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近距离观赏SRAM全新12速eTap电子变速套件
▲变速拨杆上有纹理，以增大摩擦力
▲碟刹手变头依然非常巨大
▲eTap HRD手变头独有的来令片触点调节
到目前为止，我们只看到了新款电变的双盘版本，但很可能单盘版本也是能够兼容使用的。
单盘的Force 1和Apex 1已经推出多年，但最顶级的公路单盘套件却从未出现在SRAM产品线中。SRAM的Eagle系统第一次发布的时候，它就宣告了山地车界的前拨“已死”。
单盘变速系统能否被双盘统治的公路车界接受是一个问题，而另一个问题是，到目前为止，公路车单盘系统依然不成熟，不稳定。但单盘系统在Gravel界和CX界却非常流行。
▲ETAP 12速套件是否还会推出圈刹版本？
目前为止，外媒只看到了碟刹版本的变速套件。虽然目前大集团对圈刹版本变速套件的需求仍然很大，但按照SRAM的作风，仅推出碟刹版本也不会令人感到惊讶，当然了，这仅仅是猜测。
到目前为止外媒只拍摄到了这些，接下来将在世巡赛中尝试拍摄更多的照片和细节。
小编注：根据路边社消息，12速eTap套件将在春节期间发布
责任编辑：Avalon
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大家都说
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我对这个新链条印象挺深刻
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导轮也被重新设计了
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垄断的尿性
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不过新增加的这个10T的飞轮片能用上几次？
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我只关心我的etap，升级固件后能否变成12速
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真能的话sram也太良心了……
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能不能自己写个固件程序 调节变速的距离 DIY一个12速 只要飞轮总体宽度和11速不要差太多 理论上是可行的
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不行啊 全新的前后拨 价格比cp电变还贵全套反正超3w了 牙盘飞轮链条都不通用
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就是说现有的塔基能装咯？
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XDR
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装不了
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刚从10速升级到11速，现在又告诉我12速快普及了，有点方
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可能是到年底，衣服洗的有点多，看啥都像洗衣机涡轮，比如它的盘片.........
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牙盘看起来像xtr...
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后续会不会出13，14，15速的
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蓝图、顺泰、日驰，国家就靠你们了，不对，你们的皮尺准备好没？
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怎么换的档位？
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一直安慰自己:够用就行......
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为什么用的是DA的锁踏
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很好，我喜欢。
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来令片触点调节这个是用来调整刹把行程的吧
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这个盘片很漂亮啊
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我还在机械十速打转转呢 ……
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某垫底央媒的摸鱼记者
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