再说说套件，一如既往地混搭。老款的sram x7转把，3x8速，左手碎挡免去了调前拨时的烦恼。

▲速联X7转把

同样年老的sram sx4长腿后拨，1比1的拉线比，便宜好用。

▲后拨

前拨当然不能再用速联了啊（滑稽.jpg），二手拆车的deore前拨真心好用，还带2颗钛合金限位螺丝。

▲前拨

曲柄牙盘组得好好说道说道，对于预算不够买中空一体牙盘的，我觉得这套禧玛诺分体花键中空曲柄组是很不错的选择。es51花键中轴，岛国原产地。

▲中轴

m523牙盘，小盘钢，中盘和现在deore  slx一样的复合材料加强，大盘铝合金，重量和刚性都不错。

▲盘片

最大的亮点在于禧玛诺m52x系列型号的曲柄都应用了第一代中空曲柄技术（HOLLOW TECH I），减重同时获得更好的刚性，考虑到现在某宝某鱼的售价，真是经典的良心产品！

▲牙盘

▲中空曲柄

飞轮链条都是禧玛诺8速的基础款，也不贵。因为前叉和车架都只支持v刹，我选择了经典可靠的avid fr5刹把，夹器就用了比较便宜的promax，亮银色也和车架比较搭配。刹车皮换上了从“顺德佬”那里买的彦豪916，虽然小巧但制动力很不错。这里要提一下关于这个吊刹前叉装v刹的注意事项，吊刹的夹器固定座要比v刹柱略短一些，所以正常的v刹附带的固定螺丝可能会比较长，导致无法锁紧V刹臂。可以选择比较短的固定螺丝，或者直接用碟刹座固定螺丝代替也是可以的。

▲刹车

自己装车小细节也不能忽略，不能只考虑成本选最便宜的，可以稍稍提高点预算买差不多的（一般也就是贵个十几块钱）。碗组用了清豪的滚珠内置碗组，线芯是禧玛诺普通的不锈钢内线，配合禧玛诺sis注油变速线管和佳威的编织刹车线管，就可以获得不错的手感了。

▲线管

整车包含维格m195脚踏和车锁水壶架等（假期代步买菜还是少不了一把钢丝锁的）称重10.9kg，1k多点的预算还有那对死沉的轮组我觉得能达到这个重量已经很不错了。如果再有三四百的预算换对车圈和299外胎拆掉车锁就勉强可以进10kg了，不过现在我已经不想再折腾了（懒且穷）。

时光蹉跎，这辆小车陪我走过从西安到鄂尔多斯近1k公里的冬日长途，也随我一起挣扎在八月酷暑的泥泞赛道，还带着我和朋友们假期里愉快地拉练买菜休闲骑，于我来说它已不仅仅只是一辆没那么漂亮的自行车了。

▲长途

▲比赛

愿你一生的每个阶段都有美好的陪伴，也许是某些重要的人，抑或是几台难忘的车。

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责任编辑：小钰