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刚刚，海耶斯（Hayes Performance Systems）买下了雷诺（Reynolds Cycling），这对于海耶斯旗下的SUNringlé铝合金轮组产品线来说是个很好的补充。目前暂时没有对雷诺运营团队的任何变更信息，现任CEO斯科特（Scott Montgomery）仍在掌管整个团队。海耶斯（Hayes Performance Systems）旗下目前有海耶斯刹车（Hayes）、马尼托前叉（Manitou）、零部件（Answer和Protaper）、辐条（Wheelsmith spokes）、轮组（SUNringlé和Reynolds）。

AG2R车队2019赛季的Eddy Merckx战车已确定选用Eddy Merckx 525。（←点击查看美骑相关文章）。

Factor推出了一款全新的Gravel公路车Vista，包含全整合系统OTIS (One Total Integration System) ，一体把组全内走线设计，可搭配Black Inc新款的碳纤维真空轮组Thirty。

OTIS-AR前叉结合了TT战车的铰接固定设计更气动，纤细的前叉可以带来更好的舒适性。Vista现已上市，售价为4799美元，就看你要不要买了Vista（←点击查看美骑相关文章）。

Canyon更新了2019款气动战车 Aeroad CF SL，碳纤维模具不变，用较低模量的碳布排叠来降低售价，虽然增重100-200g但能保持差不多的刚性。全新Aeroad CF SL在外观上跟CF SLX一致，意味着可以共享同样的气动效益，区分SLX需要看上管上的logo是不是多了个X.

CF SL碟刹版车架组售价2000欧，包含了车架前叉、头碗组、气动把组及座杆。圈刹版的Aeroad CF SL也售2000欧，并配了Shimano Ultegra直装式夹器。

标配105套件、雷诺碳纤维轮组，Aeroad CF SL 7.0碟刹版整车3200欧，圈刹版整车2700欧。配置了Ultegra Di2套件和DT Swiss ARC 1400真空胎的碳纤维轮组，Aeroad CF SL 8.0碟刹版售价为4700欧，圈刹版售价为4200欧

Pinarello 也加入了Gravel的战局中，推出了2019 款碳纤维车型Grevil（←点击查看美骑相关报道），兼容用公路700x42c或山地650bx2.1的轮胎，延续了Pinarello特有的扭曲管型设计、内走线、单双盘设定，官方宣称结合公路车的气动设计并带来不一样的耐用性和舒适性，售价待定

Pinarello还推出了全新的碳纤维Crossista越野公路，主打舒适性的非对称上管及扭曲的前叉和上下叉设计、最大兼容胎宽42mm、全内走线，并宣称采用了Dogma的气动设计。Pinarello这两款新车型都采用了东丽T700碳布制造，Crossista+和Grevil+更采用了东丽T1000碳布进行部分区域的排叠，外媒猜测上市日期为2019年2月。

工九（Industry Nine）一款由5轴CNC加工中心将7075铝合金加工而成的把立吸引了媒体的注意，设计小巧加上精美的阳极色，35mm车把直径，A35把立有4种长度、11种阳极颜色可选。

包含四颗不锈钢螺丝，单色售价$125，自定义颜色搭配的售价为$140，现在可以预定。