叉的各项调整毫无头绪，希望SRAM的工作人员能一直对我保持耐心。”——瓦利·霍尔（Vali H?ll）

前叉: RockShox BoXXer DebonAir世界杯版
调整：全开低速压缩和高速压缩，气压130psi，Sag未知

后胆: RockShoxVivid R2C
调整：定制调整，225磅弹簧，Sag: 30%

“我在美国田纳西州时就开始成为瓦利的机械师了，我也一直在学习如何更好地给车手服务，有时候她只是说战车调得很不错，但我就需要查看究竟哪里调得好与哪里不好。很好玩的是我们都骑着同一个尺寸单车，相似的设定，当然她比我轻，所以在家里我就能在赛前将车子调整好。尝试调整不同的堆高，不同的避震微调，当然都朝着同一个方向——使她更好更快地完赛。我也征战了7年的速降世界杯赛，过往三年也为Lapierre的尼克（Nico Vouilloz）和阿德里安（Adrien Dailly）当机械师，我认为我的经验可以全方位地帮助她去征战每一场速降世界杯赛。”——SRAM机械师，马蒂厄·高利恩（Mathieu Gallean）

▲有7年世界杯后勤技师经验的马蒂厄·高利恩(Mattieu Gallean) 

从去年冬天我们就已经发现阿伦·格温（Aaron Gwin）在测试一款尚未发布的神秘后拨, 但今年速降世界杯赛季开始时他在YT Tues上安装的却是SRAM X0速降后拨和指拨。莱奥冈赛来临之际，他又换回了这个神秘后拨，短腿上有个机械锁/开设置，还附带了一个模拟轮棒，拆下轮子后可以用撑着后拨和链条

▲安装跟目前的后拨一样简单，也很整洁

目前该神秘后拨的品牌尚未可知，但是我们猜测应该是阿伦·格温目前的两个赞助商之一E*thirteen或TRP的全新产品？E*thirteen制造除变速套件以外的几乎所有自行车零件,极有可能他们现在想完善地打包整个自行车周边零件。TRP主要集中精力在刹车，但也排除他们会扩张产品线，毕竟他们有足够的能力。欢迎各位车友在下面的评论区一起来猜猜这个后拨到底是哪个品牌的。

文章出处：Pinkbike（刘日伟 译）

责任编辑：Kent